隨著我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，汽車化進(jìn)程不斷加快，機(jī)動車消費(fèi)需求旺盛。截至今年6月底，全國機(jī)動車總保有量達(dá)2.17億輛，其中汽車9846萬輛。統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年全國新增機(jī)動車1005萬輛，其中汽車保有量增加760萬輛，高于去年上半年688萬輛的增量。統(tǒng)計數(shù)據(jù)還顯示，全國大城市中，北京、深圳、上海、成都、天津等11個城市的汽車保有量超過100萬輛，其中今年初出臺“限購”政策的北京市，其汽車保有輛已達(dá)到464萬輛。
　　
　　中國龐大的汽車保有量為汽車修補(bǔ)漆帶來了廣闊市場
　　
　　內(nèi)汽車市場的火熱給汽車修補(bǔ)漆帶來了巨大的市場。在修補(bǔ)漆市場，75%左右的市場份額內(nèi)品牌所占領(lǐng)，但是，它們大部分占領(lǐng)的是修補(bǔ)漆中低端市場；主要的修補(bǔ)漆生廠商有：廣州實(shí)創(chuàng)、廣州邦尼、常州普蘭納、PPG、廣州聯(lián)合、常州福萊姆、廣州福田、廣州雅圖、杜邦、阿克蘇諾貝爾、宣威、Valspar、巴斯夫、立邦、KCC等。據(jù)筆者了解，2011國汽車產(chǎn)業(yè)共需要汽車涂料72萬噸左右，修補(bǔ)漆約為15.3萬噸。
　　
　　汽車修補(bǔ)漆
　　
　　修補(bǔ)漆顧名思義是指對汽車車身原廠漆進(jìn)行重新修補(bǔ)用的油漆。汽車漆有原廠漆和修補(bǔ)漆之分。汽車修補(bǔ)漆是解決汽車漆面因事故或長時間使用老化造成的各種漆面受損狀態(tài),需要根據(jù)不同的情況進(jìn)行車漆的選擇和調(diào)配,而且哄烤溫度一般都在60度以內(nèi),所以車漆調(diào)和時的組分和原廠漆也有較大區(qū)別。汽車原廠使用的油漆與一般汽車修補(bǔ)漆有所不同，汽車制造廠對其整車所用的油漆有專門要求，所以大多數(shù)汽車制造廠和油漆制造公司簽定了特殊的供貨協(xié)議，在整車制造廠，未經(jīng)加工的金屬車身，因為沒有塑料覆蓋件，加之涂裝工作是在溫控狀態(tài)下的生產(chǎn)線上完成的，故使用的油漆都采用高溫烤漆。
　　
　　汽車修補(bǔ)漆技術(shù)過去到現(xiàn)在
　　
　　據(jù)筆者了解20世紀(jì)50年代前，汽車面漆以室溫自干醇酸漆、硝基噴漆和揮發(fā)型丙烯酸為主，通過常溫溶劑揮發(fā)后，自然干燥成膜。此時的原廠漆可以用于修補(bǔ)用。20世紀(jì)50年代后，汽車面漆逐步被熱固性氨基烘漆取代；到70年代，氨基烘漆的修補(bǔ)漆無法采用烘烤干燥成膜的方式，因此，原廠漆已不能用于修補(bǔ)，這時就出現(xiàn)了以揮發(fā)型硝基漆或丙烯酸噴漆作為修補(bǔ)漆。20世紀(jì)70年代后期，對汽車面漆的外觀要求越來越高特別是80年代，已將涂層的鮮映性作為汽車面漆的主要考察指標(biāo)，清晰度和平整度也有很大的提高，這就大大增加了汽車面漆的修補(bǔ)難度，涂層越亮，修補(bǔ)難度越大。為了使修補(bǔ)漆的外觀達(dá)到原廠漆的水平，開始采用雙組份聚氨酸丙烯酸修補(bǔ)漆代替揮發(fā)性硝基漆或丙烯酸漆。　

    由于修補(bǔ)難度的提高，專業(yè)汽車漆修補(bǔ)廠就應(yīng)運(yùn)而生。由于專業(yè)汽車漆修補(bǔ)廠施工的汽車修補(bǔ)漆質(zhì)量好、速度快、整體成本低，因此，發(fā)展較快。20世紀(jì)80年代中期，汽車面漆修補(bǔ)逐步轉(zhuǎn)移到專業(yè)汽車修補(bǔ)廠（汽車修理廠）來完成。此后，由于汽車漆的顏色品種增多，金屬閃光汽車漆問世，在汽車修補(bǔ)時的調(diào)色難度進(jìn)一步增加，這時又出現(xiàn)了專門為汽車修理廠提供修補(bǔ)漆服務(wù)的調(diào)漆中心。由汽車修補(bǔ)漆生產(chǎn)廠向調(diào)漆中心供應(yīng)汽車修補(bǔ)漆及調(diào)色用色母產(chǎn)品，并提供調(diào)色的參考配方和參考色卡，調(diào)漆中心再向汽車修理供應(yīng)調(diào)制好顏色的修補(bǔ)漆，這樣，生產(chǎn)廠—調(diào)漆中心—汽車修理廠的一條產(chǎn)業(yè)鏈就自然形成，一個完整的汽車修補(bǔ)漆專業(yè)市場就此悄然崛起。
　　
　　2、汽車修補(bǔ)漆的調(diào)色技術(shù)汽車修補(bǔ)漆的調(diào)色工作十分復(fù)雜，目前采用的方式主要有人工調(diào)色和電腦輔助調(diào)色。一般來說，汽車修補(bǔ)漆是上色母組分、樹脂組分、溶劑組分和助劑組分配制而成。色母組分由高顏料含量的主導(dǎo)色漿組成，有金屬閃光漆系列色母和單色漆系列色母。樹脂組分是涂料的主要成膜物。溶劑組分主要用來調(diào)整涂料的粘度，涂料中所以的溶劑必須按涂料的固化方式、作業(yè)方式進(jìn)行設(shè)計。人工調(diào)色是操作人員目視參照色板，判定參照色板的色調(diào)，確定其色彩組成，反復(fù)調(diào)整對比色，確定無色調(diào)差異后，再判定飽和度與明暗差異，反復(fù)調(diào)整對比色、明暗度和飽和度，最終使調(diào)合的涂料顏色與參照色板無目視色差的作業(yè)過程。人工調(diào)色最大的特點(diǎn)：目視、反復(fù)對比、色差大、速度慢。目視調(diào)色需要操作人員具有色彩判斷能力和調(diào)色知識，反復(fù)對比的過程需要操作人員具有耐心。
　　
　　電腦調(diào)色是利用電腦對參照色板的色調(diào)、明暗其進(jìn)行數(shù)據(jù)化，并將其已存入電腦內(nèi)的各種色母標(biāo)準(zhǔn)色進(jìn)行對比、計算，確定參照色板色彩的組成，調(diào)色操作人員利用電腦調(diào)色配方配制涂料，再利用色差儀確定色差，通過電腦或人工進(jìn)行微調(diào)的調(diào)色過程。電腦調(diào)色前，首先要將色母標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化，再在專用的調(diào)色電腦中建立數(shù)據(jù)庫。電腦調(diào)色的準(zhǔn)確性取決于色母的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫的實(shí)用性。目前大部分汽車修補(bǔ)漆調(diào)色中心的技術(shù)支持與色母都來源于實(shí)力雄厚的大公司。電腦調(diào)色的特點(diǎn)：速度快、色差小、工作量小、目視與電腦結(jié)合。
　　
　　2011年汽車修補(bǔ)漆的“世界”
　　
　　在未來的10年中，隨著汽車擁有量的增加，汽車修補(bǔ)漆將成為中國涂料行業(yè)增長最快的涂料品種。汽車修補(bǔ)漆大致可分為四大類，分別為UV型、溶劑型、高固型和水性修補(bǔ)漆。其中，受環(huán)保法規(guī)的促進(jìn)，水性修補(bǔ)漆在北美汽車修補(bǔ)漆市場增長迅速。2008年全球汽車修補(bǔ)漆市場中，溶劑型修補(bǔ)漆占總量的70.0％，而水性修補(bǔ)漆則占總量的29.0%。而我國的汽車修補(bǔ)漆在2009年所占比重大概為18%左右，與我國新增汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)正比態(tài)勢。
　　
　　自2000年來，我國汽車涂料市場就一路飄紅，新車年銷售量屢創(chuàng)新高，而隨著車輛使用年限的增加，對汽車修補(bǔ)漆的市場需求量將呈現(xiàn)不斷上漲趨勢，其增長比例將超過汽車原廠漆的增速。汽車修補(bǔ)漆字面上指的是用于汽車表面修補(bǔ)護(hù)理的漆，但是，在中國，大部分大型客車以及貨車的車身漆也是修補(bǔ)漆，而且占了修補(bǔ)漆非常大量的一部分。隨著我國積極推進(jìn)公共交通事業(yè)，并迅速增加國家公路建設(shè)里程的共同影響下，我國汽車修補(bǔ)漆的市場將越來越大。2009年，全國新增公路通車?yán)锍?.8萬公里，其中高速公路4719公里。在推動汽車銷量增長的同時必然帶動汽車修補(bǔ)漆市場的火爆?！?/P>

    中國的汽車修補(bǔ)漆目前還大多是溶劑型產(chǎn)品，但水性修補(bǔ)漆也已開始露面，如寶馬、豐田，本田、奔馳、寶時捷、Acura、雷克薩斯、北京汽修公司等客戶都已經(jīng)或準(zhǔn)備采用水性產(chǎn)品，主要原因有幾點(diǎn)：滿足確定區(qū)域的環(huán)保需求；體現(xiàn)其公司的企業(yè)社會責(zé)任和提升其企業(yè)形象；率先采用先進(jìn)的水性修補(bǔ)漆產(chǎn)品并成為汽車修補(bǔ)市場上的領(lǐng)導(dǎo)者；提供一個更加安全的工作環(huán)境并更好的保護(hù)油漆工人的健康。
　　
　　發(fā)展展望
　　
　　如果未來10年中國大陸汽車銷售每年將增加100萬輛計算，2011年我國汽車修補(bǔ)漆的需求量保守數(shù)字大概在15萬噸左右。隨著每年汽車銷售量的不斷增加，汽車修補(bǔ)漆的需求量將會快速增長，對汽車修補(bǔ)漆產(chǎn)業(yè)帶來不斷的收益。同時，我們也希望國內(nèi)的汽車涂料企業(yè)能夠抓住發(fā)展契機(jī)，能夠提升技術(shù)含量，不僅僅占領(lǐng)汽車修補(bǔ)漆的中低端市場，更要搶占汽車修補(bǔ)漆的高端市場。