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大連“十二五”規(guī)劃指出,到2015年,實(shí)現(xiàn)居民收入、財(cái)政收入、投資總額和經(jīng)濟(jì)總量“四個(gè)倍增”。東北亞國際航運(yùn)中心功能基本完備,東北亞國際物流中心和東北地區(qū)金融中心的地位基本確立,基本建成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美和人民生活富裕的宜居區(qū),初步建成區(qū)域核心城市。
8月CPI上漲6.2% PPI漲7.3% 奧巴馬推出4470億刺激方案 惠譽(yù)警告未來兩年或下調(diào)中日評(píng)級(jí) 33個(gè)國家禁止進(jìn)口中國月餅 組圖:李雙江赴醫(yī)院探望被打傷者 陳志武:金融監(jiān)管已嚴(yán)重過度
有專家表示,到2015年大連GDP要達(dá)到10000億元,占遼寧省三分之一,必須要走一條加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展道路,堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)規(guī)模和結(jié)構(gòu)水平“雙提升”必不可少。
1 搶跑戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
“十二五”期間全市新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)投入要達(dá)到銷售收入的6%以上,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)年均增長30%以上。
大連市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)(下稱大連經(jīng)信委)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國經(jīng)營報(bào)(博客,微博)》記者:“國家振興老工業(yè)基地戰(zhàn)略實(shí)施以來,大連市積極調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),率先發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),并集中優(yōu)勢(shì)資源強(qiáng)力推進(jìn),在新能源、高端裝備制造、半導(dǎo)體和集成電路、新材料等領(lǐng)域形成全面搶跑之勢(shì)?!?/FONT>
據(jù)了解,大連市在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域發(fā)展和聚集了一批具有較大牽動(dòng)作用的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。新能源裝備方面,大連重工?起重兆瓦級(jí)風(fēng)電裝備制造規(guī)模位居全國第一,中國一重(601106,股吧)核島設(shè)備達(dá)到世界水平;高端裝備制造方面,大連機(jī)床高端產(chǎn)品頻頻打破國外壟斷,世界上單機(jī)功率最大的交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車在大連機(jī)車下線,海洋工程制造水平全國領(lǐng)先;新一代信息技術(shù)領(lǐng)域,中國華錄在國內(nèi)首家推出3D藍(lán)光播放機(jī),天維科技自主研發(fā)出高清數(shù)字電視多媒體業(yè)務(wù)終端服務(wù)器。此外,節(jié)能環(huán)保、新材料、新能源汽車產(chǎn)業(yè)也都形成了一定規(guī)模,擁有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)值得一提,大連作為首批“十城萬輛”試點(diǎn)城市,在節(jié)能與新能源汽車的研究開發(fā)和示范應(yīng)用方面走在了全國前列。大連節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室項(xiàng)目組副組長馬春燕介紹,早在2007年,市政府多次邀請(qǐng)國家有關(guān)專家來大連召開研討會(huì),聽取專家對(duì)大連市發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的意見和建議。2008年7月,大連市成功入圍6個(gè)863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目執(zhí)行城市。通過努力,截止到今年一季度8個(gè)生產(chǎn)廠家已投入的901輛示范車輛,累計(jì)行駛4700萬公里,單車最高行駛里程近9萬公里,并配套建設(shè)了充電站、充電樁和示范運(yùn)行管理信息化平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施。
近年來,大連市成長起一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè),比如中科院大連化物所產(chǎn)業(yè)化企業(yè)新源動(dòng)力股份有限公司,自主開發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)的示范運(yùn)行,并走出國門,服務(wù)國外。
搭載新源動(dòng)力燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的燃料電池轎車圓滿完成了科技奧運(yùn)燃料電池車示范運(yùn)行,燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間零故障;搭載新源動(dòng)力燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的燃料電池汽車圓滿完成184天世博示范任務(wù),累計(jì)運(yùn)行128,392km,發(fā)動(dòng)機(jī)平均運(yùn)行里程4570km,單臺(tái)最大運(yùn)行里程7570km,創(chuàng)造了中國燃料電池汽車示范運(yùn)行的新紀(jì)錄;搭載新源動(dòng)力燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的燃料電池客車首次走出國門,成功服務(wù)于2010年新加坡世青賽,創(chuàng)造了中國燃料電池汽車出口第一例。
新源動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理明平文表示:未來5年,新源動(dòng)力將成為中國市場占有率領(lǐng)先和行業(yè)具有世界影響力的燃料電池產(chǎn)品供應(yīng)商與燃料電池技術(shù)輸出提供商,預(yù)計(jì)行業(yè)市場占有率應(yīng)達(dá)50%以上。新源動(dòng)力將為大連及遼寧其他地區(qū)的工業(yè)注入強(qiáng)勁的動(dòng)力,打造一個(gè)多學(xué)科技術(shù)交叉貫通、涵蓋多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、具有世界競爭力的高端中國創(chuàng)造研發(fā)和制造平臺(tái),引領(lǐng)和帶動(dòng)具有較長產(chǎn)業(yè)鏈條的、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)高附加值的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)集群可持續(xù)地向前發(fā)展。
此外還有專注于全釩液流儲(chǔ)能電池生產(chǎn)、工程建設(shè)和儲(chǔ)能方案服務(wù)的大連融科儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展有限公司。公司副總經(jīng)理兼總工程師張華民告訴記者,在“達(dá)沃斯”盛會(huì)期間,使用環(huán)保的電動(dòng)車接送來自海內(nèi)外的賓客,其中就有公司的一套太陽能充電系統(tǒng),這套太陽能充電系統(tǒng)將為3輛電動(dòng)車充電。
隨著低溫液態(tài)天然氣的氣源供應(yīng)和運(yùn)輸問題基本得以解決,若大型低溫液態(tài)天然氣加氣站的規(guī)劃、選址和建設(shè)進(jìn)展順利,年內(nèi)大連市首條LNG清潔能源示范公交線路便可投入運(yùn)營。與燃油車相比,LNG公交車尾氣排放量大幅度降低,可以說接近“零排放”。隨著新能源汽車示范項(xiàng)目工程的深入開展,今年大連市新能源公交車的數(shù)量還將繼續(xù)增加。
作為軟件外包城市,大連軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)也在謀劃轉(zhuǎn)型。從“班加羅爾”模式,轉(zhuǎn)向“硅谷”之路,從“服務(wù)外包”轉(zhuǎn)向“自主創(chuàng)新”。對(duì)此轉(zhuǎn)型方向,《大連市軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)“十二五”規(guī)劃》給予了明確,即發(fā)力自主創(chuàng)新,由接包向創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。
過去十年中,大連市大力發(fā)展服務(wù)外包業(yè)務(wù),取得巨大成就。軟件和信息服務(wù)業(yè)銷售收入由9.8億元人民幣增長到535億元人民幣,出口由4000萬美元增長到18億美元,軟件企業(yè)由100余家增長到941家,從業(yè)人員由5000人增長到10.08萬人。
大連經(jīng)信委負(fù)責(zé)人表示,為把先發(fā)優(yōu)勢(shì)鞏固為領(lǐng)先之勢(shì),大連市出臺(tái)了加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見,明確提出“十二五”期間全市新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)投入要達(dá)到銷售收入的6%以上,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)年均增長30%以上。通過實(shí)施一批技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先國際先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,培育一批超百億元戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè),把戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)打造成全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎和支柱,以新興產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大連經(jīng)濟(jì)全面轉(zhuǎn)型。
2 全域城市化戰(zhàn)略帶動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)
“全域城市化戰(zhàn)略實(shí)施以來,在突破資源、空間制約,增強(qiáng)城市的承載力、輻射力和綜合實(shí)力等方面發(fā)揮了重要作用,已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新引擎。”
當(dāng)前,大連正處在工業(yè)化和城市化快速推進(jìn)的時(shí)期,在加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中,要充分利用海岸線長、港口眾多的優(yōu)勢(shì),揚(yáng)長避短,大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),要優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè),更要發(fā)展臨港先進(jìn)制造業(yè),推動(dòng)三次產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
專家指出,隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn),以及各項(xiàng)政策措施的落實(shí),二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟,工業(yè)和服務(wù)業(yè)融合發(fā)展程度的提高將成為“十二五”時(shí)期我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的一大特點(diǎn)。
大連市長李萬才多次說道,大連正處在大開發(fā)、大開放、大發(fā)展的歷史新階段。
大連作為東北工業(yè)基地的龍頭,推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化升級(jí),是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展能力的重要手段和途徑。
“十一五”期間,大連工業(yè)經(jīng)濟(jì)保持較快增速,截至2010年末,規(guī)模以上工業(yè)完成總產(chǎn)值8162億元,年均增長26.8%;完成工業(yè)增加值2306億元,年均增長28.9%。
圍繞遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放戰(zhàn)略、老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略和大連市委市政府關(guān)于全域城市化的戰(zhàn)略決策,大連以工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)為主線,以工業(yè)“五項(xiàng)工程”(提升工程、項(xiàng)目工程、并購工程、產(chǎn)業(yè)集群工程、節(jié)能降耗和淘汰落后產(chǎn)能工程)為抓手,以大項(xiàng)目為牽引,以造就千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群為依托,加快推進(jìn)工業(yè)和信息化融合發(fā)展步伐,堅(jiān)持走高質(zhì)量、低碳化、可持續(xù)發(fā)展道路。
不可否認(rèn),過去大連部分工業(yè)園區(qū)缺少特色,產(chǎn)業(yè)趨同,難以形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)與關(guān)聯(lián)效應(yīng),專業(yè)化協(xié)作、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)融合度不足。大連經(jīng)信委負(fù)責(zé)人表示,借助全域城市化戰(zhàn)略為工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇。推動(dòng)重大項(xiàng)目和生產(chǎn)要素向北聚集,實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)重新布局。
在大連市領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議上,李萬才表示:“全域城市化戰(zhàn)略實(shí)施以來,在突破資源、空間制約,增強(qiáng)城市的承載力、輻射力和綜合實(shí)力等方面發(fā)揮了重要作用,已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新引擎。”他指出,我們大刀闊斧地推進(jìn)了區(qū)域管理體制改革,使沿海各重點(diǎn)區(qū)域不斷煥發(fā)出生機(jī)與活力,形成了一批新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),全域城市化也是全市人民的長遠(yuǎn)利益和福祉所在。要充分認(rèn)識(shí)到,全域城市化決非一朝一夕之功,在今后一個(gè)時(shí)期,全域城市化仍然是拉動(dòng)大連經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展的重要引擎,這一點(diǎn)決不能動(dòng)搖。
3 新工業(yè)布局體系
堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)、土地資源、生產(chǎn)要素向園區(qū)集中,構(gòu)筑以“核”為產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長極,以“軸”為產(chǎn)業(yè)布局脈絡(luò),以“點(diǎn)”(園區(qū))為產(chǎn)業(yè)集聚載體的“三核、兩軸、多點(diǎn)”工業(yè)布局體系。
事實(shí)上,面對(duì)天津、沈陽、營口、青島、煙臺(tái)等周邊城市工業(yè)快速發(fā)展帶來的壓力,大連須采取“超常規(guī)”策略,形成更大的輻射和推動(dòng)力量,才能在新一輪競爭中脫穎而出。
堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)、土地資源、生產(chǎn)要素向園區(qū)集中,構(gòu)筑以“核”為產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長極,以“軸”為產(chǎn)業(yè)布局脈絡(luò),以“點(diǎn)”(園區(qū))為產(chǎn)業(yè)集聚載體的“三核、兩軸、多點(diǎn)”工業(yè)布局體系。主城區(qū)工業(yè)發(fā)展核由大連高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、中科院大連科技創(chuàng)新園和大連生態(tài)科技創(chuàng)新城共同組成,重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)總部經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)、高端制造等;新市區(qū)工業(yè)發(fā)展核由大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和大連保稅區(qū)共同組成,是全市發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的主體功能區(qū)和承接國內(nèi)外先進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要承載區(qū),重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和裝備制造、電子信息制造、精品鋼材等優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè);以旅順口區(qū)為始點(diǎn),沿黃渤兩海沿岸形成黃海產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸和渤海產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸,構(gòu)建“V”字形全域工業(yè)空間布局框架。
大連經(jīng)信委負(fù)責(zé)人表示,“十二五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)的16個(gè)工業(yè)園區(qū)均為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)發(fā)展和重點(diǎn)支持區(qū)域、省級(jí)開發(fā)區(qū)或市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域?!斑M(jìn)一步發(fā)揮主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的聚集效應(yīng),培育和發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì),使主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)更突出,特色更加鮮明?!?/FONT>
在年初召開的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上,中國北車(601299,股吧)集團(tuán)大連機(jī)車車輛公司領(lǐng)銜研制的和諧3型大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車一舉獲得2010年度國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
大連機(jī)車的精彩轉(zhuǎn)身正是大連市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)縮影。8月30日,我國首座具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的300英尺自升式海洋石油鉆井平臺(tái)在大連船舶重工集團(tuán)海工基地正式建造完工。據(jù)悉,這座海洋石油鉆井平臺(tái)最大作業(yè)水深91.4米,鉆井深度9000米,將出口阿聯(lián)酋。
石化產(chǎn)業(yè)是大連市重要的支柱產(chǎn)業(yè),未來大連將進(jìn)一步推動(dòng)石化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí),全面提升石化產(chǎn)品深加工在石化產(chǎn)業(yè)中的比重,形成集“油頭-化身-精深加工”為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。大連市希望到2015年,全市規(guī)模以上工業(yè)增加值突破5000億元,比2010年翻一番。培育兩戶超千億元企業(yè),超百億企業(yè)30戶,超過10億元企業(yè)200 戶。
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- 2011年1-7月陜西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-7月甘肅汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-7月青海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-7月新疆汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-7月北京汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-5月新疆汽車制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-5月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-5月福建汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 2011年1-5月安徽汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
- 國際市場
- 2011年第二季度印度輪胎供應(yīng)商利潤下降預(yù)測情況
- 2011年全球輪胎前75強(qiáng)出爐及中國情況分析
- 美汽車鋁用量對(duì)制造商用鋁增加影響情況
- 世界天然氣汽車發(fā)展現(xiàn)狀及各地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀分析
- 2011年中國成全球飛機(jī)需求第二大市場預(yù)測分析
- 2011年8月份南非汽車銷量實(shí)現(xiàn)增長調(diào)查情況
- 2011年8月份澳大利亞汽車銷量同比增長統(tǒng)計(jì)
- 2011年8月份西班牙汽車銷量增長統(tǒng)計(jì)情況
- 2011-2016年俄成歐洲最大汽車市場預(yù)測情況分析
- 2011年全球汽車電池行業(yè)面臨洗牌調(diào)查情況
- 企業(yè)情報(bào)
- 比亞迪搭高端電子配置G6的亮點(diǎn)分析
- 2011年銀團(tuán)貸款正式簽約及銀行助力北汽股份情況分析
- 2011年長安福特短期目標(biāo)調(diào)查分析
- 長城汽車騰翼C20R和2012款騰翼C30上市調(diào)查情況
- 2011年8月份馬自達(dá)在華銷量同比減少統(tǒng)計(jì)情況
- 2011年9月份華航開通高雄至北京直線航班調(diào)查分析
- 2011年國泰航空計(jì)劃擴(kuò)充機(jī)隊(duì)及二線航空市場情況分析
- 2011年長航油運(yùn)部署應(yīng)對(duì)航運(yùn)危機(jī)措施調(diào)查分析
- 2011年赫茲電動(dòng)車計(jì)劃進(jìn)入中國調(diào)查情況
- 2013年中汽研混合動(dòng)力總成CHS發(fā)布及投產(chǎn)預(yù)測分析
2011年大連啟動(dòng)超常規(guī)發(fā)展策略調(diào)查分析
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- 2011-2016年舞池板運(yùn)輸車行業(yè)投資價(jià)值分析
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- 中國是公務(wù)及通用航空領(lǐng)域增長點(diǎn)預(yù)測情況
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- 2011年新材料規(guī)劃及市場待啟預(yù)測分析
- 十二五時(shí)期我國航空租賃市場發(fā)展情況預(yù)測
- 市場點(diǎn)評(píng)更多
- 2011年大連啟動(dòng)超常規(guī)發(fā)展策略調(diào)查分析
- 2011年汽車產(chǎn)業(yè)面臨機(jī)遇及挑戰(zhàn)調(diào)查分析
- 2011年1-8月份國內(nèi)車市走勢(shì)及國產(chǎn)汽車產(chǎn)
- 國務(wù)院批準(zhǔn)大連長興島港口岸對(duì)外開放調(diào)查分
- 2011年錦州港打造大港調(diào)查分析
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