模具國(guó)產(chǎn)化為汽車工業(yè)模具提供發(fā)展機(jī)遇

　　相對(duì)于汽車業(yè)的發(fā)展，我國(guó)模具業(yè)的發(fā)展歷史不短，但步履遲緩。從50年代中國(guó)生產(chǎn)第一代卡車開始，我們就有自己的模具制造。但傳統(tǒng)的人工打模和仿型、拷貝型的模具生產(chǎn)方式，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面。就是在機(jī)械不能按預(yù)定咬合的地方，靠人工的敲打和拽拉，去捆綁一對(duì)“夫妻”，短時(shí)間的湊合是可以的，日子一久，潛藏的“裂痕”就暴露出我們產(chǎn)品質(zhì)量的低下。所以，從我們自己的紅旗牌轎車到現(xiàn)在眾多品牌的國(guó)產(chǎn)轎車，其主要模具還是靠進(jìn)口。而進(jìn)口一套國(guó)外汽車模具的價(jià)格是國(guó)產(chǎn)模具價(jià)格的數(shù)倍。羅百輝解析，我們的差距在“精度”上。這個(gè)“精度”不僅在技術(shù)上，也在觀念上。比如說(shuō)，如何讓一塊鋼材在沖壓拉伸成型后，產(chǎn)品的尺寸精度、材料的變形、回彈、剛性等都能達(dá)到很好的質(zhì)量，這一點(diǎn)我們?cè)诩夹g(shù)上還很難達(dá)到。上海通用大眾等公司汽車的一些零部件與我們本土化制造的一些汽車零件相比，外行人都能一眼認(rèn)出高下。這就是精度。中國(guó)人傳統(tǒng)觀念中的只“將就”不“講究”的生產(chǎn)工藝技術(shù)，在現(xiàn)代汽車制造業(yè)中面臨著很大挑戰(zhàn)。我國(guó)50年代生產(chǎn)的紅旗轎車，其外殼不少地方要靠膩?zhàn)友a(bǔ)瑕疵，我們的制造業(yè)靠的是力氣而非智慧。

　　從80年代開始的中國(guó)轎車與商務(wù)車生產(chǎn)的啟動(dòng)，特別是進(jìn)入2000年以來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)尤其是小轎車的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)了汽車模具業(yè)的蓬勃發(fā)展。模具廠家的發(fā)展從小到大，從少到多，模具技術(shù)也從粗到精。去年，中國(guó)的進(jìn)口數(shù)控機(jī)床數(shù)已列世界之最。加上國(guó)家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策已把模具放在前列，并將成為今后幾年重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。如果把這比作一劑強(qiáng)心針的話，那還有一劑強(qiáng)心針，就是大量國(guó)外汽車廠家的進(jìn)入，為降低成本而要在本地采購(gòu)。而國(guó)產(chǎn)汽車要降低成本，模具國(guó)產(chǎn)化更是其首要保證。這都為中國(guó)汽車模具業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。

　　中國(guó)“模具時(shí)代”來(lái)臨，模具國(guó)產(chǎn)化路徑分析

　　國(guó)際模具及塑膠五金業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝指出，中國(guó)正在由模具大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槟＞邚?qiáng)國(guó)，中國(guó)汽車業(yè)模具也將迎來(lái)最輝煌的時(shí)代，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是隨著車輛和電機(jī)等產(chǎn)品向輕量化發(fā)展，壓鑄模的比例將不斷提高。同時(shí)對(duì)壓鑄模的壽命和復(fù)雜程度也將提出越來(lái)越高的要求；以塑代鋼、以塑代木的進(jìn)程進(jìn)一步加快，塑料模具的比例將不斷增大。由于機(jī)械零件的復(fù)雜程度和精度的不斷提高，對(duì)塑料模具的要求也越來(lái)越高。同時(shí)，模具技術(shù)含量將不斷提高。

　　國(guó)內(nèi)2010年汽車市場(chǎng)仍可樂(lè)觀期待增長(zhǎng)15%以上，達(dá)到1600萬(wàn)輛以上。羅百輝表示，這主要得益于2009年國(guó)家振興汽車政策的延續(xù)和國(guó)內(nèi)已經(jīng)事實(shí)上進(jìn)入汽車購(gòu)入高峰期。

　　中國(guó)模協(xié)車身裝備委員會(huì)秘書胡道鐘認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)待發(fā)展的空間大，并不意味著國(guó)內(nèi)汽車模具市場(chǎng)的紅火。以國(guó)內(nèi)某知名汽車集團(tuán)為例，該品牌計(jì)劃在2010年推出四大品牌下的17款新車，根據(jù)目前的判斷，真正需要全套模具的車型不超過(guò)4款。10大汽車集團(tuán)27家規(guī)模以上的主機(jī)廠預(yù)計(jì)有20款以上的新車型推出，考慮到二三級(jí)汽車模具市場(chǎng)和出口，國(guó)內(nèi)汽車模具市場(chǎng)仍將有達(dá)70億元人民幣的市場(chǎng)需求。2010年中國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不明朗，國(guó)內(nèi)和國(guó)際汽車市場(chǎng)充滿許多變數(shù)，但仍蘊(yùn)藏著很多機(jī)遇。

　　1、明確發(fā)展定位，加強(qiáng)協(xié)作聯(lián)盟

　　在行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、新的進(jìn)入者不斷增加，以及原有企業(yè)不斷提升產(chǎn)能的情況下，汽車模具行業(yè)需要進(jìn)一步理清企業(yè)發(fā)展的內(nèi)、外部環(huán)境，進(jìn)行細(xì)致的企業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析和目標(biāo)分析。

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