目前中國正在利用一艘廢舊的航空母艦平臺進行改造，對于正在力圖發(fā)展海洋經(jīng)濟的船舶制造大省浙江來說，無疑是一次發(fā)展裝備制造業(yè)和先進動力系統(tǒng)難得的契機。

　　浙江船舶制造處于全國領先地位，像浙江造船有限公司被列入全球頂級海洋工程船制造商名錄，牢牢地坐穩(wěn)了世界最大的海洋工程船制造企業(yè)的寶座。今年，“浙船”海洋工程類船舶訂單量已居全球第一，占總量的35%，行駛在四大洋的嶄新海洋工程船有三分之一來自這里。臺州椒江地區(qū)的船舶甲板機械制造也處在全國十強之列。

　　浙江省船舶行業(yè)協(xié)會相關負責人認為，國內(nèi)的航母建設，正合浙江發(fā)展海洋經(jīng)濟的契機。他說，“在整船制造上，參與的以央企為主。不過在船舶配套裝備上，浙江民營企業(yè)還是有很多機會的。”

　　浙江美科斯叉車有限公司生產(chǎn)的全方位移動叉車正是航母的配套設備之一。公司總經(jīng)理朱烈新說，這款叉車是與軍方科研單位聯(lián)合研發(fā)，2009年開始試制，今年上半年推出了兩款車型，售價在35萬-40萬元之間。目前主要是軍方的訂單，預計在今年10月份以后可以進行批量化生產(chǎn)，接受民用型的訂單。朱烈新說，對于軍工技術實現(xiàn)市場化運作，一方面可使軍工技術通過企業(yè)快速地產(chǎn)生社會和經(jīng)濟效益，另一方面也是促進企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的強大推動力。

　　在船舶動力系統(tǒng)方面，浙江也走在全國的前列。杭州現(xiàn)代船舶設計研究公司董事長黃佳林透露，公司旗下的子公司正在研發(fā)世界領先的動力系統(tǒng)——直翼推進器。目前，樣機正在廣西等地做測試，預計今年年底可以投產(chǎn)。現(xiàn)在世界上只有歐洲少數(shù)幾家企業(yè)能夠生產(chǎn)直翼推進器動力定位系統(tǒng)，國內(nèi)船舶只能靠進口。黃佳林說，一旦他們公司研發(fā)成功，將達到世界先進水平，“在軍工和民用兩個領域都可以廣泛采用?！?/P>