2011年，機器人與自動化行業(yè)的制造商不僅在其主要市場(中國、韓國和東盟)，而且在德國市場也顯示了巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＷ詣踊占奥瘦^低的北美以及中東歐國家仍然存在潛在的需求。文策爾博士表示：“汽車行業(yè)也會進一步在新技術(shù)上投資，并使用高新材料。這就需要大量的生產(chǎn)設備，或者更新現(xiàn)有設備?！?nbsp;

　　2010年營業(yè)額增長21%，達75億歐元 

　　2010年是全球經(jīng)濟危機過后的第一年，包括工業(yè)圖像處理、裝配與搬運技術(shù)及機器人在內(nèi)的機器人和自動化技術(shù)制造商的營業(yè)額大幅增長21%，達75億歐元。文策爾博士說：“因此，營業(yè)額接近了2006年的水平，而且在2009年之后已經(jīng)達到了2002年的水平?！?nbsp;

　　2010年，出口是經(jīng)濟快速恢復的關(guān)鍵：海外營業(yè)額增長31%。目前，在所有三大工業(yè)領(lǐng)域，中國已經(jīng)趕超北美和中東歐國家成為最大的出口市場。此外，國內(nèi)市場發(fā)展迅速，營業(yè)額增長12%。文策爾表示：“汽車行業(yè)推動了機器人和自動化行業(yè)的高速發(fā)展，當危機逐漸褪去之際，汽車行業(yè)開始在海內(nèi)外生產(chǎn)場進行重要投資。汽車行業(yè)占60%的市場份額，成為機器人和自動化行業(yè)的最大消費者?！?nbsp;

　　機器人、裝配與搬運技術(shù)和機器視覺等行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展 

　　2010年，機器人制造商的營業(yè)額總計20億歐元，同比增長24%。2011年的營業(yè)額預計增長至少10%，達到22億歐元。除了汽車行業(yè)，2010年，在德國市場，食品行業(yè)顯著增加了機器人的利用。機器人制造商認為，在藥品和化妝品行業(yè)和塑料行業(yè)，機器人的投資潛力巨大。 

　　2010年，運到亞洲特別是中國的機器人數(shù)量激增，創(chuàng)歷史新高。特別是電子行業(yè)和汽車行業(yè)對新設備需求很大。盡管與2009年相比，對歐洲和美國的機器人銷售額增長明顯，但是還是沒有達到2008年的水平。國際機器人聯(lián)合會(IFR)最近宣布，2010年供應了115,000臺工業(yè)機器人。這就意味著工業(yè)機器人的全球銷售量與不景氣的2009年相比幾乎翻倍。國際機器人聯(lián)合會預計機器人行業(yè)的發(fā)展前景良好——特別是中國和其他亞洲增長地區(qū)的大量需求。2011年，機器人的銷售額預計增長10-15%，這就意味著將以130,000臺機器人銷售量再創(chuàng)新高。 

　　文策爾博士說：“由于日本的地震災害，機器人行業(yè)的供應鏈也可能受到影響，導致零件的交付期延長。但是對機器人交付期的影響程度還需要繼續(xù)觀察?！?nbsp;

　　2010年，裝配與搬運技術(shù)領(lǐng)域的營業(yè)額增長17%，達到43億歐元。在2009年的訂單數(shù)量和營業(yè)額暴跌之后，零部件生產(chǎn)商首次成功實現(xiàn)了大幅度的增長。2010年，整個系統(tǒng)的營業(yè)額增長適度，但是訂單數(shù)已經(jīng)暴增三分之二。但是，最終的營業(yè)額不會在2011年或者2012年以前實現(xiàn)?；诖耍约俺掷m(xù)的強勁需求，預計2011年的營業(yè)額將至少增長24%，達到53億歐元。所以，該行業(yè)將接近2008年的歷史最高水平。 

　　2010年，裝配與搬運技術(shù)的出口增長了29%。特別是中國、中東歐以及法國的銷售額增長明顯，2011年預計也是如此。裝配與搬運技術(shù)的生產(chǎn)商認為他們準備充分，原因如下： 

　　?全新電子設備以及較短的電子生活消費品模型制造周期大大提高了電子產(chǎn)品和半導體的產(chǎn)量； 
　　?國際規(guī)模的勞動分工讓生活消費品的利潤減小，所以要使用智能自動化技術(shù)來彌補； 
　　?消費者在使用的材料、微型化、觸感和多功能性等方面的要求將繼續(xù)增加； 
　　?安全和可追溯性的要求將更加嚴格。 

    2010年，工業(yè)機器視覺領(lǐng)域的營業(yè)額陡增32%，達到13億歐元，創(chuàng)歷史新高。德國的營業(yè)額增長23%，該行業(yè)幾乎達到了2008年的歷史最高水平。在其他國家，特別是在擁有表現(xiàn)出色的中國的亞洲，營業(yè)額再創(chuàng)新高。2011年，抽樣公司推測營業(yè)額將增長11%，達到14億歐元，又一個歷史新高。 

　　目前，各行業(yè)都需要大量機器視覺解決方案來完成質(zhì)量控制任務。此外，德國的照相機制造商創(chuàng)造了超過61%的營業(yè)額增長率。其中在汽車行業(yè)的份額占到大約25%，雖然低于機器人和自動化行業(yè)的平均數(shù)，但是仍貢獻巨大，增長率接近70%。同樣，藥品和化妝品行業(yè)以及印刷業(yè)在機器視覺產(chǎn)品上投資巨大。 

　　能效為成功鋪路——不止一種方法 

　　未來工廠將用最小的能源和物質(zhì)消耗來獲得最大的成果。文策爾說：“需求將集中在事半功倍的生產(chǎn)技術(shù)上。專家預測，今后，生產(chǎn)過程中節(jié)能達到20-30%是非?？赡艿摹３烁咝У陌徇\技術(shù)和快速移動零部件的輕型結(jié)構(gòu)，例如機器人的手臂和機器人工具，控制技術(shù)也存在巨大的節(jié)能潛力。以前，機器人還沒有待機模式，現(xiàn)在新的自動化概念提供了這樣的操作，節(jié)約了很多能源?！?nbsp;

　　一些零部件的平均使用壽命得到了增加，這也有助于減少成本。此外，還將采用一些策略，以節(jié)能的方法為機器人編程，避免不必要的迅速加速，使用制動能量，模擬能量需求。這樣就可以在很多點系統(tǒng)地測算能耗，調(diào)整設備的復數(shù)數(shù)據(jù)來進一步減少消耗。文策爾強調(diào)說：“機器人和自動化行業(yè)不僅本身是節(jié)能的，而且還有助于綠色技術(shù)快速發(fā)展。通過優(yōu)化生產(chǎn)過程，能夠以有益的方式大規(guī)模地使用新技術(shù)。為了能夠讓可再生能源和環(huán)境技術(shù)更加充滿競爭力，這是必須做的事情?！?nbsp;

　　自動化光電生產(chǎn)已經(jīng)開始使用機器人、裝配與搬運技術(shù)以及機器視覺來完成太陽能的市電同價。文策爾解釋說：“目前的另外一項工作是優(yōu)化電池生產(chǎn)。為了在光電性方面有所突破，需要大量的高性能電池，這些電池的生產(chǎn)主要依靠靈巧的自動化解決方案。機器人、裝配與搬運技術(shù)以及機器視覺讓增強纖維混合物支撐的、在經(jīng)濟型汽車上使用的超輕型車身板材的生產(chǎn)成為可能?！?nbsp;