2月8日消息，因涉及特斯拉中國(guó)建廠傳聞，上海臨港發(fā)布回應(yīng)聲明，稱(chēng)該公司實(shí)際控制人迄今為止未與特斯拉就其在中國(guó)建 廠事項(xiàng)簽署合作協(xié)議，亦未參與相關(guān)投資。

　　媒體日前報(bào)道稱(chēng)，特斯拉將與中方合資，在上海臨港建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)輛的生產(chǎn)基地。雙方出資各占一半，目前在討論中方誰(shuí)投資，上海四所集團(tuán)其中三個(gè):臨港集團(tuán)、國(guó)盛集團(tuán)、大電氣集團(tuán)，可能給其中一個(gè)，也可能 三個(gè)都有，一般是從集團(tuán)層面出資”。

　　對(duì)于該說(shuō)法，上海臨港2月7日晚稱(chēng)，公司獲悉上述報(bào)道后，針對(duì)上述內(nèi)容向公司實(shí)際控制人——上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“臨港集團(tuán)”)核實(shí)。經(jīng)核實(shí)，臨港集團(tuán)迄今為止未與特斯拉就其在中國(guó)建 廠事項(xiàng)簽署合作協(xié)議，亦未參與相關(guān)投資。

　　值得注意的是， 上海臨港在公告中僅否認(rèn)達(dá)成了實(shí)際性協(xié)議和投資，未對(duì)“雙方是否開(kāi)展過(guò)相關(guān)談判”作明確回應(yīng)，這也給外界留下來(lái)想象空間。

　　有關(guān)特斯拉中國(guó)建廠的傳聞一直不斷冒出。

　　2016年6月份，彭博社一篇報(bào)道就曾稱(chēng)，一位知情人士透露，在特斯拉中國(guó)內(nèi)地建廠的地點(diǎn)選擇上，目前上海處于領(lǐng)先地位，這個(gè)項(xiàng)目的投資可能在90億美元左右，上海市浦東新區(qū)旗下的上海金橋集團(tuán)和特斯拉已經(jīng)簽署了一項(xiàng)不具備法律效力的備忘錄，在上海建立特斯拉汽車(chē)生產(chǎn)廠，雙方計(jì)劃各自出資約300億人民幣(45億美元)，金橋?qū)⒅饕宰杂型恋氐貕K作為投資。

　　報(bào)道稱(chēng)，除了上海之外，蘇州、合肥等地也在積極爭(zhēng)取成為特斯拉建廠地點(diǎn)，上海是中國(guó)的主要汽車(chē)生產(chǎn)中心之一，是上汽集團(tuán)的大本營(yíng)。

　　報(bào)道還稱(chēng)，在中國(guó)本土生產(chǎn)的話(huà)，特斯拉可以免于繳納25%的進(jìn)口稅，增強(qiáng)它的電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于寶馬和奧迪等豪華車(chē)品牌、以及比亞迪和北京汽車(chē)等本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk曾在2016年1月份表示，該公司正在尋找一家中國(guó)生產(chǎn)合作伙伴，已經(jīng)與中國(guó)政府舉行了一系列高層會(huì)議。