孫先生在瓜子二手車直賣網(wǎng)廣州分公司購買被網(wǎng)站標(biāo)注為準(zhǔn)新車的二手車一輛，后發(fā)現(xiàn)該車?yán)锍瘫肀蝗藶榇鄹?，并一直作為非法專車高?qiáng)度使用。當(dāng)孫先生與瓜子二手車直賣網(wǎng)售后交涉，卻被明確告知瓜子二手車不負(fù)責(zé)，而原車主完全不予理會。

　　8日，廣東省消委會公布了上述孫先生在二手車電商平臺購買二手車的案例。作為新興的業(yè)態(tài)和消費模式，網(wǎng)絡(luò)二手車交易和汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)行業(yè)，尚在初步發(fā)展階段，缺乏行業(yè)規(guī)范，對消費者權(quán)益的保護(hù)十分薄弱，侵害消費者的事件屢屢發(fā)生。

　　作為汽車消費大省，廣東的汽車市場的體量大且交易活躍，相關(guān)消費維權(quán)問題及矛盾則更為突出。根據(jù)廣東省消委會提供的數(shù)據(jù)，近年來汽車投訴處于增長趨勢，2016年全省各級消委會受理交通工具類投訴11334件，比2015年8366件增長了35.5%，其中九成以上為汽車消費投訴。

　　投訴的熱點問題集中在，二手車交易平臺往往宣稱對二手車執(zhí)行過百種專業(yè)檢測，但很多并沒有提及具體的檢測項目和檢測方法。同時，從消費者反映的情況來看，很多平臺實際上連最基本的驗車步驟“查檔”(即去4s店和保險公司查詢相關(guān)資料)都沒有切實履行。有些平臺發(fā)布的信息與車輛真實信息相去甚遠(yuǎn)，消費者為此蒙受了損失。平臺對此并沒有明確類似情況的處理原則和責(zé)任劃分，消費者的權(quán)益難以得到保障。

　　此外，消費者投訴的二手車電商及網(wǎng)絡(luò)汽修服務(wù)還有：消費者定好的車輛被轉(zhuǎn)賣，訂金竟然不退還;交易時車主提供的證件資料，長期扣住不還;消費者因車輛質(zhì)量問題退車，但被扣除各類費用;承諾的禮品、補償贈品等不兌現(xiàn);非平臺認(rèn)證車輛不享受保修、退款的那個政策;平臺人員和二手車商勾結(jié)欺騙消費者等。

　　廣東省消委會法律顧問陳北元律師表示，目前，整個二手車及網(wǎng)絡(luò)汽修行業(yè)處于“紅海式”競爭的狀態(tài)，企業(yè)更側(cè)重于擴(kuò)大市場份額，對服務(wù)品質(zhì)及消費者權(quán)益保護(hù)不夠重視，對自身該承擔(dān)的法律責(zé)任不夠明晰。從法律角度來看，電商企業(yè)無論是作為第三方中介，還是參與經(jīng)營，或者兩者兼有，都負(fù)有相應(yīng)的法律責(zé)任。汽車電商平臺不承擔(dān)保護(hù)消費者的法律責(zé)任，不積極配合糾紛調(diào)解、不提供平臺商家詳細(xì)信息、隱瞞真實交易信息等行為，均需要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。