從2010年谷歌開始進(jìn)行自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，2012年獲得首個(gè)道路許可證，自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)到現(xiàn)在已經(jīng)持續(xù)了七年時(shí)間。除谷歌外，許多汽車廠商同時(shí)也在開展相關(guān)測(cè)試，包括沃爾沃、特斯拉、寶馬等。除此之外，日本、美國和歐洲的無人駕駛卡車，法國、英國、美國、日本、新加坡、荷蘭等地的無人駕駛電動(dòng)小巴也在紛紛進(jìn)行測(cè)試。

大量自動(dòng)駕駛車輛需要路測(cè)導(dǎo)致測(cè)試場(chǎng)地的需求一直呈現(xiàn)緊張局面，公共道路測(cè)試更是被政府嚴(yán)格監(jiān)管，一直進(jìn)展緩慢。不過，最近各國為了加速自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展，都在逐步放松自動(dòng)駕駛車輛上路監(jiān)管力度，并大力建設(shè)測(cè)試場(chǎng)地。

據(jù)外媒報(bào)道，日前，紐約州州長Andrew Cuomo宣布，州政府現(xiàn)已經(jīng)向各家想要在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的公司開放申請(qǐng)渠道。不過紐約州的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試周期將不會(huì)太長，剛于上個(gè)月通過的該部分預(yù)算將最晚只能維持到明年4月1日。

這些初期測(cè)試未來將可能為這個(gè)地方帶來更加廣泛、周期更長的自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試，但當(dāng)?shù)氐墓賳T看起來對(duì)此事還是相當(dāng)謹(jǐn)慎。車輛管理局副廳長Terri Egan指出：“我們需要確保這些汽車能夠安全地在我們的道路上測(cè)試，同時(shí)還要為公共提供熟悉這種技術(shù)的機(jī)會(huì)?！?/p>

據(jù)了解，任何一家在紐約州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的廠家都必須要在明年3月之前將他們的測(cè)試發(fā)現(xiàn)和結(jié)果上報(bào)給政府，而測(cè)試路線將不能包括校園區(qū)域、建筑區(qū)，另外各家公司還必須要向警方的監(jiān)管測(cè)試提供報(bào)銷。此外，汽車廠商還需要列出要參與測(cè)試的汽車車型，每輛測(cè)試車輛則都必須要投保500萬美元。

而在亞洲，韓國近日放出了一個(gè)“大新聞”。據(jù)報(bào)道，韓國宣布將推出一個(gè)88英畝的“設(shè)施”，用于測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中包含了在現(xiàn)實(shí)世界中的一系列場(chǎng)景和道路環(huán)境。這個(gè)設(shè)備被稱為K-City，自動(dòng)駕駛汽車能夠在不需要臨時(shí)運(yùn)營許可證的情況下，在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。

目前，該設(shè)施仍在建設(shè)中，它將覆蓋36萬平方米，包括公交車道、高速公路和自動(dòng)停車區(qū)。據(jù)稱它是世界上最大的自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)，面積比密歇根大學(xué)位于安阿伯市的32英畝的MCity大50英畝。高速公路將于今年下半年開通，但整個(gè)地區(qū)直到2018年初才會(huì)完工。然而，這一設(shè)施之所以如此獨(dú)特，是因?yàn)樵诖诉M(jìn)行測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車不需要臨時(shí)操作許可就可以四處巡游。

包括現(xiàn)代和起亞在內(nèi)的汽車制造商都在申請(qǐng)加入，而三星最近也獲準(zhǔn)在公共道路上測(cè)試其技術(shù)，并將于10月加入該計(jì)劃。K-City將提供一系列不同的場(chǎng)景和道路環(huán)境，幫助開發(fā)商改進(jìn)其技術(shù)。據(jù)韓國媒體The Korea Hearald報(bào)道，本月早些時(shí)候，現(xiàn)代汽車公司獲得了韓國國土交通部的批準(zhǔn)，開始測(cè)試其“配備了最新攝像頭和傳感器的商業(yè)化汽車”。

在國內(nèi)，自動(dòng)駕駛也已經(jīng)開始進(jìn)行測(cè)試。2016年11月，烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，奇瑞與百度合作開發(fā)的無人駕駛汽車在國內(nèi)首次進(jìn)行開放城市道路試運(yùn)營。2015年，長安汽車公司的智能汽車完成了從重慶到北京的2000公里無人自動(dòng)駕駛示范。福田和宇通也已經(jīng)開展了相關(guān)工作。

關(guān)于當(dāng)前自動(dòng)駕駛測(cè)試基地的建設(shè)現(xiàn)狀，國內(nèi)有眾多智能汽車、智慧交通應(yīng)用示范區(qū)，包括上海國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)、重慶智能汽車、智慧交通測(cè)試評(píng)價(jià)及試驗(yàn)示范區(qū)、北京通州國家營運(yùn)車輛自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同測(cè)試基地和常熟中國智能汽車綜合技術(shù)研發(fā)測(cè)試中心。

此外，交通運(yùn)輸部公路院正在建設(shè)自動(dòng)駕駛測(cè)試基地和測(cè)試評(píng)價(jià)體系。據(jù)了解，該測(cè)試基地位于北京通州交通部綜合交通試驗(yàn)場(chǎng)，占地約3800畝，在試驗(yàn)場(chǎng)中新建一個(gè)占地400畝的了綜合性測(cè)試基地，涉及場(chǎng)景包括高速公路、城市道路、卡車隊(duì)列行駛等，以及路口信號(hào)燈，匝道，隧道、氣象模擬，橋梁、隧道下的自動(dòng)駕駛模擬等。

隨著我國自動(dòng)駕駛測(cè)試基地的建設(shè)發(fā)展，將進(jìn)一步滿足我國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的測(cè)試增長需求，推動(dòng)我國在這一領(lǐng)域取得更快、更堅(jiān)實(shí)的進(jìn)步，從而在國際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。