一向嗅覺(jué)敏銳的各路資本在今年又找到一個(gè)新的興奮點(diǎn)--快遞業(yè)。專(zhuān)家指出，快遞業(yè)借用資本市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，或意味著該行業(yè)迎來(lái)一個(gè)發(fā)展階段的轉(zhuǎn)折期。

　　風(fēng)投涌入

　　3月29日，星晨急便公司在北京宣布成功融資，引入阿里集團(tuán)作為戰(zhàn)略投資者，雙方將在電子商務(wù)和物流配送領(lǐng)域深入合作。

　　5月10日，海航北方物流（控股）有限公司與民營(yíng)快遞公司天天快遞集團(tuán)在�？谡�式簽約重組，成立海航天天快遞有限公司。

　　與此同時(shí)，多家風(fēng)投與申通接洽的傳聞也甚囂塵上。此外，有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，目前國(guó)內(nèi)外有20余家風(fēng)投在與民營(yíng)快遞洽談，其中不乏IDG、聯(lián)想、鼎暉、華平、新天域等。

　　是什么吸引風(fēng)投如此關(guān)注？

　　"一系列法規(guī)出臺(tái)確定了快遞業(yè)的合法身份，同時(shí)，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ螅�風(fēng)投看到了贏利點(diǎn)，所以會(huì)重點(diǎn)關(guān)注。"北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院信息物流系副教授李作聚向記者表示。

　　新《郵政法》2009年10月1日正式實(shí)施，從法律上承認(rèn)了國(guó)內(nèi)快遞尤其是民營(yíng)快遞的地位，為快遞企業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。

　　《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》則提出，鼓勵(lì)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、聯(lián)運(yùn)、快遞企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。將快遞業(yè)的發(fā)展提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。與此同時(shí)，長(zhǎng)三角、江蘇、上海等區(qū)域性的快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃也相繼出臺(tái)，都將助推該行業(yè)的迅速發(fā)展。

　　"中國(guó)快遞業(yè)有著很大的發(fā)展空間。"一家知名快遞公司的企劃部新聞信息部經(jīng)理向記者指出，現(xiàn)在全國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3％，與發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)到GDP的1％左右相比差距很大；中國(guó)每年快遞業(yè)務(wù)量只有約20億件，美國(guó)每年約有75億件，發(fā)展空間巨大。

　　據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)進(jìn)出口快件量，每年大約增長(zhǎng)30％，中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模達(dá)640億，在金融危機(jī)的沖擊下仍然保持增長(zhǎng)20％以上，是全球快遞業(yè)增長(zhǎng)最快的黃金市場(chǎng)。

　　企業(yè)缺錢(qián)

　　既然前景如此美好，為什么還有這么多快遞公司心甘情愿地將好處分與他人呢？原因只有一個(gè)：缺錢(qián)。

　　"一方面市場(chǎng)發(fā)展快，需要擴(kuò)展網(wǎng)點(diǎn)；一方面外資公司加入競(jìng)爭(zhēng)，需要加強(qiáng)管理。兩方面的壓力讓快遞公司需要大量的資金支持。"李作聚指出。

　　物流企業(yè)屬于輕資產(chǎn)的企業(yè)，不動(dòng)產(chǎn)規(guī)模較小，大量現(xiàn)金花在經(jīng)營(yíng)和管理上，因而在看重資產(chǎn)抵押的金融機(jī)構(gòu)如銀行渠道獲得資金的機(jī)會(huì)相對(duì)較小。

　　"我們年銷(xiāo)售額前年就已經(jīng)超過(guò)了10億元關(guān)口，都依然覺(jué)得從銀行融資難度不小。"德邦物流副總裁施鯤翔就曾這樣向媒體訴苦。

　　快遞公司DDS死去的背后就是迅速膨脹導(dǎo)致資金鏈一再繃緊，最終在代收貨款出現(xiàn)問(wèn)題之后全面崩盤(pán)。

　　在DDS倒閉陰影的籠罩下，被資金困擾已久的多家快遞企業(yè)在各路資本進(jìn)入的時(shí)候毫不猶豫地表現(xiàn)出熱烈歡迎的態(tài)度。而業(yè)內(nèi)也紛紛以"競(jìng)相吸金"、"親密接觸"、"閃婚"等字眼來(lái)形容快遞企業(yè)對(duì)于資金的渴望。

　　大浪淘沙

　　就目前而言，資本的進(jìn)入還僅僅是開(kāi)了一個(gè)頭，快遞行業(yè)的融資熱潮還在后面。巨額資本的進(jìn)入將為快遞業(yè)帶來(lái)什么？

　　"2010年中國(guó)快遞業(yè)呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，并可能在后危機(jī)時(shí)代加快產(chǎn)業(yè)重組，迎來(lái)一波融資高潮，從而借用資本市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，或意味著該行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)發(fā)展階段的轉(zhuǎn)折期。"中投顧問(wèn)流通行業(yè)研究員黎雪榮向記者指出，資本大規(guī)模進(jìn)入快遞行業(yè)將有助于行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與轉(zhuǎn)型升級(jí)，這也將給行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局帶來(lái)巨大的變化。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2010年全國(guó)將有50％的同城快遞企業(yè)和20％的區(qū)域性快遞企業(yè)面臨合并、被兼并或轉(zhuǎn)型。

　　"外部資金的進(jìn)入對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展無(wú)疑是好的，兼并重組的行業(yè)趨勢(shì)也將提升快遞企業(yè)的服務(wù)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。"李作聚指出。

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