隨著全球造船業(yè)逐步東移，亞洲成為全球造船中心和修船中心，我國船舶業(yè)取得了飛速發(fā)展。作為船舶制造中重要的原輔材料，船舶涂料需求量劇增，逐步成為涂料行業(yè)的一個(gè)重要分支。我國去年首登造船業(yè)“世界第一”的寶座，船舶涂料市場(chǎng)潛力巨大，船舶涂料業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期。
　　
　　建材行業(yè)分析師認(rèn)為，海洋環(huán)境的特殊性決定了船舶涂料的巨大需求。船舶運(yùn)行的海洋環(huán)境十分復(fù)雜，海水具有很大的腐蝕性，各種微生物更對(duì)船體具有嚴(yán)重破壞力，船舶涂料可以降低這些危害和有效延長船只的使用壽命。船舶涂料的重要性體現(xiàn)在成本上，其成本約占整船成本的一至二成。
　　
　　我國是全球涂料第一產(chǎn)銷大國，但是我國生產(chǎn)的船舶涂料卻主要應(yīng)用于中小規(guī)模的船企或船東，那些大規(guī)模的船企仍采用國外品牌的涂料。這主要是因?yàn)槲覈a(chǎn)船舶涂料質(zhì)量較差，而且缺乏全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不能提供全球化支持服務(wù)。因此要想打入高端船舶涂料市場(chǎng)，除了加大研發(fā)提高產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)力外，還要盡快建立全球化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。此外，全國各個(gè)行業(yè)都在刮起低碳之風(fēng)，船舶涂料業(yè)也不例外，節(jié)能、環(huán)保將成為船舶涂料的發(fā)展方向。
　　
　　據(jù)發(fā)布的《2011年中國船舶涂料市場(chǎng)分析及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》顯示，金融危機(jī)造成我國造船訂單的下滑，曾出現(xiàn)短暫的低速增長時(shí)期。隨著全球經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)業(yè)的復(fù)蘇，我國造船業(yè)和修船業(yè)逐步恢復(fù)高速增長。船舶市場(chǎng)的火爆必然帶動(dòng)船舶涂料業(yè)的高速發(fā)展，其市場(chǎng)潛力巨大，市場(chǎng)前景十分看好，我國船舶涂料業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期。預(yù)計(jì)未來5-10年，我國船舶涂料業(yè)將保持30%左右的速度增長。