綠色環(huán)保、方便快捷的共享單車給市民生活帶來便利的同時，也產生了亂停亂放、充值押金退款不便、客服電話難打等問題。

　　昨日，市消保委發(fā)布了對共享單車的消費體察報告，76%的消費者認為共享單車值得推廣，還有23.5%的消費者認為共享單車“需要進一步完善。”此外，市自行車行業(yè)協(xié)會還透露，本市共享單車團體標準以及相關指導意見即將出臺，共享單車發(fā)展中存在的問題將得到規(guī)范。

　　◆37%的單車在停車區(qū)外

　　對策：建立“電子圍欄”規(guī)范

　　此次消保委委托第三方，在網上對1300名消費者進行調查。

　　亂停亂放成為共享單車最被詬病的問題。在體察中，37%的車輛是在有明確標識公共停車區(qū)域之外找到的，15%的車輛亂停放的位置會影響行人與交通或者給其他使用者造成不便。

　　此前，因為亂停亂放，黃浦區(qū)扣留了超過5000輛共享單車一事引發(fā)了各方關注。如何解決這一問題，上海市自行車行業(yè)協(xié)會總工程師徐道行向記者透露，目前協(xié)會正在聯(lián)合相關企業(yè)制定共享自行車的團體標準，今年5月或可發(fā)布，8月或可實施，而政府層面制定的《上海發(fā)展共享自行車的指導意見》初稿也已形成，正在征求意見。隨著“團體標準”和“指導意見”的出臺，共享單車存在的一些問題將有章可循，得到規(guī)范。針對亂停車問題，今后政府將建成“電子圍欄”，明確哪些地方可供停車。

　　◆車輛本身質量問題

　　擬規(guī)定：上路三年強制報廢

　　上海市自行車行業(yè)協(xié)會總工程師徐道行透露，截止到2017年3月3日的最新數(shù)據顯示，目前上海已有12個無樁共享單車品牌，投放總量已達45萬輛，注冊用戶450萬人。此外，上海還有有樁自行車8萬臺，注冊用戶21萬人。

　　形形色色的共享單車陸續(xù)進入市場，車輛本身的質量問題也令人關注。有消費者反映，經常遇到車輛被損壞，導致無法騎行或者無法開鎖的難題。對此，即將推出的共享單車“團體標準”規(guī)定，共享自行車一般連續(xù)使用三年即強制報廢，報廢車輛不允許進行拼裝、修理后再投入市場，也不允許社會車輛進入共享單車服務。

　　◆押金余額退還不暢

　　擬規(guī)定：7日內必須退還

　　收取押金、在線充值是共享單車運營采取的普遍方試。然而，在網絡和消保委投訴中，押金、余額退還較慢或干脆不退也占比很多，“充值較順利，退費卻不暢”頻頻發(fā)生。

　　針對押金退還不暢等問題，即將出臺的“團體標準”明確規(guī)定：押金退回的時效應不超過7天。并且共享單車企業(yè)的投訴電話應該24小時開通，并在48小時內處理用戶的投訴。

　　◆無保險安全無保障

　　擬規(guī)定：應提供保險措施

　　在使用共享單車中，一旦發(fā)生人身傷害事故怎么辦?此次調查顯示，所有共享單車中，僅有ofo明示了相關保險措施。一旦發(fā)生意外事故，用戶可申請上限1萬元的醫(yī)療費，如導致身殘、身故，可申請最高50萬元的賠償。

　　團體標準則規(guī)定，共享單車企業(yè)應對用戶在接受服務過程中造成的人身傷害和第三者傷害提供保險措施。其中人身傷害賠償標準不低于15萬元。