也正因市場低迷不振，眾多卡車企業(yè)紛紛降價促銷，或為搶奪市場，或因市場環(huán)境不好。在談到降價促銷的原因時，某重卡企業(yè)相關負責人透露出一個消息：“重卡企業(yè)通過各種促銷手段收攏資金，有一部分原因是市場環(huán)境不好，但更關鍵的原因是庫存量太大，導致企業(yè)瘋狂‘打折’?！?

　　市場低迷致企業(yè)“打折”銷售

　　近日，《商用汽車新聞》記者在網(wǎng)絡上搜索“重卡降價促銷”等關鍵詞，發(fā)現(xiàn)隨處可見重卡經(jīng)銷商的降價信息，例如一汽解放J6重卡6×4自卸車，降價1.6萬元；解放J6重卡6×4牽引車，降價1.7萬元。除了一汽解放降價之外，北奔V3重卡經(jīng)銷商也降價9000元來吸引用戶。

　　據(jù)《商用汽車新聞》記者不完全統(tǒng)計，在目前的市場上，中國重汽、一汽解放、北奔、陜汽、華菱等重卡企業(yè)都在局部市場進行降價促銷。

　　“市場環(huán)境不好，預計7~9月的傳統(tǒng)淡季將更加淡?！眲⒖茝姳硎?。一般來講，廠家的促銷手段主要就是加大降價力度，提高經(jīng)銷商的返點等。“為了挽回市場頹勢，完成企業(yè)目標，各重卡廠家只能通過這些形式來提高銷量?！眲⒖茝娬f。

　　對此，某重卡企業(yè)相關負責人也表示認同。“產(chǎn)品降價銷售并不單純?yōu)閾寠Z市場，主要還是今年形勢太困難。從市場上各企業(yè)的降價幅度就能看得出來?！彼f道。

　　然而，降價促銷仍無法帶給企業(yè)實質性收獲。據(jù)某重卡企業(yè)相關負責人所言，市場上雖然在進行大幅度降價促銷，但銷售依然不見起色。該負責人表示?！按黉N并不是現(xiàn)在才開始，有些企業(yè)從3月就開始進行降價促銷。而行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也表明，重卡市場一直在下降。”

　　“每個重卡企業(yè)都想擴大市場份額，降價促銷也不是今年才有的行為?！鄙掀谰S柯紅巖相關負責人告訴《商用汽車新聞》記者，目前各重卡企業(yè)大范圍降價促銷的主因還是市場過于低迷，每家重卡企業(yè)都感受到了銷售壓力?！盀樵谀婢持型粐?，只能想盡辦法促銷，目前市場上可見的促銷方式已是多種多樣。”該相關負責人表示。

　　企業(yè)反映庫存量過大

　　“其實，搶奪市場也好，形勢困難也好，最主要還是庫存量過大?！蹦持乜ㄆ髽I(yè)相關負責人告訴《商用汽車新聞》記者，重卡企業(yè)對今年的市場預期普遍較高，面對激烈的市場競爭和產(chǎn)能過剩的隱憂，大幅降價潮未來將不期而至。長期來看，重卡市場前景不容樂觀。

　　據(jù)悉，一汽解放長春基地的15萬輛整車產(chǎn)能，規(guī)劃產(chǎn)能要達到30萬輛。產(chǎn)能翻番式擴張，是為了實現(xiàn)到2015年解放卡車年銷量達到42萬輛。中國重汽集團則在打造年產(chǎn)40萬輛商用車的基地。東風年產(chǎn)8萬輛的十堰新工廠和東風柳汽10萬輛商用車生產(chǎn)基地都在加緊建設之中。“就目前而言，產(chǎn)能過剩、庫存量過大是事實，情況很不樂觀。”中國重汽相關負責人表示，目前重卡市場的庫存量大約為25萬~30萬輛左右。

　　“從某種程度上講，這種判斷是正確的。”上汽依維柯紅巖相關負責人表示：“有些重卡企業(yè)將車輛放在經(jīng)銷商手中，有些重卡企業(yè)則是將車輛放在自己手上。無論是哪一種情況，這部分車輛終將銷售到市場?，F(xiàn)實則是市場不好，導致去年的庫存尚未完全消化，今年庫存又在繼續(xù)累積?！?

　　早前，《商用汽車新聞》記者曾向部分重卡企業(yè)了解過庫存情況。北奔重卡相關負責人曾表示：“北奔下半年主要的精力就是消化庫存壓力?！?

　　“大家都沒預估到今年市場會淡成這樣，很多廠家的庫存量較大。”上汽依維柯紅巖相關負責人表示，因為去年基數(shù)小等原因，紅巖目前的庫存仍在合理的范圍?！坝行┢髽I(yè)本身市場的量就很大，即便考慮到行業(yè)下降的狀況，但是也會滿足原先的水平，所以庫存就會更大。”該負責人說道。

　　無論現(xiàn)在重卡庫存量具體是多少，重卡企業(yè)面臨庫存壓力是不爭的事實。某重卡企業(yè)相關負責人就表示，去年重卡百萬輛的銷量數(shù)據(jù)有水分，也導致今年庫存量過大。面臨今年旺季不旺的現(xiàn)象，部分重卡經(jīng)銷商已加大了促銷力度，比如提供終身服務、分期付款等。據(jù)悉，北京市竇店耀輝汽車銷售有限公司對部分車輛降價銷售，32萬多元的重卡直降1萬元，并送強保等。

　　不影響行業(yè)競爭

　　正如某業(yè)內人士所言：“各企業(yè)對庫存量都很敏感，不愿過多透露具體數(shù)字。”在庫存較大的基礎上進行促銷，只會導致重卡企業(yè)負擔越來越重。這會否影響重卡行業(yè)的競爭格局呢？

　　“我認為最多也就影響今年的市場產(chǎn)銷，還不至于改變重卡格局?！蹦巢辉竿嘎缎彰臉I(yè)內人士認為，下半年拼的是企業(yè)實力?！皫齑娲罂隙ㄒ祪r，而目前重卡市場也呈現(xiàn)出降價促銷的態(tài)勢，現(xiàn)在就看降價幅度有多少，企業(yè)能否頂?shù)米?。”重卡?jīng)銷商也很無奈，普遍表示得看市場情況才能確定走勢?！笆袌霰憩F(xiàn)好，就更容易消化掉庫存?！蹦持乜ń?jīng)銷商表示。

　　劉科強表示：“消化掉庫存肯定沒問題，就陜汽來說，目前庫存量有6000輛左右，并不算高?！鄙掀谰S柯紅巖相關負責人認為：“就目前而言，大幅度降價促銷、庫存量較大對行業(yè)格局的改變影響有限?，F(xiàn)在并不是某一家企業(yè)的庫存量大，而是每一家企業(yè)都是如此。只能說對整個行業(yè)有影響，但格局的根本性調整可能目前還不會出現(xiàn)?！?/P>