劉強(qiáng)東談未來中國物流格局，他表示，長期來看，京東和順豐會成為兩大物流巨頭，而剩下的物流公司會高度依賴平臺，靠壓榨勞動力和偷逃稅款獲得微薄利潤。

這是菜鳥與順豐大戰(zhàn)之后，劉強(qiáng)東再次對物流行業(yè)發(fā)表看法。上次其力挺順豐王衛(wèi)。

劉強(qiáng)東稱，除了郵局體系，民營物流只能是2+1結(jié)構(gòu)，其中的“2”是指京東和順豐，雙方有一點競爭但都可以成長為巨頭，任何一家倒掉都是行業(yè)損失;而“1”則暗指菜鳥，劉強(qiáng)東指責(zé)高度依賴菜鳥的物流公司只是搬磚頭、打醬油者，靠的是壓榨勞動力和偷逃稅款、五險一金獲得一些微薄利潤。劉強(qiáng)東還說，物流公司不獨立注定沒有好下場，剩余的要么被兼并要么倒閉。

去年劉強(qiáng)東強(qiáng)烈曾抨擊快遞行業(yè)不為員工繳納五險一金。他表示，“如果一個公司你是靠克扣員工五險一金、靠犧牲兄弟們60歲之后的保命錢，那是恥辱的錢?！彼€稱京東北京干滿3年的快遞員拿到手月收入沒有低于7000元的，這是扣掉五險一金和個稅的收入。而在其老家宿遷，京東快遞員拿到手的收入是6000多，保證快遞員的收入比縣長收入要高。

而在2016年7月，劉強(qiáng)東在央視《對話》節(jié)目中直言，菜鳥物流就是在為幾家物流公司搭建系統(tǒng)，說得好聽是提升這幾家快遞公司效率;說得難聽點，這幾家公司的大部分利潤都是被菜鳥物流給吸走。

劉強(qiáng)東最后疑似為旗下企業(yè)下了個KPI，他稱，“京東物流未來五年來自于京東平臺的收入必須低于一半才能成功!十年后不超過20%!”

今年4月，京東宣布將正式組建京東物流子集團(tuán)，擁有更加獨立的經(jīng)營權(quán)和決策權(quán)。京東物流稱5年后有望年收入規(guī)模過千億。