據(jù)了解，“整機結(jié)構(gòu)分析工程研究中心”的成立，將為民用航空發(fā)動機的研制提供全流程支撐。目前，該中心所開發(fā)的整機數(shù)值仿真技術(shù)與國際一流企業(yè)雖有差距但相對較小，對材料工藝等我國薄弱的關(guān)鍵技術(shù)依賴度較低，有望在較短的時間內(nèi)取得成功。

　　“結(jié)構(gòu)完整性工程研究中心”的成立源于民用航空發(fā)動機研制“必須滿足適航性要求”這一特點，其核心任務(wù)是建立先進發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度設(shè)計體系。而“超算商發(fā)分中心”則是中航工業(yè)商發(fā)與上海超級計算中心戰(zhàn)略合作的產(chǎn)物，該中心將成為航空發(fā)動機研制的高性能計算平臺，也是中航工業(yè)商發(fā)融入地方產(chǎn)業(yè)鏈的試點單位。

　　中航工業(yè)商發(fā)技術(shù)部副部長王志強說，按計劃國產(chǎn)大飛機發(fā)動機“CJ-1000A”(中文名長江)將于2016年完成驗證機，2020年正式向市場推出。上述三個中心的成立，與去年12月揭牌的“包容性與外物吸入損傷工程研究中心”一起，將成為我國攻占民用航空發(fā)動機技術(shù)高地的戰(zhàn)略性舉措。