近日，上海4500輛共享單車因亂停亂放并侵占公共資源，被政府扣押在停車場內(nèi)的照片刷了屏。五顏六色的自行車密密麻麻地挨在一起，再沒有暖春三月街頭巷尾的暢快自在。上海黃浦區(qū)政府的出手，引發(fā)了業(yè)界對共享單車監(jiān)管的討論。“野蠻增長”的共享單車，也成為今年全國“兩會”代表、委員熱議的話題。

上海黃浦區(qū)政府呼吁：“通過后臺提醒市民將車輛停放在規(guī)定區(qū)域，文明騎行并科學(xué)合理投放。針對黃浦區(qū)的實際區(qū)情，特別是道路資源情況，科學(xué)、合理設(shè)置投放點，制定投放管理標準，建立專人負責的投放管理運作機制。”

此外，黃浦區(qū)政府認為共享單車總量已經(jīng)過載，會與企業(yè)共同協(xié)商，核定一次性投放的總量，其后在規(guī)定時間內(nèi)不得隨意增加。但目前投放標準尚未與企業(yè)達成共識。

上海市交通委也表示，正在牽頭與相關(guān)職能部門就研究共享單車發(fā)展的指導(dǎo)性意見進行調(diào)研。上海自行車行業(yè)協(xié)會也會同相關(guān)企業(yè)著手制定共享單車產(chǎn)品、服務(wù)標準，有望于今年出臺。

在北京，共享單車也已經(jīng)成為城市甜蜜的負擔。在一些街道兩邊，可以看到綿延數(shù)十米的共享單車投放處，總數(shù)量超過100輛。地鐵口更是各家共享單車的競技場。左邊橙色、右邊黃色，甚是壯觀。今年年初，北京市交通委表示，將研究出臺規(guī)范租賃自行車停車秩序試點區(qū)域及措施辦法。市交通委表示，曾先后到摩拜網(wǎng)約單車和ofo共享單車運營企業(yè)及其自行車投放點進行現(xiàn)場調(diào)研，并分別組織召開了兩家企業(yè)高管參加的座談會，了解了兩家企業(yè)在北京投放租賃自行車的經(jīng)營狀況，針對當前無樁租賃自行車亂停亂放的治理交換了意見并達成初步意向。

針對共享單車發(fā)展中出現(xiàn)的問題，北京市交通委表示，計劃出臺鼓勵無樁公租自行車規(guī)范發(fā)展的指導(dǎo)意見，明確政府與相關(guān)企業(yè)的責任、控制發(fā)展規(guī)模、提升行業(yè)服務(wù)水平、健全相關(guān)保障機制。北京將在6月底前研究制定規(guī)范共享自行車管理的指導(dǎo)意見，明確主體責任，規(guī)范停放秩序，引導(dǎo)共享自行車行業(yè)有序發(fā)展。

深圳也發(fā)布了《關(guān)于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見(征求意見稿)》，其中對車輛的停放秩序等做了相關(guān)規(guī)定。

河南省交通運輸廳廳長張瓊也表示，共享單車在新時期被創(chuàng)造出來，證明其有存在的基礎(chǔ)。下一步交通運輸部門在管理方面要跟上，避免這些單車亂停亂放，避免人為損壞這些單車?！斑@一點做到了，我感覺就沒有什么問題?！?/p>

前不久，交通部部長李小鵬也就共享單車的管理問題做出了回應(yīng)。李小鵬表示，共享單車的監(jiān)管需要多方面共同努力：政府要主動作為，超前謀劃，加強監(jiān)管，推動新事物發(fā)展。運營企業(yè)要尊重市場規(guī)定，做好管理規(guī)范，守誠信，提高服務(wù)水平。使用者要增強文明意識，來維護共享單車的運行秩序。

今年全國“兩會”期間，全國政協(xié)委員、新華聯(lián)集團董事局主席傅軍提交的提案之一就是聚焦“共享單車”經(jīng)營模式的健康發(fā)展。傅軍在提案中指出，關(guān)于目前“共享單車”發(fā)展過程中存在的問題，應(yīng)營造全社會關(guān)心支持監(jiān)督“共享經(jīng)濟”發(fā)展的良好氛圍，加快制定“共享單車”法規(guī)性管理辦法等建議，為“共享單車”的健康發(fā)展，獻計獻策。

■第三者

小藍：后發(fā)不一定是劣勢

這是一個前五或者前三的市場

小黃、小橙的戰(zhàn)局焦灼，其他參戰(zhàn)方也在刷存在感，充值返現(xiàn)、免費騎此起彼伏。在摩拜和ofo的激烈對抗賽中，剛剛進入北京市場的小藍單車卻有著逆襲的野心，暫時的座次排名并不重要，要看誰能笑到最后。

用戶超過500萬

北京已經(jīng)投放3萬輛車

“3月11日零點起，小藍單車繼續(xù)免費騎行一周?！痹趧倓傔^去的3月4日到3月10日，小藍單車首次嘗試全國運營城市同步免費騎行一周的政策。數(shù)據(jù)帶來的是正向反饋，小藍單車COO孫冶表示，騎行頻次大幅提升，所以決定繼續(xù)免費一周，讓更多的用戶認識小藍。

小藍單車于去年11月加入共享單車戰(zhàn)局，2月21日正式登陸北京市場。目前其在北京城區(qū)的運營版圖不斷擴大，從最初的朝陽、東城向外延展，目前已經(jīng)投放了大約3萬輛車，預(yù)計到本月底投放10萬輛車，到4月底達到18萬輛車。孫冶表示，進入北京市場半個月的市場反饋超出預(yù)期。

但在北京的很多熱門地段，尤其是地鐵口、寫字樓，各種共享單車橫七豎八擠滿了馬路牙子，況且不少人的手機里已經(jīng)安裝了至少兩個APP，小藍們還有位置嗎?在孫冶看來，北京城的一些重點區(qū)域的確布滿了單車，但是市場需求并沒有飽和?！半m然進入北京時間晚，但是我們在按照自己的節(jié)奏投放市場?！?/p>

小藍單車CSO陳懷遠表示：“對于北京市場而言，大家都在說我們是后來者，但是在我們看來，后發(fā)不一定是劣勢，因為共享單車不涉及流量入口的問題，在價格都差不多、車又夠用的情況下，只要單車的質(zhì)量好，又比較好騎，消費者就會選擇?！?/p>

據(jù)悉，截至3月10日，小藍單車已累計用戶數(shù)超過518萬，累計車輛數(shù)23.5萬，日均騎行數(shù)192.7萬次。

逆襲的野心

這是一個前五或者前三的市場

易觀互聯(lián)網(wǎng)出行研究中心研究總監(jiān)、高級分析師張旭認為，對于北京來說，共享單車的數(shù)量尚未飽和，還有一定的空間。不過，摩拜單車與ofo并不會把這一空間拱手相讓。小藍若想在北京分得杯羮，需要付出的成本和代價將遠遠超過上述兩個巨頭。

前段時間，摩拜和ofo爆發(fā)了誰是共享單車第一之爭。對此，陳懷遠表示，眼下誰是第一并不重要，畢竟共享單車還不足一歲，而經(jīng)過今年上半年的軍備競賽，秋天以后可能會產(chǎn)生新的競爭格局。顯然，小藍單車并不滿足于目前的位置，它的野心很大。

陳懷遠認為，這是一個前五名或者前三名的市場，屆時城市、供應(yīng)鏈、用戶的選擇都會飽和，市場內(nèi)的相處模式也會比較穩(wěn)定。

與友商相比，小藍倡導(dǎo)的是“輕運動”品牌理念，主打用戶體驗，以用戶舒適好騎為最終落腳點。它脫胎于野獸騎行，那是一家專注頂級智能運動自行車的公司。

據(jù)了解，該公司又開發(fā)了新款共享單車，增加變速功能，“你可以騎著它橫穿長安街?！睂O冶很有信心。在融資步伐上，小藍也獲得了資本的青睞。該公司今年1月獲得新一輪4億元人民幣融資。下個月將公布新一輪融資進展。

不同的攻城計

更多的入場者避開一二線城市

共享單車的先行者們在北上廣深等一線城市展開混戰(zhàn)，更多的新入場者則瞄準了三四線市場，避開正面交鋒。在更多的業(yè)者看來，全國這盤棋中還沒有出現(xiàn)絕對的領(lǐng)導(dǎo)者，所謂的領(lǐng)先優(yōu)勢都是暫時的，大家都有機會。

總部在北京通州的酷騎單車，除了在北京、天津投放外，把更多的精力投向了尚未被友商涉獵的城市，如太原、西安、唐山、合肥、沈陽、洛陽等等。在北京，目前也選擇性地避開了共享單車集中的區(qū)域，主要在通州、順義等地進行投放?？焱脝诬噭t伸向了蘇州、南京、蘭州、貴陽等城市。

永安行創(chuàng)始人孫繼勝坦言，如今無樁共享單車品牌已經(jīng)很多，企業(yè)間競爭的關(guān)鍵點在于如何解決自身的弱點，包括在使用安全、車輛維護、保潔，以及騎行方便舒適方面做足文章。同時還有商業(yè)模型，即如何盈利，如果沒有盈利，企業(yè)不會走得長遠。

第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)比達咨詢?nèi)涨鞍l(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》預(yù)計，2017年共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規(guī)模。共享單車正處于發(fā)展前期，市場需求巨大，全國適合騎行的中小城市數(shù)以百計，還有太多機遇等待發(fā)現(xiàn)。