由機(jī)器人生產(chǎn)鞋子的智能工廠是阿迪達(dá)斯的一大秘密武器，不過，阿迪達(dá)斯CEO Kasper Rorsted(羅思德)在近日接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，SpeedFactory是對(duì)未來技術(shù)的實(shí)驗(yàn)和嘗試，有助于滿足一些小眾市場的需求，但是SpeedFactory產(chǎn)量有限，并沒有重大到對(duì)生產(chǎn)格局有絕對(duì)影響。

　　阿迪達(dá)斯最早在2015年底的時(shí)候就透露出要在德國試運(yùn)營一家名為SpeedFactory全新自動(dòng)化工廠，這家工廠以機(jī)器人自動(dòng)生產(chǎn)為主。在本月中旬，據(jù)歐洲新聞報(bào)道，德國運(yùn)動(dòng)用品制造商阿迪達(dá)斯宣布再次將中國部分生產(chǎn)線撤回德國智能概念工廠SpeedFactory。Kasper Rorsted解釋，“首先，生產(chǎn)回到德國這樣的說法是不對(duì)的;另外，從產(chǎn)量上看，2016年阿迪達(dá)斯全年生產(chǎn)的鞋子一共是3.6億雙，也就相當(dāng)于每天有100萬雙。預(yù)計(jì)今年鞋類的生產(chǎn)將達(dá)到3.8億-4億的樣子。那么在德國的SpeedFactory的產(chǎn)能是一年約生產(chǎn)100萬雙鞋，換言之也只是占全年銷量的0.2%，也就是說一年的產(chǎn)量相當(dāng)于全球一天的銷量”。在Kasper Rorsted看來，“從量上來說，它無足輕重。目前來說全球銷售的鞋當(dāng)中80%-90%都是在亞洲生產(chǎn)的，這樣的比例在近年，在接下來短期內(nèi)也都不會(huì)發(fā)生任何變化。即便是在德國有一些新的生產(chǎn)，但是并沒有重大到對(duì)我們生產(chǎn)的格局有絕對(duì)影響”。

　　Kasper Rorsted認(rèn)為，SpeedFactory對(duì)阿迪達(dá)斯來說，最大的意義是對(duì)新技術(shù)的探索，這些探索后期會(huì)反饋到市場需求層面。他舉例稱，“我們希望能夠?qū)δ愕哪_做3D的掃描，這樣就能知道你腳的外形，然后根據(jù)掃描的結(jié)果打出一個(gè)3D的模型來，使鞋子的生產(chǎn)完全根據(jù)你的腳型來進(jìn)行定制”。在他看來，技術(shù)本身能夠助力阿迪達(dá)斯更好地滿足一些非常特定的、小的機(jī)會(huì)市場需求，而這樣的市場目前是沒法通過其他技術(shù)來滿足的，所以從某種角度來理解，這可以說是對(duì)未來技術(shù)、未來做法的實(shí)驗(yàn)和嘗試。

　　據(jù)了解，SpeedFactory會(huì)幫助阿迪達(dá)斯徹底改造傳統(tǒng)生產(chǎn)方式。過去一雙鞋子從打造原型到上架要18個(gè)月，但3/4的鞋子不到一年就進(jìn)入促銷階段。SpeedFactory最大的強(qiáng)項(xiàng)就是縮短供應(yīng)鏈時(shí)間，一旦鞋子設(shè)計(jì)完成，有可能不到一周甚至一天就可以上架。Kasper Rorsted表示，在提高供應(yīng)鏈的速度方面，希望能夠達(dá)到兩個(gè)目的，“第一，如果一個(gè)產(chǎn)品賣得很好的話，那么阿迪達(dá)斯能夠有足夠的產(chǎn)能快速組織再生產(chǎn)，補(bǔ)貨，投入市場。第二，有了這種快速的生產(chǎn)流程和材料的準(zhǔn)備之后，能在一個(gè)季節(jié)推出多輪的產(chǎn)品，能夠更好更快地對(duì)市場的需求做出反應(yīng)”。

　　在德國安斯巴赫設(shè)立的SpeedFactory試點(diǎn)工廠，大批量生產(chǎn)將于2017年正式啟動(dòng)。此外，第二家阿迪達(dá)斯SpeedFactory將會(huì)在美國亞特蘭大開辦。據(jù)北京商報(bào)記者了解，亞特蘭大SpeedFactory的產(chǎn)能一年也是約100萬雙，該技術(shù)也將逐步推廣到亞洲市場。