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          神州買買車:推爆款新車即用整個買斷或代銷的方式來做

          2017年4月12日     來源:億邦動力網      編輯:FuMingQing      繁體
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          線上多開流量入口,線下布局數百家門店,這是外形,而內殼是,神州買買車的爆款新車和分期購車方案,與時下購車消費習慣已經形成一種默契。依托整個神州優(yōu)車集團力量,這一汽車電商模式正在四十多億元定增資金加持下快速復制。

            線上多開流量入口,線下布局數百家門店,這是外形,而內殼是,神州買買車的爆款新車和分期購車方案,與時下購車消費習慣已經形成一種默契。依托整個神州優(yōu)車集團力量,這一汽車電商模式正在四十多億元定增資金加持下快速復制。

          神州買買車:推爆款新車即用整個買斷或代銷的方式來做

            去年雙十一午夜剛過,神州買買車望京總部的人沸騰了。車輛單品在線預訂量為8965臺,當天銷售額近3.6億元,總訂單金額突破8億元。今年一月,請來明星王祖藍做的那場天貓直播生日趴營銷活動,再次實現90分鐘在線預訂2717臺,訂單金額突破2.28億元。

            現在,全網線上平臺中,除了神州買買車官方網站,天貓、汽車之家、易車等均有他們的入口。“線上的入口越多越大越好,之后線下來提供交車等服務?!鄙裰輧?yōu)車集團副總裁臧中堂告訴億邦動力網。

            據了解,神州買買車線上展示的車輛價格,即為線下提車價。如果客戶不愿意分期,想要全款購車,需要在購車6個月后付清全款?!斑@是我們的銷售方式,叫做融資租賃。金融、購車方式靈活是我們的一大特點?!币晃簧裰葙I買車工作人員表示。

            一直以來,業(yè)內不時有人會提起一句“汽車電商是偽命題”。依據是,汽車流通環(huán)節(jié)中,線下門店的作用依然占據很大分量,車源、用戶體驗是線上平臺難以解決的兩個關鍵點。億邦動力網觀察到,神州買買車正在解決這兩個問題。

            為了用戶體驗將線下門店布局全國

            據了解,神州買買車并非純線上的汽車電商,而是從一開始就擁有線下實體店。即便選擇注冊一個神州買買車的官方網站,也是出于用戶上網檢索習慣的考慮。他們認為,“有些用戶就是會喜歡去官方網站看車和下單。”

            線上之外,神州買買車的線下店目前已擴張到120多家,布局重心主要放在三四線城市,未來2-3年門店數有望拓展到500家左右。

            今年3月,神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀對外表示,“今年會在汽車整個后市場領域有很大的動作”。不過,目前仍無法得知神州買買車的線下店是否會涉足后市場業(yè)務。現在,神州買買車線下店的重心仍然主要為線上賣車做支持。

            一位曾向汽車電商提供過營銷方案的業(yè)內人士認為,線下門店的管理中,品控是一項很難做的工作。這一難題在神州買買車看來并非難以突破。據了解,在開設神州買買車業(yè)務前,神州優(yōu)車旗下神州租車的門店業(yè)務要比新車銷售更加復雜,積累的經驗也可以拿來使用。

            “我們全國有300多個神州租車門店,用戶體驗也做得挺好?!鄙裰葙I買車工作人員透露,“神州買買車線下店的員工有從4S店招聘過來的,也有原來在神州租車門店工作過的,他們現在是神州買買車的全職員工,以銷售管理、市場開發(fā)為主要工作內容?!?/p>

            用大批量的包銷代銷方式獲取車源

            用戶體驗問題解決后,接下來就是賣什么車。據了解,神州買買車主推爆款新車,即用整個買斷或代銷的方式來做。據內部員工透露,神州買買車的車基本上是以分期的方式來銷售的。

            據介紹,爆款新車可能本身是爆款,也可能是通過包裝做成的爆款,“本身是爆款的產品更多,比如科魯茲和凱越,都是賣得非常好的經典車型。另外一種情況是,這款車我們覺得有可挖掘之處和亮點,就會通過營銷、大數據、廣告位來打造成爆款?!?/p>

            神州買買車不否認要爆款多銷,認為,銷量肯定是一個重要的指標。多銷后規(guī)模才能起來,成本才會降低。未來,神州買買車可能還會嘗試一些定制車型。

            物流方面,神州買買車根據進-銷-存管理規(guī)劃給各個門店分配車輛,同時會給設在各個省的區(qū)域庫分配車輛,然后合作的整車廠商會根據我們的計劃將車輛發(fā)運到位。區(qū)域庫可輻射周邊兩三百公里的門店,實現車輛的快速調撥。

            模式背后的輕重之辨

            提及神州買買車是否為一種重資產布局時,對方表示,神州買買車全國布局線下店的發(fā)展模式,不是重資產布局或是輕資產發(fā)展的概念區(qū)別,而是行業(yè)本身的需要。

            “化工廠重還是租車門店重?4S店的服務會不會比單純的線上服務好?重有它的道理,用戶體驗會更好,這就是線下店的優(yōu)勢。線上什么都沒有,汽車發(fā)貨過去后用戶不滿意,這就是用戶體驗不完整。汽車本身的行業(yè)特點決定了它要重一點,只要資產運轉起來了,產業(yè)鏈打通了,就是輕?!标爸刑谜f。

            在溝通中,記者確認,目前那輪定增金額截至目前為46億元。相關人員表示,定增對神州買買車的發(fā)展計劃沒有影響,會按照神州買買車的發(fā)展節(jié)奏去走。

            需要注意的是,神州買買車的發(fā)展模式,與神州優(yōu)車的集團業(yè)務密不可分。據了解,此前的“神州準新車”業(yè)務現在已經并入神州買買車。在神州買買車平臺,現在銷售的汽車有兩類,一類是爆款新車,另一類是準新車。準新車是神州專車和神州租車用過,原則上不超過24個月的車。

            包銷、代銷解決車源,全國拓展線下店解決用戶體驗,神州買買車的大規(guī)模作戰(zhàn)思路,為行業(yè)內汽車電商試驗提供了一種新的樣本。一個月前,陸正耀對外表示,這一商業(yè)模式已經得到驗證。

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