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          交通部鼓勵單車運營方購買保險 增強運營和騎行保障

          2017年6月1日     來源:證券日報-資本證券網(wǎng)      編輯:ZhangHongYuan      繁體
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          隨著共享單車的流行和普及,單車已經(jīng)成為了一道不容忽略的“城市景觀”,成為人們上下班接駁、短途辦事或出游的重要交通工具。

            隨著共享單車品牌的增加,騎行人群的增多,共享單車的安全和保險問題逐漸受到關(guān)注。

          保險,單車運營方購買保險

            記者了解到,支付寶于4月份推出騎行送保障活動,5個單車品牌參與其中。截至5月30日,已經(jīng)有25例案件完成理賠,還有21例正在理賠中。數(shù)據(jù)顯示,接入支付寶的這些單車品牌日均掃碼騎行次數(shù)大幅增加了60%左右。與此同時,交通部近日發(fā)布的征求意見稿也鼓勵單車運營方購買保險,增強單車運營和騎行保障。

            賠付已完成25例

            5月31日早上7點半,宣武門路口。當(dāng)綠燈亮起,滾滾車流中顏色各異的共享單車十分搶眼。

            記者發(fā)現(xiàn),由于車輛行人都很多,路口顯得有些混亂和擁擠,不時有單車發(fā)出叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)奶嵝崖暎灿腥藶榱吮茏屝腥嘶蚱渌囕v而緊急剎車。

            盡管通常情況下,騎行單車都比較安全,不過這并不代表沒有風(fēng)險。公開報道顯示,有人因為騎行共享單車而摔傷并將單車運營方告上法院,有人疑因剎車失靈而被電動車撞上??梢姡T行共享單車依然有一定的風(fēng)險。

            對此,支付寶從4月份起聯(lián)合部分單車品牌推出騎行送保障的活動,使用支付寶掃碼騎行ofo小黃車、永安行、小藍、凡騎、優(yōu)拜5個品牌的單車,支付寶會為每次騎行配置保險?!澳壳坝芍Ц秾殲橛脩粝驀┊a(chǎn)險投保。”支付寶共享單車項目組人士對記者說。

            那么,從理賠數(shù)據(jù)來看,大眾騎行共享單車的風(fēng)險狀況如何呢?支付寶方面的數(shù)據(jù)顯示,截至5月30日,用戶通過支付寶進行共享單車的保險在線理賠已經(jīng)有25例理賠完畢,21例在等待客戶上傳憑證,憑證上傳核實后就會完成理賠,理賠金額從幾十元到幾千元不等。

            承保上述保險的國泰財險數(shù)據(jù)顯示,在用戶受傷的案例中,大部分是因為單車部分零部件瑕疵(剎車松懈、座墊滑落)等問題受傷,還有一部分是緊急避讓汽車、三輪車或突然沖出的行人,或高空落物、井蓋等等問題摔倒。

            上述支付寶人士表示,通過支付寶掃碼解鎖即保險保障開始,如果在騎行過程中受傷,不論是單車故障導(dǎo)致還是自己不小心,都可在線申請理賠,意外醫(yī)療報銷上限為5000元,身故或傷殘有50萬元保障金額,不設(shè)免賠額。如果騎行平安結(jié)束,那么在還車鎖車的同時,該次騎行的保險保障也自動終止。

            5個品牌參加了騎行贈險

            發(fā)生事故對騎行的用戶來說是一種風(fēng)險,不僅如此,事故對于共享單車運營方來說也是一種風(fēng)險。有調(diào)查顯示,50%的用戶在騎車前都不會仔細(xì)檢查車輛狀況,如果用戶摔傷的事情頻繁發(fā)生,對運營平臺也是一種隱患。

            如何面對這種風(fēng)險?有業(yè)內(nèi)人士表示,較為穩(wěn)妥的方式是買保險,在日本,因為自行車的保有量和使用率都很高,就誕生了非強制的自行車保險,其共享單車也是按慣例附帶有單車人身保險。

            據(jù)統(tǒng)計,目前全國共享單車約有30個品牌,通過支付寶獲得共享單車保險理賠的案例應(yīng)屬全國首批。此前,并未因騎行共享單車傷亡而獲得單車運營方投保的保險賠付先例。

            對于共享單車來說,通過支付寶,他們能低門檻的觸達用戶。支付寶數(shù)據(jù)顯示,截至5月23日,6個共享單車品牌接入支付寶尚不足一個月,但其日均掃碼騎行次數(shù)較接入前增長了60%。

            盡管根據(jù)目前的公開信息,僅有5個品牌的單車參加了支付寶的騎行贈險活動,但這一現(xiàn)狀有可能較快發(fā)生改變。為更好地規(guī)范單車運營企業(yè)的服務(wù),5月22日,交通部發(fā)布《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》,其中提到,創(chuàng)新保險機制,為用戶購買人身意外傷害險和第三者責(zé)任險,保障用戶和其他人員人身安全。

            記者在采訪中發(fā)現(xiàn),對于騎行單車過程中遭遇的意外傷害應(yīng)當(dāng)由騎行人自己負(fù)責(zé)還是由單車運營方負(fù)責(zé),大家有兩種不同的看法,一種觀點認(rèn)為應(yīng)當(dāng)自己負(fù)責(zé),因為單車屬于共享的簡單交通工具,大家應(yīng)該在騎行前仔細(xì)檢查并注意騎行安全,禁止兒童騎行或者讓幼童坐在車筐內(nèi);一種觀點認(rèn)為應(yīng)當(dāng)由單車運營方負(fù)責(zé),尤其當(dāng)事故是因單車的問題而產(chǎn)生時。不過,無論持哪種觀點的人皆認(rèn)為,如果有保險的參與,共享單車運營中的風(fēng)險將得到有效分散,保險公司也可以根據(jù)我國共享單車的發(fā)展設(shè)計相應(yīng)的保險產(chǎn)品。

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