海濤旅游嚴重依賴韓國市場 組織韓國破冰之旅引發(fā)爭議 分析師：要顧及民眾的情感

• 2017年12月6日 lihuizhen來源：品橙旅游 1184 76
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  2017-2022年兒童旅游鞋市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預測報告

  隨著兒童旅游鞋行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的兒童旅游鞋企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...

海濤旅游作為華北地區(qū)最大的韓國線路供應商，嚴重依賴韓國市場，深受韓國游受阻之困。因此，一有回暖的跡象，海濤旅游最早開啟了試探之旅就不足為奇。

12月2日晚，因“薩德”爭議赴韓跟團游停擺262天后，韓國仁川機場迎來了首批中國團隊游客。

據(jù)悉，該批游客一行32人，全部來自北京，由海濤旅游組織，11月30日該團順利取得韓國團體旅游簽證，成為自2017年3月以來的“團體簽證1號”。他們在首爾一地開展4晚5日的行程，全程避開敏感的樂天集團旗下產(chǎn)業(yè)。

這批中國游客不出意外地受到了廣泛關(guān)注。據(jù)韓聯(lián)社相關(guān)報道稱，當天32名游客從北京飛抵韓國，晚9點40分左右辦妥邊檢手續(xù)，韓方旅行社和免稅店員工身穿韓服贈送鮮花歡迎旅游團入境，中方旅行社帶來寫有“‘破冰韓國’首發(fā)團”字樣的橫幅合影留念。航班抵達兩到三個小時前就有40多名記者在入境大廳蹲點。

緊接著的4月，發(fā)生了一件讓業(yè)內(nèi)震驚的事，海濤旅游資金鏈斷裂了。4月20日，海濤旅游就此事召開了新聞發(fā)布會。董事長許濤坦言，公司確實面臨資金緊張的問題，主要原因在于韓國旅游停團造成了公司近1億元的虧損。

海濤旅游作為華北地區(qū)最大的韓國線路供應商，嚴重依賴韓國市場，深受韓國游受阻之困。因此，一有回暖的跡象，海濤旅游最早開啟了試探之旅就不足為奇。

10月31日，中韓雙方就朝鮮半島問題等進行了外交部門間溝通。雙方表示高度重視中韓關(guān)系，愿根據(jù)雙邊共同文件的精神，推動中韓戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系發(fā)展。雙方認為加強兩國交流合作符合雙方共同利益，同意推動各個領(lǐng)域交流合作早日回到正常發(fā)展軌道。

“在‘創(chuàng)造良好條件’基調(diào)下，國家之間的博弈，弦不能總繃著，有張有弛，張弛有度，這也是大國外交的成熟之處。否則，可能會讓第三國漁翁得利，也不利于在復雜的國際形勢和周邊環(huán)境下的合縱連橫。毛澤東講的又團結(jié)、又斗爭的政策是有大智慧的。在雙方都有打破僵局意愿的情況下，這時候，在一些靈活的領(lǐng)域做一些試水，是符合戰(zhàn)略利益的?！? 品橙旅游首席分析師周易水說。

11月28日經(jīng)有關(guān)方面確認，“北京和山東兩地游客將成為自今年3月以來首批訪問韓國的團體游客”。據(jù)海濤旅游相關(guān)負責人稱，在得到有關(guān)部門確認后，海濤旅游聯(lián)絡了航空公司、韓國合作旅行社，用最短的時間重啟了韓國旅游業(yè)務。

為了將經(jīng)營推向正軌、緩解資金緊張的困難局面，在政策默許的情況下，海濤旅游嘗試恢復韓國游符合邏輯。然而，符合邏輯并不代表符合大眾接受心理。

事實上，有關(guān)“破冰之旅”的消息一出，部分網(wǎng)民反應激烈，有頗強的批評之聲。某種程度上，承受極大經(jīng)營壓力的海濤旅游，此舉更像是一場賭注，贏了峰回路轉(zhuǎn)，若輸了，仿佛也沒什么可再失去的。

品橙旅游就此次“破冰之旅”以及海濤旅游目前的經(jīng)營狀況、對韓國產(chǎn)品線未來的考量等問題詢問了海濤旅游副總經(jīng)理白永強，得到的回復是：畢竟現(xiàn)在在風口浪尖，不同的聲音比較多，在這種時候再發(fā)聲不太好，所以還是緩緩吧。

周易水說，海濤旅游早年間有些經(jīng)營手法確實是不規(guī)范的，也遭受了批評。這些年，它逐漸規(guī)范起來，特別是上了新三板，公司正在集團化發(fā)展的路上，而且勢頭不錯。那些年都過來了，如果倒在越來越規(guī)范的路上，是挺可惜的。賭上這次破冰之旅，對于海濤旅游來說，是一次冒險。如果還有更好的選擇，它可能可以更從容點。

“盡管春節(jié)這個出游熱點即將來臨，但是由于政策上暫時還沒有統(tǒng)一的通知，存在政策風險，所以大部分旅行社還是比較慎重的?！? 易觀旅游行業(yè)中心資深分析師姜昕蔚向品橙旅游分析。

事實上，其它旅行社確實顯得更加謹慎，為了求取穩(wěn)妥，目前大多還處于觀望狀態(tài)，但多家還是希望市場能夠逐漸正常起來。據(jù)悉，OTA仍沒有上線任何韓國游線路產(chǎn)品。

自2013年中國首次超過日本成為韓國最大客源國后，訪韓中國游客一直呈現(xiàn)上升趨勢。去年，赴韓旅游的1700萬外國游客中，中國客源占到將近一半。然而今年3月至8月，中國入境韓國游客數(shù)量同比減少62.2%。同時，今年以來，韓國旅游收支逆差達86.68億美元，創(chuàng)歷史新高。

這令韓國業(yè)界叫苦不迭，甚至在9月6日，韓國媒體《亞洲經(jīng)濟》發(fā)表了題為“韓國旅游業(yè)沒救了”的報道。近日，有多家韓媒解讀中國赴韓團隊游即將重新啟動。

不過，這種重啟依然是狹小空間的試探，即使北京、山東兩地恢復的赴韓旅游團也不包含OTA、郵輪游和包機。

中青旅方面在接受北京商報采訪時表示，散客、自由行才是目前增長更為迅速的部分，而中青旅也有相應的自由行產(chǎn)品推出，至于團隊游方面，即使是有推出計劃也不會馬上成行，還需要觀察消費者具體的報團情況、咨詢情況等市場需求信息。

韓國游前景如何，部分民眾對于赴韓游激烈的反應會影響未來韓國游的發(fā)展嗎?姜昕蔚認為，韓國游前景會不如薩德事件發(fā)生之前，事件會削弱很多市場對韓國市場的預期;另外文化方面?zhèn)鞑サ目刂埔矔p少民眾對韓國出游的刺激，出游熱情會整體降低，想恢復到之前的狀態(tài)需要培育和醞釀很久。

“不管出于何種動機，旅游企業(yè)還是要處理好民族感情甚至是民族情緒的，這可能也是旅游業(yè)脆弱的地方，需要綜合考慮各方面情況。比如，這次海濤旅游首發(fā)團的地接儀式就顯得有點高調(diào)，需要顧及部分民眾的情感和接受心理，或許有些環(huán)節(jié)也不是它能左右的。不過，要吃旅游這口飯，還是要有高情商的。所以，這么些年，薄利且一直還活著的那些旅行社，一個個都活成了精。”周易水說。

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