質(zhì)疑：鐵道部評級高于國家信用評級

　　對于近期負面消息不斷的鐵道部，大公國際仍給予其債券AAA級信用評級，引來國內(nèi)輿論一片嘩然。

　　更令公眾不解的是，大公國際在相關(guān)報告中，對中國本外幣給出的信用評級為AA+。一時間，“鐵道部的信用評級超過了中國的國家信用”的質(zhì)疑聲不斷。

　　對此，大公國際評級分析師陸思南回應稱，對于鐵道部發(fā)債的信用評級和中國主權(quán)政府的信用評級是在不同的范圍內(nèi)作出的結(jié)論。

　　她表示，對于中國的國家信用評級是將中國放到世界范圍內(nèi)，針對其他國家而作出的評級，“我們沒有權(quán)利對中央政府作出在國內(nèi)范圍內(nèi)的評級，這個AA+是針對國際評級系統(tǒng)而言的?！?/P>

　　她解釋說，鐵道部發(fā)債的AAA級信用評級只在國內(nèi)范圍適用，如果鐵道部要到國外去融資，那評級一定會低于AA+這個級別。

　　陸思南表示，如果國家允許他們在本國范圍內(nèi)對主權(quán)政府作出評級，那他們給出的信用評級一定會是AAA級。

　　質(zhì)疑：集中調(diào)高城投債信用級別

　　大公：只接風險可控的“城投債”

　　近期有媒體報道，自今年6月起，在大公國際調(diào)高評級的20只企業(yè)債中，有16只為城投債。而在大公國際的多份評級報告中均提到城投債的風險。

　　對此，大公國際評級委員會主任、評級技術(shù)總監(jiān)剛猛解釋說，目前雖然有些融資平臺和地方政府的城投債產(chǎn)品存在一些問題，但從整個行業(yè)來講，屬于總體風險可控的范疇，“的確有10%~20%的融資平臺或地方政府存在不可控因素，但絕大多數(shù)城投債由于可以得到政府的幫扶，風險都在可控的范圍內(nèi)?！?/P>

　　他還強調(diào)，目前大公做信用評級的城投債產(chǎn)品都是排在行業(yè)內(nèi)前10%~20%的風險可控融資平臺和地方政府，因此調(diào)高部分城投債的信用評級是正常的。

　　質(zhì)疑：“花錢買評級”

　　大公：存在利益沖突

　　針對媒體質(zhì)疑的該公司給出的短期債普遍都為最高的A-1級別，大公國際常務副總裁金永授表示，在目前的國內(nèi)債券市場上，根據(jù)相關(guān)部門的監(jiān)管要求，原則上只有達到了A-1級別的短期融資債券才可以在債券市場發(fā)債?！笆聦嵣?，A-1這個級別也分3A到A-幾個不同的跨度”。

　　有媒體質(zhì)疑信用評級機構(gòu)是否存在像招標一樣，出價高就可獲得高評級的情況，金永授解釋道，現(xiàn)在對于主體評級都是按監(jiān)管部門規(guī)定收費，因此不存在價格競爭。

　　對于“花錢買評級”的說法，他表示，這個行業(yè)現(xiàn)在都是先付費入門，再出評級結(jié)果，不存在該問題。

　　但同時，金永授坦言，目前的評級機構(gòu)確實存在收費模式的利益沖突，不能排除客戶會提出一些要求，但這些不會體現(xiàn)在合同里。