交通部督促ofo線上退押進(jìn)度 共享單車三大問題待解決 摩拜會(huì)“一家獨(dú)大”嗎?

• 2018年12月21日 WuYaNan來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 521 28
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  在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中把握共享單車行業(yè)趨勢(shì)，才能從中取勢(shì)得到更好的發(fā)展！

  共享單車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了共享單車行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、生產(chǎn)分析（生產(chǎn)總量、供需平衡等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)...

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，ofo小黃車公司出現(xiàn)退押難問題。

近日，因線上退押困難，大量用戶到ofo小黃車公司總部排隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)退押金，今天交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，ofo小黃車公司出現(xiàn)退押難問題，交通運(yùn)輸部正督促其暢通退押渠道、優(yōu)化退押流程，加快線上退押進(jìn)度，切實(shí)保障用戶合法權(quán)益。

同時(shí)讓ofo小黃車公司多方開源節(jié)流，增強(qiáng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。交通運(yùn)輸部也將會(huì)同相關(guān)部門密切跟蹤關(guān)注事情發(fā)展動(dòng)態(tài)。

吳春耕表示，共享單車是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和租賃自行車融合發(fā)展的交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，近幾年來快速的發(fā)展，為社會(huì)公眾短距離出行提供了一種新的便利選擇，對(duì)構(gòu)建城市綠色出行體系建設(shè)發(fā)揮了積極作用。交通運(yùn)輸部對(duì)新業(yè)態(tài)始終堅(jiān)持包容審慎監(jiān)管原則，積極鼓勵(lì)支持其規(guī)范發(fā)展。

從總體上看，目前共享單車行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)，每天使用共享單車的人數(shù)達(dá)到1000萬人次以上。

網(wǎng)友陳女士向記者投訴稱，她前天的退款排名為108654，昨天的排名為994521，照此估算，一天約8000多人成功退款。也就是說，按照這個(gè)速度，輪到記者退款，還需要再等3年。

三大問題

1.城市垃圾”如何處理?

企業(yè)破產(chǎn)后留下的無主單車該如何處理?

記者了解到，目前這個(gè)問題還是個(gè)“懸念”。南京城管部門表示，應(yīng)由企業(yè)自行清理。但實(shí)際上不少企業(yè)在運(yùn)營(yíng)后期基本沒有運(yùn)維人員，更談不上清理。小鳴單車破產(chǎn)后，中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司對(duì)小鳴單車進(jìn)行了12元每輛的價(jià)格回收。而悟空單車破產(chǎn)后，90%的車找不到了。還有的企業(yè)雖然最后有“金主”接手，但“金主”們也并不太會(huì)去做單車清理這種成本較大的工作。

記者了解到，今年3月，ofo通過動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車做為抵押物，換取阿里系共計(jì)17.7億元人民幣的借款。也就是說，即便ofo無路可走，最后負(fù)責(zé)“單車清理”的，也很可能是阿里。

2.對(duì)共享單車如何監(jiān)管?

記者了解到，不少市民覺得，在對(duì)共享單車的監(jiān)管上，監(jiān)管部門做得并不到位。比如在這種運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較大的企業(yè)經(jīng)營(yíng)異常時(shí)，監(jiān)管部門是否有責(zé)任發(fā)出提醒。

那么對(duì)于押金問題，政府部門是否應(yīng)當(dāng)出臺(tái)更加有力的監(jiān)管政策呢?中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧表示，“如果企業(yè)沒有開設(shè)押金專用賬戶，人民銀行無法了解其專門資金使用情況;銀監(jiān)部門的主要監(jiān)管對(duì)象是銀行業(yè)機(jī)構(gòu)，并非共享單車企業(yè);至于交通部門，更擅長(zhǎng)的是交通政策和標(biāo)準(zhǔn)制定。”記者了解到，盡管各地出臺(tái)了《指導(dǎo)意見》，但“這些文件大多落腳于‘防范資金風(fēng)險(xiǎn)’，并未明確規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)后如何處理?！?/p>

3.摩拜會(huì)“一家獨(dú)大”嗎?

記者了解到，目前南京擁有牌照的共享單車企業(yè)中，ofo的牌照數(shù)量最多，其次是摩拜，最后是哈羅。不少人擔(dān)心ofo如果退出，單車騎行價(jià)格會(huì)不會(huì)漲價(jià)。記者了解到，由于今年ofo表現(xiàn)欠佳，明年牌照將大規(guī)?？s減，余下的牌照除了分配給摩拜和哈羅，還將會(huì)有新的單車企業(yè)加入?？梢灶A(yù)見的是，如果引進(jìn)新的企業(yè)，明年南京的共享單車不僅不會(huì)漲價(jià)，可能還會(huì)有短時(shí)間的“價(jià)格戰(zhàn)”。市民們?cè)谙硎堋懊赓M(fèi)”的同時(shí)，還會(huì)有更新的騎行體驗(yàn)。

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