國(guó)際油價(jià)跌破每桶90美元

　　上周五，最新公布的消費(fèi)者信心指數(shù)顯示市場(chǎng)對(duì)未來(lái)增長(zhǎng)前景信心不足，同時(shí)投資者在周末之前普遍選擇放棄高風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)倉(cāng)位以避免來(lái)自歐元區(qū)主權(quán)債務(wù)問(wèn)題的新的壞消息造成意外損失，原油價(jià)格受壓下跌，主力合約收于每桶87.96美元。

　　紐約商品交易所10月主力原油合約周五跌1.44美元，收于每桶87.96美元，跌幅是1.6%。這是主力合約一周以來(lái)的最低收盤價(jià)。上周，原油價(jià)格累計(jì)上漲0.8%。

　　分析人士指出，受歐美等地經(jīng)濟(jì)不景氣等因素影響，國(guó)際油價(jià)后市大幅上漲的可能性不大，預(yù)計(jì)近期油價(jià)將在每桶90美元左右徘徊。

　　國(guó)內(nèi)成品油降價(jià)希望渺茫

　　“成品油調(diào)價(jià)窗口何時(shí)開(kāi)啟？”這不僅是投資者們關(guān)注的話題，更是廣大車主關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，8月以來(lái)，隨著國(guó)際油價(jià)止跌反彈，國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)的希望變得越來(lái)越渺茫。

　　今年以來(lái)，國(guó)際原油期貨價(jià)格頻繁大起大落，國(guó)內(nèi)油價(jià)“跟漲不跟跌”的特征卻非常明顯：國(guó)內(nèi)油價(jià)僅在2月20日和4月7日進(jìn)行了兩次調(diào)整，無(wú)一例外是漲價(jià)。

　　為何近期國(guó)際油價(jià)徘徊在每桶90美元以下，國(guó)內(nèi)油價(jià)卻根本不降？中石化深圳石油公司有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，這主要是國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制決定的。因?yàn)槲覈?guó)參考的是布倫特、迪拜、辛塔三地原油價(jià)格加權(quán)平均變化率，而不是紐約油價(jià)，所以這三地變化率和紐約油價(jià)并不一致。按照這一定價(jià)機(jī)制，9月4日，三地變化率已降到-3.25%，距離-4%的調(diào)價(jià)條件僅一步之遙。然而隨后，國(guó)際油價(jià)反彈，三地變化率隨之止跌反彈，離-4%越來(lái)越遠(yuǎn)，油價(jià)下調(diào)的希望越來(lái)越渺茫。

　　隨著今年國(guó)際油價(jià)一路走跌，中石化今年已四次調(diào)低香港油價(jià)，但內(nèi)地油價(jià)只漲不跌。分析人士認(rèn)為，除了中石化本身不愿降價(jià)外，備受市場(chǎng)詬病的國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制也為石油企業(yè)“撐了腰”。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年至今，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格經(jīng)歷了14次調(diào)整——10升4降。其中，8次調(diào)價(jià)明顯滯后，3次調(diào)價(jià)與國(guó)際油價(jià)變化趨勢(shì)相反，且14次調(diào)價(jià)中只有2次降價(jià)的幅度與國(guó)際油價(jià)變動(dòng)相當(dāng)。

　　批零差價(jià)每噸達(dá)千元

　　記者從市場(chǎng)上了解到，盡管國(guó)際油價(jià)近期變化不大，但進(jìn)入9月中旬，廣東、深圳市場(chǎng)上的批發(fā)價(jià)卻穩(wěn)中有升，汽油每噸批發(fā)價(jià)上價(jià)50~100元，柴油更是上漲200元。為何如此？

　　中石化這位負(fù)責(zé)人告訴記者，近日，受國(guó)內(nèi)成品油“空調(diào)窗口”開(kāi)閉影響，一些原來(lái)不愿意大批進(jìn)貨的社會(huì)油站開(kāi)始吃貨；同時(shí)，隨著國(guó)慶臨近，汽油市場(chǎng)需求勢(shì)必加大；加之中海油惠州煉廠10月初即將檢修，因此近日廣東市場(chǎng)上成品油批發(fā)價(jià)略有上漲。他認(rèn)為，深圳市場(chǎng)汽油零售市場(chǎng)總體油源充足，價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，批發(fā)價(jià)大漲大跌的可能性小。柴油資源相對(duì)緊張，價(jià)格也不可能大漲。采訪中記者了解到，因柴油資源緊張，近日廣東、深圳市場(chǎng)上，不少客戶購(gòu)買柴油需搭配汽油。

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，在發(fā)改委沒(méi)有下調(diào)成品油價(jià)格之際，批零差價(jià)多達(dá)每噸上千元，加油站的利潤(rùn)相當(dāng)驚人，這正是一些民營(yíng)加油站和外資加油站舉起降價(jià)大旗促銷的重要原因。

　　廣東油氣商會(huì)昨天發(fā)布最新數(shù)據(jù)，截至9月15日，深圳IV93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)為9500元/噸左右，而最高零售價(jià)是10436元/噸；粵IV97號(hào)汽油批發(fā)價(jià)為10000元/噸，而最高零售價(jià)是11026元/噸。兩款市場(chǎng)上主要的汽油產(chǎn)品，批零差價(jià)均逾每噸1000元。

　　部分社會(huì)油站降價(jià)攬客

　　昨天，記者采訪深圳部分油站發(fā)現(xiàn)，雖然國(guó)內(nèi)油價(jià)批零差價(jià)上千元，但作為銷售主渠道的中石化系統(tǒng)油站價(jià)格堅(jiān)挺，仍按最高零售價(jià)售油。部分社會(huì)油站采取降價(jià)促銷策略，但降幅不大。

　　位于梅林關(guān)的普濱油站，一向以價(jià)格優(yōu)惠取勝。昨天，油站工作人員告訴記者，現(xiàn)在該油站推出了幾種優(yōu)惠措施：以93號(hào)油為例，如果加油時(shí)付現(xiàn)金，每升可優(yōu)惠0.5元左右。如果車主在這里辦卡，則能享受更多優(yōu)惠，根據(jù)存入卡內(nèi)金額不同，優(yōu)惠幅度也不一樣，93號(hào)油最低可賣到6.8元/升左右。

　　記者采訪的其它油站降價(jià)幅度并不大。在寶安龍華的一家民營(yíng)油站，記者了解到，車主在這里加油，可享受到每升0.3元左右的優(yōu)惠。在位于寶安的另外一家民營(yíng)油站，加油工告訴記者，車主用現(xiàn)金買單，每升可優(yōu)惠0.25元。若在這里辦卡，可享受每升0.4元的優(yōu)惠。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，盡管一些社會(huì)油站降價(jià)促銷，但因?yàn)榕悴顑r(jià)大，利潤(rùn)仍相當(dāng)可觀。據(jù)他介紹，一個(gè)小型油站的售油攤銷成本約為200元/噸，按照每天銷售10噸汽油計(jì)算，每天利潤(rùn)在8000元以上，這樣，一個(gè)月可賺20多萬(wàn)元。