2018-2023年膠帶行業(yè)市場調(diào)研與投資潛力研究報告
近年來，國家相關(guān)部門頒布的一系列有利于膠帶行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)規(guī)劃，為膠帶行業(yè)的發(fā)展奠定了良好的制度基礎(chǔ)。首先通過支持橡膠、新材料、紡織工業(yè)等上游行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)升級，為膠...
據(jù)美國汽車媒體11月17日報道，特斯拉創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官埃隆 馬斯克(Elon Musk)17日在洛杉磯正式公布了旗下首款電動半掛卡車Semi，該車在空載無后掛車狀態(tài)下從0加速到96公里/小時僅需5秒，性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)重型卡車。
據(jù)美國汽車媒體11月17日報道，特斯拉創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官埃隆 馬斯克(Elon Musk)17日在洛杉磯正式公布了旗下首款電動半掛卡車Semi，該車在空載無后掛車狀態(tài)下從0加速到96公里/小時僅需5秒，性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)重型卡車。
特斯拉稱，如需后掛滿載的拖車，Semi可發(fā)揮同樣的性能，在負(fù)荷36噸的情況下實現(xiàn)20秒內(nèi)加速到96公里/小時，對于如此噸位的重型卡車來說，這樣的數(shù)字已經(jīng)非常驚人。在更加重要的公路運輸方面，Semi可以在坡度為5%的陡峭山坡上以每小時104公里的速度穩(wěn)定攀爬，這極大滿足了時常穿行于山野間駕駛員的需要。
據(jù)悉，Semi在高速公路上實測的續(xù)航里程約為800公里，性能遠(yuǎn)勝于單缸柴油動力卡車，這得益于Semi在設(shè)計上對空氣動力學(xué)的應(yīng)用——底部平坦加側(cè)邊防護(hù)，并縮減與拖車之間的距離。綜合來看，特斯拉稱Semi的風(fēng)阻系數(shù)甚至優(yōu)于布加迪威航。
對于最關(guān)鍵的充電問題，特斯拉為Semi配備了專用的高速充電站Megacharger，充電30分鐘后即可行駛644公里?，F(xiàn)在該充電站網(wǎng)絡(luò)已逐漸在卡車停靠站和其他地點鋪開，昭示著長途全電運輸時代即將到來。
駕駛體驗方面，Semi采用單座設(shè)計，駕駛席位于車廂正中央，并在方向盤兩側(cè)分別配備了觸控液晶屏幕，且車身周圍的攝像頭均可監(jiān)控視覺盲點。另外，Semi為駕駛員配備了一整套安全系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)，可在長途運輸過程中實現(xiàn)編隊駕駛，由一名駕駛員駕駛頭車，其余車輛以自動駕駛模式緊跟其后。
價格方面，特斯拉沒有提及總成本，但聲稱車主每行駛百萬英里(約160公里)可節(jié)省20萬美元的燃料費用。
特斯拉表示，Semi將在2019年正式投產(chǎn)，目前每輛卡車需要收取5000美元的訂金。
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特斯拉推出電動卡車 0加速到96公里/小時僅需5秒 性能遠(yuǎn)超傳統(tǒng)重型卡車 
