現(xiàn)代企業(yè)競爭的結果使生產企業(yè)和商業(yè)企業(yè)都進入一個微利時代，產品的成本和利潤也變得非常透明。大企業(yè)之間的競爭現(xiàn)在不僅在技術、人才上展開，同時也在物流和供應鏈方面展開。因為現(xiàn)代物流已經成為“第三方利潤源”，是企業(yè)降低成本，取得競爭優(yōu)勢的重要的來源。而處于技術、資金和人才上劣勢的中小企業(yè)一直被認為是“物流戰(zhàn)略的受益者”而不是物流戰(zhàn)略的制定者和執(zhí)行者。事實并非如此，中小企業(yè)一向是市場的靈活的反應者，幾乎在大企業(yè)實施物流戰(zhàn)略的同時，也對物流的戰(zhàn)略積極的反應，也同樣采用物流戰(zhàn)略來提高自身的競爭力。

    一、國外中小企業(yè)物流發(fā)展的趨勢 

    早在八十年代末，國外中小企業(yè)就開始利用現(xiàn)代物流管理和技術來提高企業(yè)的競爭力。隨著中小企業(yè)物質投資和非物質投資的增長，中小企業(yè)對物流需求在逐步增加。據對農業(yè)食品企業(yè)的一項調查顯示：80.9％中小企業(yè)有物流經理負責企業(yè)的物流管理，38.5％企業(yè)增加了物流技術工程師人員�？梢�，中小企業(yè)與大企業(yè)一樣對物流方面也很重視。 

    從國外中小企業(yè)物流方面管理的發(fā)展來看，有以下的發(fā)展趨勢： 

    （一）、中小企業(yè)開始把物流作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而重視 

    企業(yè)的發(fā)展面臨著很多的市場壓力，企業(yè)如果想在激烈的市場競爭環(huán)境下生存就必須具有自己的核心競爭力。企業(yè)的核心競爭力從七十年代的市場份額發(fā)展到八十年代產品質量和低成本，而從九十年代開始，客戶關系成為企業(yè)的核心競爭力。中小企業(yè)物流戰(zhàn)略也是圍繞著企業(yè)核心競爭力而發(fā)展的。從二戰(zhàn)后開始的分銷物流，發(fā)展到70?80年代的一體化物流，現(xiàn)在則是物流戰(zhàn)略。 

    分銷物流注重為顧客服務理念，一體化物流重視分銷渠道的建立，減少運輸成本，而物流戰(zhàn)略則在減少物流及供應鏈成本，提高產品及時性和產品質量上、提高顧客滿意度等方面有了綜合的一體化的考慮和實施的方法，因此，通過物流戰(zhàn)略無疑會提高企業(yè)的核心競爭能力。這也是越來越多的中小企業(yè)把物流戰(zhàn)略作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分的主要原因。 

    （二）、重視采用物流新技術和管理新方式 

     物流戰(zhàn)略離不開對新技術的采用和新管理方式采用。據一項對農業(yè)食品中小企業(yè)調查表明：1989年采用過至少一項物流技術（JIT，MRP，計算機輔助管理等）企業(yè)只有22.2％，而到1994年則達到42.6％。很多企業(yè)在采用物流技術和新管理方式前都進行過有關咨詢活動，尤其是管理咨詢最多。

    （三）、物流的實施方面重視第三方物流機構作用。 

    第三方物流機構能為企業(yè)節(jié)約了物流的成本，提高物流效率，是中小企業(yè)的理想選擇。如在歐洲，物流服務市場約四分之一都是由第三方物流來完成的。很多倉儲和運輸業(yè)務都是由第三方物流來實現(xiàn)。甚至有的零售店，早上只管開門，晚上只管關門，缺什么全由電腦管理，該送時有人送，根本就沒有倉庫。

    二、我國中小企業(yè)物流發(fā)展面臨的主要問題

    由于傳統(tǒng)和歷史多方面原因，我國中小企業(yè)物流發(fā)展面臨諸多問題，這些問題主要有：

    (一)市場需求基礎限制。

    我國相當多中小企業(yè)仍然保留著傳統(tǒng)的經營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內部組織的自我服務完成。再加上自身資源的限制，這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了高效率專業(yè)化物流服務需求的產生和發(fā)展。在企業(yè)優(yōu)化內部物流管理、提高物流效率的過程中，也存在著企業(yè)內部物流活動逐步社會化的發(fā)展趨勢及其對社會化物流的潛在需求。但由于市場發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，企業(yè)無法將其內部低效率的物流設施和組織實施有效地剝離，這就使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式。

    （二)服務質量和管理水平缺陷。

    盡管我國已出現(xiàn)了一些專業(yè)化物流企業(yè)，但物流服務水平和效率還比較低。目前多數從事物流服務的企業(yè)只能簡單地提供運輸和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的服務方面還沒有全面展開。另外，物流企業(yè)經營管理水平較低，多數從事物流服務的企業(yè)缺乏必要的服務規(guī)范和內部管理規(guī)程，經營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務。

    (三)基礎設施和技術裝備落后。

    我國物流基礎設施和裝備條件與經濟以及物流產業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距，我國交通運輸基礎設施總體規(guī)模仍然很小，物流集散和儲運設施較少，發(fā)展水平較低；各種物流設施及裝備的技術水平和設施結構不盡合理，設施和裝備的標準化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設施的效率。 

    (四)管理體制和機制障礙。

    在物流業(yè)，我國實行的是按照不同運輸方式劃分的分部門管理體制，從中央到地方也有相應的管理部門和層次。這種條塊分割式的管理體制使得全社會的物流過程分割開來，在相當程度上影響和制約了物流產業(yè)的發(fā)展。不同程度的政企不分現(xiàn)象，也影響著政府公正地行使政府職能和企業(yè)市場競爭能力的提高。在多頭管理、分段管理的體制下，政策法規(guī)相互之間有矛盾且難以協(xié)調一致，也直接影響了各種物流服務的發(fā)展。

    (五)物流專業(yè)人才短缺。

    我國在物流研究和教育方面還非常落后，物流知識遠未得到普及。物流企業(yè)對人才也未予以足夠重視，從事物流的人員相應地缺乏業(yè)務知識、業(yè)務技能，從而不擅管理。物流教育水平不高主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范的物流人才培育途徑。與物流相關的大學本科教育尚未得到國家教育主管部門的認可，企業(yè)的短期培訓仍然是目前物流培訓的主要方式。

    三、我國中小企業(yè)物流發(fā)展策略研究

    20世紀90年代以來，我國中小企業(yè)所處的社會經濟環(huán)境發(fā)生了深刻變化，日益要求中小企業(yè)從戰(zhàn)略發(fā)展的高度出發(fā)。以物流供應鏈思想為指導強化物流管理，積極運用有效策略，全新打造中小企業(yè)物流的運作與管理體系。

    第一策略：頭腦風暴策略

　　中小企業(yè)由于采取不同的生產方式，受市場需求和競爭需要影響不斷促進產品進化，在生產環(huán)境、條件、產品型號，加工工藝各個方面具有不同的要求。在企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展進程中，產品的直接勞動成本已不足全部成本的10%，全部生產過程中只有5%的時間直接用于加工制造，95%的時間用于搬運、儲存、運輸、加工等物流過程。中小企業(yè)的快速發(fā)展就需要重新思考和確定企業(yè)生產與物流之間的關系，積極引入現(xiàn)代物流新思想和新觀念，打破傳統(tǒng)習慣思維，形成以滿足市場需求、創(chuàng)造服務價值為目標的供應鏈思想，不斷拓展發(fā)展空間。中小企業(yè)加強物流管理，以供應鏈思想為指導，以產權方式、契約方式剝離、重組企業(yè)物流資源，重構業(yè)務流程，形成企業(yè)核心競爭能力。中小企業(yè)強化物流運作管理必須在思想上來一場深刻的革命，在物流管理觀念上實現(xiàn)創(chuàng)新。其一，真正樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運作管理作為企業(yè)參與市場競爭、形成經營優(yōu)勢的戰(zhàn)略內容進行研究和決策，徹底改變過去只重市場促銷而忽視物流管理的狀況，建立現(xiàn)代物流管理的新模式。其二，形成供應鏈管理思想，把物流運作建成一個以滿足經營需要為目標的供應鏈體系。其三，建立綠色物流觀念，順應綠色潮流，積極采用現(xiàn)代科學技術，推動企業(yè)物流的可持續(xù)發(fā)展。其四，逐步樹立第三方物流觀念，根據物流資源狀況，優(yōu)化配置方式，實現(xiàn)物流功能一體化和物流配送市場化，不斷提高物流效益。

    第二策略：強化經營策略

　　在中小企業(yè)物流活動中，每一個環(huán)節(jié)都與其他環(huán)節(jié)密切關聯(lián)，構成了一個有機體。中小企業(yè)物流應根據企業(yè)物流實際需要，注重物流運作過程的系統(tǒng)化設計、各環(huán)節(jié)、各部門、各種物流動能要素的合理配置，積極引入第三方物流管理，優(yōu)化運作體系，降低物流成本，提高物流效益。中小企業(yè)需要選擇合理的經營方式，應用供應鏈思想整合和優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，能夠形成整體協(xié)同，提高效率。結合中小企業(yè)需要，一般有自我物流、協(xié)作物流和第三方物流經營方式。自我物流經營方式就是指利用企業(yè)已有的物流資源，通過采用先進的物流管理系統(tǒng)和物流技術，不斷優(yōu)化物流運作流程，為生產經營過程提供高效、優(yōu)質物流服務的基本方式。協(xié)作物流經營方式就是指在已有的物流資源難以滿足生產經營活動需要時，與供應商、其他企業(yè)以及相關消費者聯(lián)合起來為有效解決物流需要而開展的物流服務協(xié)作的基本方式。需要注意協(xié)作基礎，通過資源互補、合理運作、共享利益，實現(xiàn)企業(yè)物流經營過程的順利進行。第三方物流經營方式就是將經營活動所需的物流服務外包給第三方物流企業(yè)完成的基本方式。

    第三策略：管理創(chuàng)新策略

　　根據報載資料，我國生產企業(yè)原材料平均庫存周轉期在五周-3個月，成品庫存周轉期在10天-3個月，平均物流成本占到總成本40%以上。而美國國內生產總值中物流成本達16.8%，到1997年物流成本下降到10.9%。中小企業(yè)強化物流管理就是通過專業(yè)化物流設計，形成物流系統(tǒng)合理化，降低物流運作與管理成本，減少物流資源浪費。只有降低物流成本，才能調動中小企業(yè)物流管理的積極性，形成良性循環(huán)；只有降低物流成本，才會形成和擴大收益空間，有利于中小企業(yè)物流運作與發(fā)展。中小企業(yè)充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源力量，通過多種物流的專業(yè)化運作、個性化服務，在降低物流成本，提高服務質量的基礎上創(chuàng)造出物流的新增價值，獲取更多效益。中小企業(yè)物流管理創(chuàng)新突出地表現(xiàn)在對企業(yè)物流的人才、設備、工具、信息等各種資源進行優(yōu)化配置的方式上。只有從產權制度、契約方式上大膽探索，才能真正為強化物流管理創(chuàng)造體制基礎；只有強化物流入才競爭機制、激勵機制、創(chuàng)新機制，才能形成企業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展的內在動力；只有在物流資源配置方式上應用現(xiàn)代組織理論，實現(xiàn)柔性化組織，才能滿足企業(yè)物流發(fā)展的需要。管理創(chuàng)新也表現(xiàn)在對整個物流系統(tǒng)的控制與協(xié)調上，必須采用科學的、動態(tài)的管理方法控制、協(xié)調物流系統(tǒng)的運行。

　　第四策略：工具升級策略

　　中小企業(yè)必須積極采用現(xiàn)代高新技術發(fā)展的新成果，運用現(xiàn)代的MRP.,JIT系統(tǒng)，使企業(yè)物流從操作技術、設施設備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理等全過程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產經營活動的需要。中小企業(yè)必須在充分發(fā)展現(xiàn)代化產品制造技術和市場分銷系統(tǒng)的過程中，不斷導入和融合現(xiàn)代物流的新思想、新技術，實現(xiàn)產品制造分銷系統(tǒng)與物流系統(tǒng)的功能統(tǒng)一和高效互動，最終達到適應并推動企業(yè)發(fā)展的目的。

　　第五策略：以人為本策略

　　由于市場消費需求的個性化發(fā)展，中小企業(yè)的產品和服務質量越來越依靠物流配送體系解決時間和空間的供求矛盾來滿足消費需要。離開了現(xiàn)代物流就沒有真正的服務質量，企業(yè)需要進一步提高服務能力和質量，而強化物流管理，在物流供應鏈思想指導下，把產品的市場分銷服務環(huán)節(jié)納入專業(yè)化物流系統(tǒng)設計和運作中，能有效地提高服務質量，不斷提升品牌形象，贏取市場消費者贊賞，促進企業(yè)發(fā)展。為此，中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強與高等院校的通力合作，積極參加物流組織舉辦的高水平物流培訓班，培養(yǎng)一批高級物流技術人才；建立物流操作示范區(qū)，培養(yǎng)技術骨干，并努力在物流方向建立人員競爭機制，優(yōu)勝劣汰；通過各種物流行業(yè)組織，加強理論與實際工作者的廣泛交流，加強對發(fā)達國家物流管理先進經驗的學習和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才；開辟獨立的科研課題，提高科研水平和培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提高理論支撐程度。

　　第六策略：平臺搭建策略

　　我國中小企業(yè)在物流運作與管理上僅靠自己的力量是不夠的，需要在政府有關部門的統(tǒng)一協(xié)調和指導下，促進各行業(yè)中小企業(yè)的相互合作，積極營造有利于我國中小企業(yè)物流發(fā)展的政策、經濟和社會環(huán)境，共同搭建不斷加快物流發(fā)展的社會化物流服務平臺，全面提升我國中小企業(yè)物流運作與管理的整體水平。 

隨著市場經濟的發(fā)展，傳統(tǒng)物流逐漸向現(xiàn)代物流轉變，但并不是統(tǒng)一模式。中小企業(yè)物流的發(fā)展“只有發(fā)展和不斷優(yōu)化的趨勢，沒有既定的現(xiàn)行模式”。經驗可以采納，但必須根據企業(yè)、行業(yè)的具體特色制訂出“適合企業(yè)的、量體裁衣式的物流解決方案”，才有利于中小企業(yè)物流平穩(wěn)、健康發(fā)展。不同企業(yè)乃至不同顧客對物流的具體要求不盡相同，各有其側重點。要說物流系統(tǒng)，沒有最好的，適合自身企業(yè)實際的就是最有效的。不同的企業(yè)需要有不同的物流配方。

　　中小企業(yè)要科學地推進企業(yè)物流管理的建設與企業(yè)物流的重組，必須按照企業(yè)物流發(fā)展的一般規(guī)律，認真分析企業(yè)生產、經營、管理現(xiàn)狀，以科學的物流理念指導思維轉變和物流重組――根據企業(yè)的物流實際，參考企業(yè)長遠發(fā)展目標，合理選擇企業(yè)物流改造切入點，循序漸進推進企業(yè)物流建設。

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