寶馬全新X3昨晚上市 1年后再買或能降10萬

• 2018年7月5日 YangJinZhu來源：選車偵探 838 51
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  2018-2024年中國微型轎車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，微型轎車市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，微型轎車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，微型轎車行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些微型...

7月3日，寶馬全新一代X3正式上市。全新X3不僅是寶馬在華的又一款國產(chǎn)車型，也是寶馬“X”之年的最重磅車型

7月3日，寶馬全新一代X3正式上市。全新X3不僅是寶馬在華的又一款國產(chǎn)車型，也是寶馬“X”之年的最重磅車型。然而為什么新車最好的入手時機(jī)是在一年后呢？那自然是價格，預(yù)計在一年后將會大幅度下降，能下降多少呢？恐怕能到10萬。原因是什么，往下看。

國產(chǎn)后比進(jìn)口僅低2萬多元

眾所周知，由于進(jìn)口的原因，寶馬X3在與奔馳GLC和奧迪Q5的競爭中完全沒有優(yōu)勢，價格偏貴銷量一般。2016款的進(jìn)口寶馬X3官方指導(dǎo)價為42.1-59.3萬元，且進(jìn)口車型售后保養(yǎng)同樣成本較高，劣勢明顯。

昨晚新一代寶馬X3上市，官方指導(dǎo)價為39.98-58.58萬元，在看到這個價格的時候，我是有疑問的，新老X3一個國產(chǎn)一個進(jìn)口，為什么起售價格只差了2.12萬元，頂配車型價格只便宜了0.72萬元？進(jìn)口汽車到華入港需繳納25％的進(jìn)口關(guān)稅，如果保持其他條件不變，寶馬老款X3直接變國產(chǎn)的話成本至少省下10.5萬元；以7月1日下調(diào)后的15％稅率計算，寶馬X3國產(chǎn)后應(yīng)該便宜至少6.3萬元，這還不包括采購成本與人力成本，然而實際情況并不是如此。

當(dāng)然，寶馬全新X3相比上代車型有著全方位的升級，直接以關(guān)稅強(qiáng)行給X3定價太過簡單粗暴。全新X3基于寶馬輕量化CLAR后驅(qū)平臺，搭載最新的B48發(fā)動機(jī)，標(biāo)配xDriver四驅(qū)系統(tǒng)，長寬高分別為4717*1891*1689mm，軸距達(dá)到了2864mm。新車入門版增加了疲勞駕駛提示、手機(jī)互聯(lián)/映射、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后排獨立空調(diào)以及自動泊車，且不說這些配置中有的雞肋之處，單說價格能值多少錢，抵得上進(jìn)口變國產(chǎn)后的差價嗎？

剛上市已經(jīng)優(yōu)惠2.3萬

接下來就是咱們的高潮部分了，回歸主題，為什么說寶馬X3在一年后會大幅降價？寶馬全新X3早在2018年4月的在北京車展就已經(jīng)公布了25i和30i車型的售價，那時候已經(jīng)接受訂車。根據(jù)我們在國內(nèi)某經(jīng)銷商處獲得的信息顯示，全新X3在終端銷售處已經(jīng)開始降價，最高降價超過4.5萬元。上市即優(yōu)惠至少2.3萬，這在堅挺的豪華品牌中還是挺少見的。

寶馬新5系同樣如此，2017年6月上市時其價格壓住奔馳E級一頭，然而產(chǎn)品卻是叫好不叫座，銷量表現(xiàn)遠(yuǎn)不如上代車型。到如今，寶馬5系全系車型均有優(yōu)惠，且都在10萬元以上，降幅達(dá)到23％以上。頂配的540Li行政型優(yōu)惠幅度達(dá)到15萬元，平均每月下降超過1.2萬元。

寫在最后：寶馬全新X3公布售價兩個月后平均降價幅度達(dá)2.25萬元，如此看來，一年以后優(yōu)惠幅度超過10萬完全有可能，即便一年太長，相信半年后也會有相當(dāng)大的降價。

奔馳GLC和奧迪Q5一直霸占國內(nèi)豪華中型SUV的市場，全新寶馬X3選擇國產(chǎn)自然是看中了這一市場。但是對于不太容易理解的定價，是寶馬為了保持品牌力還是真的物有所值，相信市場會給出答案。7月6日，奧迪全新Q5L將正式上市，不出意外，年內(nèi)奔馳加長版GLC也會推出市場，寶馬X3的考場馬上到了。

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