??????? 本周上游一波“漲價(jià)潮”席卷了鋼材市場。展望2017年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，也是去產(chǎn)能的攻堅(jiān)之年。鋼鐵行業(yè)要適應(yīng)這種新變化，抓住并利用好這個新變化，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的脫困發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(愛基,凈值,資訊)。

　　從庫存方面開看，本周縱觀全國市場，全國綜合庫存總量為1434.61萬噸，較前一周減少95.82萬噸，降幅為6.26%。本周全國鋼材市場庫存降幅明顯擴(kuò)大，顯示當(dāng)前國內(nèi)終端需求釋放整體處于高位，庫存的加速下降，意味著前期低價(jià)庫存加快得到消化，市場資源成本逐步抬高，將有利于降低后期市場價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。

　　從期貨方面來看：本周上海期貨交易所熱卷期貨1705合約走勢先強(qiáng)后弱，從本周盤面來看，周一延續(xù)上周五的漲勢，大幅收漲，周二周三期價(jià)繼續(xù)上行，但漲幅收窄，周四期價(jià)先跌后漲。從周K線來看，本周期價(jià)收于帶收上影線的小陽線，從MACD方面來看，綠柱無明顯變動，KDJ三線指標(biāo)開口收窄。現(xiàn)貨市場行情趨弱，出貨情況欠佳，實(shí)際需求有限。綜合來看，預(yù)計(jì)后期期價(jià)或?qū)⒄頌橹?，關(guān)注3500處支撐情況。

　　從下游方面來看：受小排量汽車購置稅減半優(yōu)惠政策將于今年初退出和商家促銷力度較大等因素影響，消費(fèi)者為趕上優(yōu)惠政策的末班車選擇提前購車，去年年底汽車銷售強(qiáng)勁，消費(fèi)透支等效應(yīng)導(dǎo)致今年年初汽車?yán)塾?jì)銷售出現(xiàn)多年來首次負(fù)增長。1-2月份，汽車類銷售下降1%，上年同期為增長5.4%。

　　從宏觀方面來看：兩會期間，國務(wù)院總理李克強(qiáng)向大會作政府工作報(bào)告時指出，扎實(shí)有效去產(chǎn)能，今年要再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右，退出煤炭產(chǎn)能1.5億噸以上。同時，要嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全等相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，更多運(yùn)用市場化法治化手段，有效處置“僵尸企業(yè)”，推動企業(yè)兼并重組、破產(chǎn)清算，堅(jiān)決淘汰不達(dá)標(biāo)的落后產(chǎn)能，嚴(yán)控過剩行業(yè)新上產(chǎn)能。對市場來說，這無疑是重大利好，但去產(chǎn)能是一個任重而道遠(yuǎn)的過程，短期內(nèi)很難達(dá)到顯著效果，對鋼市提振作用較為有限。

　　三月份市場需要考量的就是期貨運(yùn)行趨勢、需求的復(fù)蘇情況以及鋼企高位利潤擴(kuò)大對于市場的壓制和內(nèi)外政策面的格局。全國冷鍍市場弱勢整理，需求疲軟難振，整體成交難有放量。終端產(chǎn)銷低迷，采購原料意向不強(qiáng)，對價(jià)格的接受程度有限，有價(jià)無市的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，市場觀望情緒比較明顯。目前鋼廠陸續(xù)出臺4月調(diào)價(jià)政策，價(jià)格穩(wěn)中有降，鋼廠對于后市看法偏空。當(dāng)前期貨震蕩調(diào)整、市場供大于求等因素一定程度上制約了鋼價(jià)反彈的力度，目前更需要看到的是內(nèi)需明顯的放量。短期來看，需求支撐乏力，現(xiàn)貨價(jià)格易跌難漲，后市場內(nèi)多空博弈，預(yù)計(jì)下周全國冷鍍市延續(xù)震蕩整理態(tài)勢，幅度在20-40元/噸。