2月9日，北京市科委聯(lián)合財(cái)政局與經(jīng)信委召開了2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車補(bǔ)貼政策的相關(guān)專題會(huì)議。確定北京市2017年新能源小客車按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額50%的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助，并且國家和北京市補(bǔ)助總額不超過車輛售價(jià)的60%。

　　按著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以北京市場上熱銷的車型北汽新能源EU260為例，原價(jià)是23.99萬元，2016年國家補(bǔ)貼5.5萬元、北京市補(bǔ)貼5.5萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格為12.99萬元。

　　但根據(jù)2017年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，國家補(bǔ)貼為4.4萬，北京市地方補(bǔ)貼為2.2萬元，總補(bǔ)貼額度為6.6萬;前后對(duì)比，2017年的補(bǔ)貼總額度將減少了4.4萬元，下降幅度高達(dá)40%。

　　減少的這部分補(bǔ)貼是否會(huì)由終端消費(fèi)者承擔(dān)，這是否意味著新能源乘用車漲價(jià)將成為趨勢。同樣一輛車，年前和年后相差價(jià)格高達(dá)4萬多元，終端消費(fèi)市場是否會(huì)買單。

　　在春節(jié)前，包括北汽、上汽等為了穩(wěn)定市場信心，表態(tài)春節(jié)前不會(huì)漲價(jià)。但這只是暫時(shí)，高工電動(dòng)車網(wǎng)聯(lián)系了深圳、北京、廣州的多家4S店了解到，各地區(qū)部分主流車型已經(jīng)在節(jié)后悄然漲價(jià)。另外幾家車企的4S店也表示，今年補(bǔ)貼下降，接下來漲價(jià)的可能性極大。

　　這在北京、上海、深圳、廣州幾大限購城市漲價(jià)的可能性與意愿極為明顯。

　　另外，目前幾大市場上銷售主要以庫存車為主。為了能按照2016年的舊補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)賣車，有些經(jīng)銷商將囤車提前上好牌，再過戶給要買的消費(fèi)者。雖說車本身是新車，但身份上則是二手車。

　　其實(shí)，在各地方政府的地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)之前，補(bǔ)貼下降已經(jīng)成為定勢。如果說最初各大車企還擔(dān)憂終端漲價(jià)會(huì)影響銷量，但幾大限購城市中，傳統(tǒng)燃油車巨大的限購壓力，必將極大刺激新能源汽車的剛性需求，這也將成為新能源汽車漲價(jià)的底氣。

　　以北京市場為例，剛剛公布的2017年小客車指標(biāo)總量和配置比例來看，2017年北京市示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)額度占年度指標(biāo)配額的85%，共計(jì)51000個(gè)。

　　但據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)官網(wǎng)披露，截至2017年2月8日24:00，已經(jīng)累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共42384個(gè);有2739家企事業(yè)等單位申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)4172個(gè)。

　　這意味著，2017年北京市北京市新能源小客車的個(gè)人指標(biāo)必將供不應(yīng)求，競爭激烈。2017年一開年，正式申請(qǐng)和2016年延期的指標(biāo)已經(jīng)占據(jù)了全年指標(biāo)的83.1%。如果這些申請(qǐng)全部中簽，北京個(gè)人新能源汽車購買指標(biāo)僅剩8616個(gè)。

　　在強(qiáng)大的剛需面前，新能源汽車價(jià)格上漲毋庸置疑將成為趨勢。