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          看中出租車流量? 神州專車進(jìn)軍出租車領(lǐng)域

          2017年1月15日     來源:億邦動(dòng)力網(wǎng)      編輯:FuMingQing      繁體
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          神州專車?yán)^續(xù)攻入滴滴腹地,宣布U+出租車平臺(tái)全面開放。寶馬、大眾、戴姆勒、福特計(jì)劃在歐洲聯(lián)合組建高速充電站網(wǎng)絡(luò),以刺激純電動(dòng)車需求,打破特斯拉在電動(dòng)車市場上的壟斷地位。今天,汽車行業(yè)充滿了火藥味。

          看中出租車流量? 神州專車進(jìn)軍出租車領(lǐng)域

          看中出租車流量?? 神州專車進(jìn)軍出租車領(lǐng)域

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          神州專車?yán)^續(xù)攻入滴滴腹地,宣布U+出租車平臺(tái)全面開放。寶馬、大眾、戴姆勒、福特計(jì)劃在歐洲聯(lián)合組建高速充電站網(wǎng)絡(luò),以刺激純電動(dòng)車需求,打破特斯拉在電動(dòng)車市場上的壟斷地位。

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          1、神州專車進(jìn)軍出租車領(lǐng)域稱:永不抽成

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          神州專車今日宣布其C2C戰(zhàn)略升級(jí),U+出租車平臺(tái)全面開放,并稱永不向出租車抽成。浙江紹興成為全國首個(gè)接入城市,市民可通過神州專車APP即時(shí)或預(yù)約出租車實(shí)現(xiàn)便捷出行。

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          神州專車運(yùn)營主體公司神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀表示,“神州優(yōu)車擁有全行業(yè)最豐富的生態(tài)資源、最優(yōu)質(zhì)的海量客戶,推出U+出租車平臺(tái)是神州專車C2C既定戰(zhàn)略的第二步,我們堅(jiān)持永不抽成,未來不排除推出順風(fēng)車、拼車等更多業(yè)務(wù),也不排除將這些業(yè)務(wù)推向全國各級(jí)城市。神州專車將通過穩(wěn)固B2C業(yè)務(wù)以品質(zhì)賺利潤,拓展C2C業(yè)務(wù)以免費(fèi)換流量,打造國內(nèi)最具生態(tài)協(xié)同性的共享出行平臺(tái)?!?/p>

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          2、雷諾共享Twizy車型開放資源碼 提升電動(dòng)車技術(shù)

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          日前,總部位于法國的雷諾汽車共享其輕量化自動(dòng)駕駛車輛的開放資源碼,該技術(shù)基于雷諾汽車的Twizy車型。

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          雷諾與OSVehicle和ARM合作,發(fā)布了首個(gè)由大眾汽車制造商參與的開放資源平臺(tái)。這一舉措意味著第三方將能夠進(jìn)入雷諾POM平臺(tái),便于打造旗下的電動(dòng)車。后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)使車輛在充滿電后的最大續(xù)航里程數(shù)達(dá)到62英里,提供兩套極速配置選項(xiàng):28英里/小時(shí)(mph)和50英里/小時(shí)。

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          3、德系三巨頭聯(lián)手福特 打造歐洲高速充電網(wǎng)絡(luò)

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          據(jù)《汽車新聞》歐洲版日前消息,寶馬、大眾、戴姆勒、福特計(jì)劃在歐洲聯(lián)合組建高速充電站網(wǎng)絡(luò),以刺激純電動(dòng)車需求,打破特斯拉在電動(dòng)車市場上的壟斷地位。

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          去年11月份四大巨頭聯(lián)合簽署了初步合作協(xié)議,計(jì)劃將在歐洲建立約400個(gè)超快速充電站,解決純電動(dòng)車充電耗時(shí)長問題,使長距離電動(dòng)車旅行成為可能,促使越來越多消費(fèi)者選擇電動(dòng)汽車。

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          知情人士告訴路透社記者,汽車制造商將與歐洲的動(dòng)力和工程方面專家合作,包括德國可再生能源公司RWE Innogy,德國最大能源集團(tuán)E.ON,德國電子公司西門子?以及葡萄牙電子系統(tǒng)公司Efacec,共同打造高速充電技術(shù)。

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          4、本田擬向加拿大工廠投資3億美元 新建噴漆車間

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          據(jù)美國《汽車新聞》日前消息,本田公司計(jì)劃投資3億美元(約合人民幣21億元)升級(jí)在加拿大安大略省的艾利斯頓(Alliston)組裝廠。

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          同時(shí),加拿大聯(lián)邦政府和安省也將分別給予本田有條件補(bǔ)助款各3160萬美元(約合人民幣2億元)。本田將興建一座噴漆工藝車展,可使噴漆過程減少44%的溫室氣體排放。此外,部分投資還將用于新車生產(chǎn)以及組裝技術(shù)的發(fā)展和研究,包括開發(fā)輕型材料及打造一流的接合技術(shù)。

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          5、美國若提高汽車進(jìn)口關(guān)稅或遭墨西哥起訴

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          墨西哥《金融家報(bào)》日前報(bào)道,對于美國可能提高對墨西哥進(jìn)口汽車關(guān)稅問題,墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(AMIA)主席索利斯(Eduardo Solís)表示,在北美自由貿(mào)易區(qū)框架下,各國進(jìn)口汽車關(guān)稅應(yīng)為0,任何一國想提高關(guān)稅,就必須退出這一組織,否則就是破壞組織規(guī)則。跳出北美自貿(mào)區(qū),即使在世貿(mào)組織框架下,成員國進(jìn)口小汽車關(guān)稅不應(yīng)高于2.5%,進(jìn)口皮卡關(guān)稅不應(yīng)高于25%。如果美國對墨西哥征收關(guān)稅超過上述數(shù)字,墨西哥將有權(quán)利起訴美國。

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          索利斯還稱,在特朗普勝選后,墨對美12月汽車出口數(shù)量不降反增,增速達(dá)9.6%,比去年同期增速高2.5%。

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          去年墨西哥生產(chǎn)小汽車346.5萬臺(tái),出口276萬臺(tái),其中77%銷往美國。銷量前五名品牌為通用、尼桑、菲亞特、福特和大眾。

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