廣西高鐵最新消息：廣西高鐵開(kāi)通5周年 累計(jì)運(yùn)送旅客達(dá)2.9億人次

• 2018年12月29日 GuoMeng來(lái)源：南寧晚報(bào) 中國(guó)新聞網(wǎng) 966 60
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  中國(guó)經(jīng)濟(jì)基本面穩(wěn)定，但動(dòng)力和質(zhì)量較為不足，智能交通行業(yè)發(fā)展如何受限？

  近幾年，我國(guó)智慧城市建設(shè)步伐不斷提速，智慧城市試點(diǎn)工作正在全國(guó)上百個(gè)地方如火如荼地進(jìn)行。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等八部委起草并上報(bào)國(guó)務(wù)院的《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，...

昨日，廣西高鐵迎來(lái)5歲生日，南寧東站、桂林站、柳州站等全區(qū)各大高鐵站沸騰，舉行各類慶祝活動(dòng)。5年間，廣西高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客達(dá)2.9億人次，相當(dāng)于廣西常住人口總量的6倍。

廣西高鐵開(kāi)通5周年

昨日，廣西高鐵迎來(lái)5歲生日，南寧東站、桂林站、柳州站等全區(qū)各大高鐵站沸騰，舉行各類慶祝活動(dòng)。5年間，廣西高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客達(dá)2.9億人次，相當(dāng)于廣西常住人口總量的6倍。高鐵帶人們跨越時(shí)空的距離，拉動(dòng)交通、旅游、經(jīng)濟(jì)、扶貧的大轉(zhuǎn)盤。

南寧旅客發(fā)送量年均增四成

昨日上午，南寧東站候車大廳，兩名身穿民族服飾、頭戴銀飾的女子正在演唱民族歌曲，吸引過(guò)往旅客駐足觀看。這是來(lái)自廣西凌云縣的胡華琳和老姐妹用家鄉(xiāng)的巫調(diào)，贊美高鐵動(dòng)車讓她和家鄉(xiāng)人的朋友圈更大了。胡華琳說(shuō)：“以前坐車來(lái)南寧要四五個(gè)鐘頭，現(xiàn)在坐動(dòng)車一個(gè)多鐘頭就到了。我們還坐著高鐵出省去旅游了?！?/p>

“廣西高鐵開(kāi)行5年來(lái)，南寧兩大火車站發(fā)生了翻天覆地的變化。”據(jù)南寧東站副站長(zhǎng)楊春秀介紹，南寧兩大車站5年旅客發(fā)送量以年均39.8%的幅度增長(zhǎng)。今年兩站旅客發(fā)送量達(dá)3288萬(wàn)人次，是2012年的3.4倍，南寧區(qū)域性樞紐地位進(jìn)一步凸顯。目前，廣西已與全國(guó)18個(gè)省、直轄市、特別行政區(qū)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車開(kāi)通，動(dòng)車開(kāi)行比例達(dá)81.4%，居全國(guó)首位。

2013年12月28日，廣西首列動(dòng)車G530次由桂林發(fā)車，駛向首都北京，標(biāo)志著廣西正式步入高鐵時(shí)代。記者從中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司了解到，5年間，廣西高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客達(dá)2.9億人次，相當(dāng)于廣西常住人口總量的6倍;5年間，廣西高鐵圖定動(dòng)車開(kāi)行數(shù)量從12對(duì)增至237對(duì)，動(dòng)車對(duì)數(shù)占旅客列車總量的81%;5年間，廣西高鐵實(shí)現(xiàn)與全國(guó)18個(gè)省(直轄市、特別行政區(qū))及區(qū)內(nèi)12個(gè)地級(jí)市的直連直通。

目前廣西在建三條高鐵線

過(guò)去5年廣西高鐵建設(shè)取得令人矚目的成績(jī)，發(fā)展的腳步也并沒(méi)有因此而停滯。在未來(lái)的5~6年里還將進(jìn)入又一個(gè)建設(shè)和收獲高潮期。

據(jù)悉，目前廣西在建高鐵共有3條，分別是南寧至崇左、防城港至東興，以及貴陽(yáng)至南寧廣西段。防東鐵路全長(zhǎng)48公里，旅客列車速度為每小時(shí)250公里，預(yù)計(jì)2021年完工。同樣，全長(zhǎng)119.3公里的南崇鐵路也是按照每小時(shí)250公里的列車速度設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2022年完工。南崇鐵路完工后，將結(jié)束崇左不通高鐵的歷史。

過(guò)去5年，廣西高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1771公里。遺憾的是，沒(méi)有一條高鐵的列車運(yùn)行速度能達(dá)到每小時(shí)350公里，而目前在建的貴陽(yáng)至南寧鐵路(貴南鐵路)廣西段工程以及規(guī)劃當(dāng)中的合浦至湛江鐵路，設(shè)計(jì)速度都為每小時(shí)350公里。其中，貴南鐵路廣西段長(zhǎng)280公里，預(yù)計(jì)2023年開(kāi)通，屆時(shí)將結(jié)束廣西最后一個(gè)不通高鐵的地級(jí)市。

另外，12月21日國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布了關(guān)于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃2019—2023年的批復(fù)。批復(fù)提到近期將規(guī)劃建設(shè)南寧至橫縣至玉林城際鐵路。同時(shí)，自治區(qū)發(fā)改委也于近日印發(fā)了廣西鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃修編，提出到2020年，廣西區(qū)內(nèi)將基本形成“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5500公里，高速鐵路里程達(dá)2000公里。

征集同齡寶寶體驗(yàn)高鐵出行

當(dāng)天，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)在南寧東、桂林、柳州等12個(gè)市級(jí)高鐵站同步開(kāi)展“高鐵暢行心儀廣西”慶?；顒?dòng)，網(wǎng)絡(luò)征集在2013年與高鐵同齡的“廣西高鐵寶寶”家庭，以及邀請(qǐng)高鐵熱心網(wǎng)友和社會(huì)知名人士乘“高鐵+無(wú)軌站”到廣西巴馬觀光旅游，體驗(yàn)高鐵+旅游的便捷，共享廣西高鐵發(fā)展成果。

中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)當(dāng)天提供的信息顯示，廣西往廣東、貴州、云南以及廣西區(qū)內(nèi)主要城市間基本實(shí)現(xiàn)動(dòng)車公交化開(kāi)行，滿足旅客“即買即走”的出行需求。南寧局集團(tuán)推廣自助式售取票機(jī)，在全區(qū)布點(diǎn)設(shè)置500多臺(tái)自動(dòng)售取票機(jī)和380多個(gè)火車票代售點(diǎn)，滿足旅客“即到即買”的購(gòu)票需求;推廣“中鐵銀通卡”便捷服務(wù)，在桂林至北海間12個(gè)高鐵站設(shè)置“中鐵銀通卡”專窗和專用檢票閘機(jī)，在動(dòng)車上設(shè)置“中鐵銀通卡”專座，為持卡旅客提供“即刷即上”的便捷進(jìn)站上車服務(wù);推廣自助進(jìn)站服務(wù)，34個(gè)高鐵站設(shè)置自助進(jìn)站閘機(jī)400臺(tái)，改善旅客出行體驗(yàn)。

2013年12月28日，廣西首趟動(dòng)車組列車從桂林火車站推桿啟程，由此拉開(kāi)了廣西高鐵時(shí)代的序幕。廣西也因此成為中國(guó)第一個(gè)開(kāi)通高速鐵路的自治區(qū)。

5年間，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司高鐵從零起步快速發(fā)展為7條、高鐵運(yùn)營(yíng)里程1859公里(其中廣西境內(nèi)1771公里，位居全國(guó)省(區(qū)、市)前列);5年間，廣西與全國(guó)18個(gè)省(直轄市、特別行政區(qū))實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直連直通，區(qū)內(nèi)12個(gè)設(shè)區(qū)市開(kāi)通動(dòng)車;5年間，動(dòng)車組列車圖定每日開(kāi)行數(shù)量從最初24列快速增至474列，動(dòng)車開(kāi)行數(shù)量占總客車開(kāi)行總量的81%，居全國(guó)18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司首位。如今，一張“北通、南達(dá)、東進(jìn)、西聯(lián)”的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)躍然于壯鄉(xiāng)山水間。

城市之間，伴隨著廣西高鐵線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，以高鐵線路為紐帶的城市經(jīng)濟(jì)帶、產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設(shè)也如火如荼。貴廣高鐵開(kāi)通后，粵桂黔三省區(qū)簽署了《粵桂黔三省區(qū)關(guān)于建設(shè)貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作框架協(xié)議》，;南廣高鐵開(kāi)通后，粵桂兩省區(qū)簽署了《粵桂兩省區(qū)關(guān)于建設(shè)南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作框架協(xié)議》，建立高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作常態(tài)聯(lián)系機(jī)制，不斷深化沿線城市之間的交流合作，共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2016年12月11日，由中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)創(chuàng)新實(shí)施的全國(guó)第一個(gè)高鐵無(wú)軌站在廣西百色凌云縣開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。充分發(fā)揮高鐵的干線運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和公路運(yùn)輸?shù)摹懊?xì)血管”通達(dá)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)開(kāi)行高鐵站至高鐵輻射區(qū)內(nèi)縣份的專線大巴，將客流引入高鐵，讓不通高鐵的邊遠(yuǎn)地區(qū)、貧困山區(qū)享受高鐵紅利。

“高鐵+大巴”獨(dú)特的聯(lián)營(yíng)思路和良好的聯(lián)營(yíng)效果迅速受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，得到了國(guó)家交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司和廣西自治區(qū)黨委、政府的充分認(rèn)可。目前，高鐵無(wú)軌站模式已在云南、河南、黑龍江等多個(gè)省推廣實(shí)施。

1771公里，是廣西高鐵發(fā)展的里程碑，也是廣西高鐵未來(lái)發(fā)展的新起點(diǎn)。當(dāng)前，中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)正在重點(diǎn)推進(jìn)貴南高鐵以及南防鐵路、焦柳鐵路電氣化改造、柳州站房改造、欽州港東站集裝箱辦理站等在建項(xiàng)目建設(shè)，加快完善南寧、柳州南、桂林西等鐵路物流中心配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。下一步，將繼續(xù)推進(jìn)新建合湛鐵路、南昆鐵路百色至威舍段、黔桂鐵路等既有線擴(kuò)能改造等項(xiàng)目前期工作，進(jìn)一步完善廣西鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，更好地服務(wù)廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

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