C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　4月16日上午，國產(chǎn)大飛機C919在上海浦東機場進(jìn)行了首次高速滑行測試，據(jù)了解，此后C919還將進(jìn)行多次高速滑測試。高速滑測試是C919首飛前的最后一關(guān)。

　　業(yè)內(nèi)人士對記者表示，參考波音787、空客A350的高速滑行次數(shù)均不超過10次，因此預(yù)計C919高速滑行次數(shù)也不會太多。此前，賽峰集團(賽峰集團是C919引擎供應(yīng)商CFM國際公司的股東)在2017年經(jīng)營亮點中表示，中國商飛集團正在開發(fā)的C919窄體客機預(yù)計今年4月或5月實現(xiàn)首飛。

　　地面滑行是新飛機首飛前必須進(jìn)行的一項驗證試驗，即飛機在不離開地面起飛的狀態(tài)下進(jìn)行滑行，主要驗證飛機在滑行振動狀態(tài)下，機體結(jié)構(gòu)是否牢固;各系統(tǒng)工作是否正常;飛機的剎車效率(包括飛機的停機剎車功能、防滑功能以及應(yīng)急剎車功能等)是否滿足要求等。同時，地面滑行也是對飛機的滑行運動特性，比如轉(zhuǎn)彎能力、精確保持直線滑行能力和曲線滑行修正能力等進(jìn)行驗證。

　　C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機，是建設(shè)創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。基本型混合級布局155座，全經(jīng)濟艙布局169座、高密度布局175座，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，最大航程5555公里。

　　由于實行“主制造商-供應(yīng)商”發(fā)展模式，國內(nèi)有22個省市、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)人員參與了C919大型客機研制，包括寶鋼在內(nèi)的16家材料制造商和54家標(biāo)準(zhǔn)件制造商成為大型客機項目的供應(yīng)商或潛在供應(yīng)商。中航工業(yè)集團承擔(dān)了C919飛機大部件的主要制造任務(wù)。其中，機頭由成飛公司制造，前機身和中后機身由洪都集團制造，機翼由西飛公司制造，后機身和垂尾由沈飛公司制造，前、主起艙門由哈飛公司制造。