2010年，我國以變速器為主的傳動(dòng)系統(tǒng)零部件進(jìn)口值達(dá)到83.35億美元，比1999年的55.56億美元增長(zhǎng)50%；出口值為19.66億美元，比1999年增長(zhǎng)59.48%。 

　　從數(shù)據(jù)可以看出，這兩年來，以變速器為主的傳動(dòng)系統(tǒng)零部件進(jìn)口值大于出口值，出口增幅大于進(jìn)口增幅。 

　　自動(dòng)變速器進(jìn)口配額 

　　成自主品牌汽車發(fā)展瓶頸 

　　近年來，中國汽車市場(chǎng)的火爆帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)銷量劇增，也使變速器進(jìn)口量步步攀升。今年1~6月，我國傳動(dòng)系統(tǒng)零部件的主要進(jìn)口國家為：日本、德國、韓國、法國、美國等，表明我國進(jìn)口的主要是高技術(shù)含量的自動(dòng)變速器。這一判斷得到了專家認(rèn)可。 

　　中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)潘溫岳指出，變速器進(jìn)口攀升，說明我國擁有核心技術(shù)的變速器企業(yè)太少，國內(nèi)自主品牌變速器企業(yè)不能滿足市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求。自動(dòng)變速器及其零部件進(jìn)口值居高不下，直接反映出我國自動(dòng)變速器的生產(chǎn)現(xiàn)狀滯后于市場(chǎng)實(shí)際需求。自主品牌企業(yè)缺乏自動(dòng)變速器核心技術(shù)，不具備規(guī)模化生產(chǎn)能力。 

　　潘溫岳特別指出，跨國公司不僅限制自動(dòng)變速器技術(shù)對(duì)華轉(zhuǎn)讓，而且對(duì)中資汽車企業(yè)進(jìn)口自動(dòng)變速器實(shí)行嚴(yán)格的配額限制，以此保持本國汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)中國汽車業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致我國很多自主品牌車型在自動(dòng)變速器匹配上缺乏合作伙伴。汽車自動(dòng)變速器已經(jīng)成為制約我國汽車業(yè)發(fā)展的瓶頸。 

　　與此同時(shí)，外資變速器企業(yè)加快了在華本土化生產(chǎn)的步伐，但這不能改變未來幾年，我國變速器進(jìn)口值仍然增長(zhǎng)或保持在高位的狀況。潘溫岳認(rèn)為，我國汽車市場(chǎng)發(fā)展很快，未來幾年，本土生產(chǎn)的自動(dòng)變速器與進(jìn)口自動(dòng)變速器的比重會(huì)發(fā)生一些變化，但自動(dòng)變速器的進(jìn)口額還會(huì)增加。 

　　近年來，我國自動(dòng)變速器的需求不斷提高。在手動(dòng)變速器領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌已占據(jù)主導(dǎo)地位，技術(shù)含量更高的自動(dòng)變速器市場(chǎng)卻仍然是進(jìn)口產(chǎn)品的天下，我國汽車業(yè)患上了自動(dòng)變速器進(jìn)口依賴癥。 

　　出口形勢(shì)向好 

　　自主研發(fā)漸顯成效 

　　當(dāng)前，我國已經(jīng)成為世界第一汽車生產(chǎn)與消費(fèi)國。作為汽車核心零部件的變速器，尤其是乘用車自動(dòng)變速器仍受制于人，與汽車大國的地位不相稱。加速我國汽車自動(dòng)變速器研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，已經(jīng)成為改變進(jìn)口汽車自動(dòng)變速器產(chǎn)品獨(dú)霸市場(chǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，也是中國汽車業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。 

　　據(jù)潘溫岳介紹，為引導(dǎo)和加速自主品牌自動(dòng)變速器行業(yè)發(fā)展，中國齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)擬定的《中國齒輪行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，提出了制定鼓勵(lì)本土企業(yè)變速器出口措施的建議。其中一條是，以高于正常出口產(chǎn)品5%的出口退稅率支持整車公告內(nèi)產(chǎn)品出口企業(yè)。 

　　雖然自主品牌自動(dòng)變速器發(fā)展仍在爬坡過程中，但經(jīng)過多年努力，我國汽車變速器企業(yè)自主研發(fā)實(shí)力已有很大增強(qiáng)，形成了不同程度的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。在乘用車領(lǐng)域，吉利、奇瑞等幾家企業(yè)已有能力生產(chǎn)轎車自動(dòng)變速器。有分析指出，今后2~3年，一些緊跟世界主流技術(shù)具有中國特色的先進(jìn)自動(dòng)變速器，將逐漸匹配到越來越多的自主品牌汽車上。 

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，我國傳動(dòng)系統(tǒng)零部件出口的主要國家為：美國、日本、德國、韓國、墨西哥等，且出口增幅大于進(jìn)口。這表明，國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的傳動(dòng)系統(tǒng)零部件出口形勢(shì)日益向好，出口產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)水平有很大提高。 

　　今年1月29日，綦江齒輪傳動(dòng)有限公司生產(chǎn)的16擋變速器隨中國重汽商務(wù)車出口到南美洲智利。為加快科技成果轉(zhuǎn)化步伐，法士特先后投入技改研發(fā)資金數(shù)十億元搭建創(chuàng)新平臺(tái)，將優(yōu)勢(shì)資源集中運(yùn)用于核心技術(shù)研發(fā)。通過科技成果轉(zhuǎn)化，12擋全鋁合金變速器月產(chǎn)銷量接連攀升，16擋AMT自動(dòng)變速器進(jìn)入小批量生產(chǎn)，20擋變速器新品受到用戶青睞。今年上半年，法士特集團(tuán)公司出口額同比增長(zhǎng)130.41%。 

　　日前，北京齒輪總廠又簽下一筆俄羅斯用戶大訂單，今年將向俄羅斯出口輕型汽車變速器1.8萬臺(tái)，取得了變速器大批量出口的突破。據(jù)該廠總經(jīng)理張偉介紹，北齒是在擊敗韓國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后獲得的這筆訂單。北齒提供的多款輕型汽車變速器都通過了俄羅斯方面的質(zhì)量認(rèn)證和道路試驗(yàn)，得到俄方認(rèn)可和好評(píng)。在過去幾年中，北齒已累計(jì)向俄方出口變速器1.5萬臺(tái)，新簽的1.8萬臺(tái)變速器，是根據(jù)俄羅斯地理、氣候等環(huán)境特點(diǎn)新開發(fā)的。目前，該廠已進(jìn)入大批量生產(chǎn)和出口變速器階段。