馬航MH370案在京開庭 此案是現(xiàn)代航空史上最大的空難謎團(tuán)之一

• 2017年11月21日 GuoMeng來(lái)源：大白新聞 1383 91
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11月20日下午，馬航MH370航班部分乘客家屬起訴馬來(lái)西亞航空公司、馬來(lái)西亞國(guó)際航空有限公司、波音公司、羅爾斯-羅伊斯控股有限公司、安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)五被告航空運(yùn)輸損害責(zé)任糾紛一案在北京鐵路運(yùn)輸法院首次開庭。據(jù)悉，五名被告均出庭并進(jìn)行了答辯。

馬航MH370案在京開庭 ?此案是現(xiàn)代航空史上最大的空難謎團(tuán)之一

MH370案在京開庭

11月20日下午，馬航MH370航班部分乘客家屬起訴馬來(lái)西亞航空公司、馬來(lái)西亞國(guó)際航空有限公司、波音公司、羅爾斯-羅伊斯控股有限公司、安聯(lián)保險(xiǎn)集團(tuán)五被告航空運(yùn)輸損害責(zé)任糾紛一案在北京鐵路運(yùn)輸法院首次開庭。據(jù)悉，五名被告均出庭并進(jìn)行了答辯。

馬航MH370航班部分失聯(lián)乘客的家屬委托了北京市藍(lán)鵬律師事務(wù)所主任張起淮律師代理此案。張起淮律師透露，“MH370案”首位原告名為李秀芝，其女兒李潔是馬航MH370航班失聯(lián)旅客之一。

據(jù)悉，張起淮律師一共代理14位乘客的家屬提起訴訟，今天開庭的是其中一個(gè)案件，其余案件將在這周陸續(xù)開庭?！癕H370案”首位原告名為李秀芝，其女兒李潔是馬航MH370航班失聯(lián)旅客之一。據(jù)悉，此案經(jīng)一年多時(shí)間準(zhǔn)備，歷經(jīng)涉外送達(dá)、延期舉證等程序，將于2017年11月20日至2017年11月24日分時(shí)段在北京鐵路運(yùn)輸法院開庭。這次開庭的主要內(nèi)容為核實(shí)當(dāng)事人身份，宣布合議庭組成人員，原告陳述訴訟請(qǐng)求、事實(shí)和理由，被告答辯，以及交換初步證據(jù)。有部分被告提出管轄權(quán)異議。

該次庭審歷時(shí)兩個(gè)半小時(shí)，其他乘客家屬經(jīng)申請(qǐng)和批準(zhǔn)到庭參加了旁聽。原告一共提出了10項(xiàng)訴訟請(qǐng)求。每個(gè)案件原告提出的賠償數(shù)額不等，最多的是七千余萬(wàn)，最低的為一千余萬(wàn)。在10項(xiàng)訴訟請(qǐng)求中，原告最為關(guān)心的是希望法院判令相關(guān)被告向原告書面說(shuō)明2014年3月8日馬來(lái)西亞航空公司MH370航班失聯(lián)事件中執(zhí)飛飛機(jī)的現(xiàn)狀，按責(zé)任與相關(guān)部門查明并公布MH370航班事件原因、明確事件責(zé)任人。

張起淮律師告訴大白新聞，10項(xiàng)訴訟請(qǐng)求主要包括MH370失聯(lián)時(shí)飛機(jī)狀態(tài)、明確失聯(lián)的責(zé)任方、搜尋救援中有悖于“芝加哥公約”行為和飛機(jī)失聯(lián)后造成的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失四個(gè)方面。此外，張起淮律師還透露，庭審中，“老馬航”馬來(lái)西亞航空公司辯稱，事件責(zé)任方應(yīng)為飛機(jī)失事地的國(guó)家政府?！靶埋R航”馬來(lái)西亞國(guó)際航空有限公司則表示，MH370失聯(lián)事件發(fā)生在其成立之前，故由馬來(lái)西亞航空公司負(fù)責(zé)。此外，波音公司表示，失事飛機(jī)機(jī)型已生產(chǎn)20余年，馬航購(gòu)買該飛機(jī)已10余年，有合格證明，飛機(jī)沒有故障。羅爾斯-羅伊斯控股有限公司也表示，該公司發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題。

2014年3月8日，馬航MH370從吉隆坡起飛前往北京后失聯(lián)。MH370航班和上面239名乘客的去向直至今日還不得而知。馬航MH370失蹤事件是現(xiàn)代航空史上最大的空難謎團(tuán)之一。2014年接連發(fā)生的MH370失聯(lián)及MH17墜毀兩起空難事故，讓馬航幾乎難以為繼。2015年9月1日，“老馬航”馬來(lái)西亞航空公司成為歷史，“新馬航”馬來(lái)西亞國(guó)際航空有限公司正式投入營(yíng)運(yùn)。

事件回顧

MH370航班為馬來(lái)西亞航空公司航班，由吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。MH370航班上載有227名乘客(其中中國(guó)大陸153人，中國(guó)臺(tái)灣1人)，機(jī)組人員12名。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的關(guān)于馬航MH370的中期報(bào)告確認(rèn)，MH370航班可能因?yàn)槿加秃谋M在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。 2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。

2015年3月8日，馬來(lái)西亞民航局發(fā)布了584頁(yè)的中期報(bào)告。 7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，確認(rèn)屬于馬航MH370客機(jī)，在失蹤了500多個(gè)晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。11月21日，李克強(qiáng)宣布出資2000萬(wàn)澳元繼續(xù)搜救馬航MH370。

2016年6月，一名叫Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達(dá)加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機(jī)上遇難人員的個(gè)人物品照片，并希望家屬們前來(lái)認(rèn)領(lǐng)。 8月，馬來(lái)西亞官方首次承認(rèn)，馬來(lái)西亞航空公司MH370航班的機(jī)長(zhǎng)扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過(guò)與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)廖中萊表示，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機(jī)碎片，證實(shí)是墜入印度海的馬航MH370客機(jī)殘骸之一。 澳大利亞交通安全局(ATSB)2016年11月2日發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報(bào)告，稱在飛機(jī)墜入海中時(shí)，處于無(wú)人控制的狀態(tài)。

——MH370時(shí)間線

2014年3月8日，馬航MH370從吉隆坡起飛前往北京后失聯(lián)，機(jī)上共有239名乘客和機(jī)組人員。

2015年1月29日，馬來(lái)西亞民航局宣布該航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員已經(jīng)遇難。

2016年7月22日，馬來(lái)西亞、中國(guó)、澳大利亞三國(guó)交通部長(zhǎng)召開會(huì)議決定，如果在當(dāng)前劃定的12萬(wàn)平方公里的搜尋范圍內(nèi)沒有找到MH370航班，將結(jié)束搜尋工作。

2017年1月17日，一直在南印度洋努力尋找這架失蹤飛機(jī)的馬來(lái)西亞、澳大利亞和中國(guó)決定暫緩長(zhǎng)達(dá)近三年的搜索。

2017年3月8日，MH370事件三周年，馬來(lái)西亞公布的馬航MH370第三次中期報(bào)告稱，在非洲東部島國(guó)發(fā)現(xiàn)的機(jī)艙內(nèi)部殘片表明，MH370當(dāng)時(shí)有可能已經(jīng)解體。

2017年10月3日，在歷經(jīng)三年的搜尋工作后，澳大利亞運(yùn)輸安全局在悉尼發(fā)布有關(guān)馬航MH370搜尋的最終總結(jié)性報(bào)告。報(bào)告的發(fā)布意味著由澳大利亞主導(dǎo)的搜尋工作正式終結(jié)，不過(guò)，馬來(lái)西亞方面相關(guān)的調(diào)查仍在繼續(xù)。

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