不知不覺間，中國的勞動密集型產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為機器人的主場。依照設(shè)定的程序，機器人能夠24小時馬力全開高效工作，無需休息、進食、領(lǐng)薪水。相比之下，機器換人幾乎毫無懸念。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國大中型企業(yè)中，一半以上的流水線工人已被機器人取代，并且趨勢仍在擴大。在機器人競爭上崗的情況下，大批被取代的勞動工人又該何去何從?

2014年4月14日, 東莞市高步鎮(zhèn)裕元鞋廠員工發(fā)生大罷工事件。罷工原因是工廠未依法給工人繳納社保，從而引發(fā)了全球的關(guān)注。由于工廠人數(shù)眾多，最高峰時達到15萬人以上，失控的場面加上勞方和資方關(guān)系的惡化，裕元工廠不得不把產(chǎn)業(yè)部分轉(zhuǎn)移到了越南等東南亞國家。

與此同時，機器人正在越來越多地顯露身影。2015年9月12日，在佛山機器人展上，一家專門做工業(yè)機器人解決方案的公司向大眾展示機器人倒可樂，引來許多新奇的目光。機器人可根據(jù)設(shè)定好的程序機械重復(fù)地執(zhí)行任務(wù)。

在重慶力帆汽車廠里，大型機器正跟人手共同協(xié)作。力帆工廠每天通過機器和人手生產(chǎn)出460輛汽車。從2014年以來，因為機器的加入和優(yōu)化，工人的數(shù)量一直在減少。

人工效率遭到機器人挑戰(zhàn)。一家手機生產(chǎn)工廠在墻上掛著一個效率顯示屏，不斷提醒流水線上的工人“加快速度”。

而兩名工人在機器面前簡單操作就能生產(chǎn)大量電子元件，效率顯著。如今無人工廠的概念也在興起，一家大型電子工廠僅需十名工人運作，以前聽起來不可思議，但現(xiàn)在卻習(xí)以為常了。

工人們逐漸習(xí)慣了與機械手一起工作。

如今的年輕工人也不再滿足于流水線上的機械勞動，人員流失嚴重。小青穿上富士康的工作服準備上班。長期重復(fù)的工作讓她覺得自己在浪費時間。

富士康女工阿婷和小美下夜班后躺在床上玩手機。通宵加班令她們身心疲憊，每天枯燥的工作又讓她們覺得缺乏個性。

深圳富士康生活區(qū)，一對情侶手拉手在溜冰場上飛馳。每天下班以后，工人們就相約奔赴富士康周邊的各類娛樂場所，調(diào)劑生活。

2011年開始，富士康提出“百萬機器計劃”，引起行業(yè)震動。2016年傳出消息稱，昆山富士康在引進機器后裁員54%，由原來的11萬工人削減至6萬多人。

一位工人下班后在網(wǎng)吧通宵看電視劇。年輕的人們在網(wǎng)吧里消磨了青春。隨著富士康大量使用機器人取代工人的措施，工人們也意識到富士康周邊的商業(yè)區(qū)與當年相比已經(jīng)繁華漸遠。

陳伯來自湖南，年老的他工作難求，只能在街上閑坐。曾經(jīng)這條街區(qū)是東莞高步鎮(zhèn)上繁華之地，如今卻冷冷清清。十五萬人規(guī)模的裕元鞋廠員工大幅減少，只剩下三萬不到的人數(shù)，基于勞動密集型產(chǎn)業(yè)所形成的商業(yè)區(qū)瞬間瓦解。

機器換人仍需要一個過程。賴昕祐來自臺灣，他的衣架廠一直都依賴人工制作，從2012年開始感覺到工人越來越難招。眼看著自己的員工都是做了十年以上的老員工，他開始擔(dān)心未來五年的人員問題了。但是機器投入費用高昂，目前的經(jīng)濟形勢來看回本時間會拉長，他一直尋求合適的解決方案。機器轉(zhuǎn)型成本極高令很多老板望而卻步，東莞這幾年為了鼓勵企業(yè)機器換人，給予符合條件者10%-20%的經(jīng)濟補貼。

機器人的維護成本高，也是老板們糾結(jié)的一個點。雖然不用繳納社保、不發(fā)工資，但是每隔幾年就要淘汰一批機器人，并不是每家企業(yè)都能承受。

一家送餐機器人制造工廠正在調(diào)試他們的產(chǎn)品。送餐機器人逐漸有“被下崗”的消息傳出，有店主認為送餐機器人功能單一，效率低，又無法互動，還不夠智能，目前送餐機器人只能是一種噱頭，在餐飲領(lǐng)域里真人要被取代還為時過早。但是大量的訂單需求反映了服務(wù)員現(xiàn)在并不好招。

臺商許嘉豪從父親手中繼承了佛像生產(chǎn)工廠。他提出用機器人代替手工生產(chǎn)，起初遭到反對，但是經(jīng)過試驗，收到了成效，現(xiàn)在工廠由500多人縮減到200多人。但是機器人只能重復(fù)固定的工作，精細化的手工還是無法替代，并且許嘉豪認為，“美和創(chuàng)意是機器人難以取代的”。

所以在許嘉豪的工廠里，目前還不能做到100%機器化。許嘉豪一直想解決打磨工序機器化，因為“高危重型的工種取代能夠讓工人更加安全地工作”，但是一直沒有這樣的方案。而因為打磨工作環(huán)境惡劣，工人越來越難請了。

一條力帆某車型的生產(chǎn)線上，焊接環(huán)節(jié)仍然有大量工人忙個不停。

有部分實習(xí)生也加入了汽車組裝部分。就讀于汽車專業(yè)的在校生劉世林稱，每天經(jīng)他手組裝的汽車有200多臺。

機器換人后，流水線上的工人將會去哪兒?有的工人開始向服務(wù)業(yè)流入。一批準保姆經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)后即將上崗。

在東莞一人才市場的招聘會上，一些求職者在樓梯間抽煙，各懷心思，有打工者介紹，現(xiàn)在找份月薪3000的普工已經(jīng)不錯了，因為經(jīng)濟不好，老板的壓力都很大。機器人的加入能夠釋放更多底層勞動力，但是未來需要的人才技術(shù)含量將會提高。

現(xiàn)在機器人培訓(xùn)成了最火的培訓(xùn)班。很多工人看到機器人在未來有前景，便辭職去學(xué)習(xí)相關(guān)知識，希望獲得更好的工作。有人學(xué)習(xí)了操作機器人的技術(shù)后拿到七八千月薪，令工友心動不已。據(jù)智通人才市場李綱領(lǐng)介紹，未來工廠中工人與機器的比例可能在1:10，傳統(tǒng)制造業(yè)需要更多會操作機器人的人才。改變孕育著機會。