特斯拉正在擴大生產(chǎn)，準備大眾市場車型Model3的推出。與此同時，特斯拉工廠的工人正要求公司組建工會。

　　自稱過去4年在特斯拉弗萊蒙特（Fremont）工廠工作的工人何塞·莫蘭（JoseMoran）在Medium上表示，由于糟糕的工作條件和過長的工作時間，特斯拉工廠的工人要求組建工會。
　　
　　在這篇文章中，莫蘭表示，由于機械設(shè)備不適合人體操作，“可預(yù)防”的傷害事件時常發(fā)生。莫蘭表示，由于在操作機械設(shè)備時需要額外的肢體移動，一些員工因此受傷并休假。
　　
　　莫蘭還表示，為了達到產(chǎn)量，許多員工每周工作超過40個小時，甚至達到60到70個小時，而這被視為“額外的必要加班”。此前，特斯拉在達到生產(chǎn)目標時曾遭遇困難，尤其是對ModelX車型而言。
　　
　　特斯拉工廠員工已聯(lián)系全美汽車工人聯(lián)合會，以成立工會。莫蘭表示，作為對員工呼聲的回應(yīng)，特斯拉上調(diào)了基本工資。特斯拉工人的工資為每小時17至21美元，但相對于其他大部分工廠工人，他們也面臨更高的生活成本。
　　
　　特斯拉一名發(fā)言人在聲明中表示，工廠工人希望組建工會。特斯拉的聲明全文如下：
　　
　　“作為加州最大的制造業(yè)雇主，以及一家在灣區(qū)創(chuàng)造了數(shù)千個高質(zhì)量崗位的公司，這不是我們第一次遇到工人對組建工會的要求。在特斯拉，工人安全和工作滿意度對我們極為重要。在以往很長的歷史上，我們與工人就他們關(guān)心的問題進行直接互動。我們將繼續(xù)這樣做，因為這是正確的做法?！?br />　　
　　特斯拉拒絕對工傷和加班問題做出回應(yīng)。
　　
　　特斯拉CEO伊隆·馬斯克（ElonMusk）表示，在某些情況下特斯拉會要求強制加班，但強制加班的頻率每周都在下降。馬斯克還表示，他們認為，莫蘭受雇于全美汽車工人聯(lián)合會，目的是鼓動成立工會。
　　
　　他表示：“特斯拉是加州最后一家汽車公司，因為這里的成本太高。2010年，全美汽車工人聯(lián)合會殺死了NUMMI工廠，拋棄了這里的工人。他們不應(yīng)該再在這里?！?br />　　
　　對于2016年上半年特斯拉生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)，馬斯克非常坦率。他在特斯拉第二季度財報電話會議上表示：“我們的生產(chǎn)陷入了地獄。6月份我們從地獄爬了上來?！碑?dāng)時，馬斯克甚至睡在弗萊蒙特工廠，親自監(jiān)督汽車的下線。
　　
　　對于未來，特斯拉提出遠大的生產(chǎn)目標。Model3在預(yù)訂階段收獲了約40萬訂單。除了ModelS和ModelX的生產(chǎn)以外，特斯拉未來還需要完成Model3的生產(chǎn)。
　　
　　Model3的發(fā)貨預(yù)計將從2017年底開始。特斯拉2月份曾關(guān)閉Fremont工廠一周，準備Model3的生產(chǎn)。
　　
　　馬斯克的目標是到2018年特斯拉的年汽車發(fā)貨量達到50萬輛，并到2020年增加至100萬輛。在第三季度財報電話會議上，特斯拉仍估計，2016年下半年的汽車產(chǎn)量約為5萬輛。這意味著特斯拉只能達到2016年全年生產(chǎn)目標8萬至9萬輛的下線。

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