4月29日下午，徐州淮海東路上有一匹大白馬出現(xiàn)在鬧市區(qū)，吸引了很多人圍觀，交警到達現(xiàn)場后，詢問牽馬的男子為什么要把馬牽到市中心，男子的回答把交警也逗笑了，“馬路，馬路，馬當(dāng)然可以走了”。

通訊員供圖

當(dāng)天下午5點半，正值晚高峰，徐州鼓樓交警大隊一中隊指導(dǎo)員柴田在淮海東路巡邏時，發(fā)現(xiàn)路邊聚集很多人，于是趕到現(xiàn)場查看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)一匹大白馬出現(xiàn)在市中心，引得路人拍照圍觀。

民警于是詢問牽馬的男子，“怎么能將馬帶到市中心道路呢?”結(jié)果男子卻回答“馬路馬路，馬當(dāng)然可以走了”，這樣的回答把交警也逗笑了。經(jīng)過詢問，這匹白馬是要送到市區(qū)某劇場進行表演，男子為了吸引更多人就直接帶著馬進了市區(qū)，在市區(qū)外一直是騎著的，到了市中心也怕發(fā)生危險所以牽著馬行走。

民警告知這名男子，現(xiàn)在正值晚高峰，市中心車多人多，趕緊將馬送至劇場，否則一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。男子聽后，也非常配合交警，將馬牽走至劇場。

民警提醒，雖然法律沒有禁止人員騎牽馬匹或其他牲畜進入市區(qū)道路，但是市區(qū)道路車多人多，人員的過多聚集或者汽車的鳴笛聲可能會讓牲畜受驚，給周圍的行人和車輛帶來隱患，所以還是提醒大家，最好不要帶著牲畜進入市區(qū)道路。

馬路

1. 古指可以供馬馳行的大路?！蹲髠鳌ふ压辍?" 褚?guī)熥由?遇公于馬路之衢，遂從。"而這個馬路與今天的馬路一詞并非同源。

2. 今指城市或近郊的供車馬行走的寬闊平坦的道路。老舍 《龍須溝》第三幕:" 龍須溝 的新溝落成，修了馬路。" 趙樹理 《套不住的手》:"他半年沒有進縣城，縣城里已經(jīng)大變了樣，--街道改寬了，馬路也壓光了。""馬路"最早是由碎石鋪設(shè)的，路中央略高而且光滑平坦，這樣利于雨水流淌到路邊，不影響交通。后來，人們用瀝青鋪涂在上面，稱之為"柏油路"。但大多數(shù)人還是習(xí)慣叫"馬路"。

由來

今天的瀝青馬路起源還要追溯到工業(yè)革命時期的英國。歐洲在工業(yè)革命以前，一般道路都是土路，即使在倫敦、巴黎、布魯塞爾這類歐洲大城市中，最好的道路也是用石子鋪成，當(dāng)時還沒有用復(fù)雜技術(shù)修建的道路。18世紀(jì)末，英國正處于工業(yè)革命的熱潮之中，工業(yè)的發(fā)展對交通運輸?shù)囊笥鷣碛?，昔日那種"人走出來的路"，再也不能適應(yīng)人們的需要了。在這種情況下，英國蘇格蘭人約翰·馬卡丹(John .Loudon McAdam)設(shè)計了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高，便于排水，路面平坦寬闊。后來，這種路便取其設(shè)計人的姓，取名為"馬卡丹路"(后將碎石鋪的路依McAdam發(fā)音改稱macadam road或簡稱macadam)。19世紀(jì)末中國的上海、廣州、福州等沿海港口開埠，歐美列強在華興建租界，便把西方的馬卡丹路修建方法帶到了中國。當(dāng)時中國人便以英語"macadam/馬卡丹"的音譯作為路的簡稱，后來俗稱"馬路"。在上海有另一種說法:在上海，最早來外灘的多是單身洋人，他們富有冒險精神，長得結(jié)實，每日下午3點以后，為發(fā)泄過剩的精力，他們便想找個地方跑馬，江岸不夠他們盡情馳騁，便想到了洋行樓群后的大片泥灘，于是就有了今天南京東路外灘到河南中路一段長500米的跑馬小道，這便是南京路的前身。因為當(dāng)時總看見洋人在上面跑馬，故而當(dāng)時上海人就以其音譯，俗稱其為"馬路"。元代制度，城內(nèi)的主干道要能夠并馳十匹馬，京城(大都)要并馳二十匹。明清基本沿用了下來，老北京隨有這一稱呼，多指城內(nèi)的主干道，或直穿城門的大道。

趣事

在一次新聞采訪中，一位美國記者采訪周恩來總理時，用中文故意羞辱周總理:"為什么你們中國的路叫馬路?難道是因為專門給馬走的嗎?"周總理從容不迫，面帶微笑地說:"因為我們中國走的是馬克思主義道路，所以叫馬路。"那位美國記者當(dāng)場臉紅，羞愧不如。