韓系車11月銷量回暖 韓國汽車有哪些品牌?

• 2018年12月24日 WangYu來源：中國排行榜 953 60
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  金融監(jiān)管趨嚴，融資環(huán)境寬中帶緊，鐵路車輛漆企業(yè)如何實現(xiàn)有效投資？

  鐵路車輛漆研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

關(guān)于韓系車一直以來都存在很大的爭議，而且在這一年以來，韓系車也可謂是跌宕起伏，高潮、低谷也算是都經(jīng)歷過了。在今年上半年的時候，韓系車算是跌到了谷底，甚至讓很多專家都宣稱韓系車要退出中國市場了。但是，誰能想到，在隨后的幾個月中，韓系車的銷量就一路攀升，

韓系車11月銷量回暖，沒了性價比還有市場嗎?

關(guān)于韓系車一直以來都存在很大的爭議，而且在這一年以來，韓系車也可謂是跌宕起伏，高潮、低谷也算是都經(jīng)歷過了。在今年上半年的時候，韓系車算是跌到了谷底，甚至讓很多專家都宣稱韓系車要退出中國市場了。但是，誰能想到，在隨后的幾個月中，韓系車的銷量就一路攀升，甚至北京現(xiàn)代在11月份的銷量就達到了將近10萬輛，環(huán)比增長18.73%。

那么，問題來了，是什么原因讓韓系車死而復生了呢?是車輛本身有了明顯的改善嗎?

不可否認，今年韓系車是出了幾款新車，但并不是因為這幾款車有多么優(yōu)秀，而是因為韓系車大幅度降價了。

2018年11月韓系SUV銷量排行榜完整版出爐了，現(xiàn)代ix35和起亞智跑的銷量雙雙破萬，展現(xiàn)出良好的復蘇勢頭，這兩款車有一個共同的特點，那就是上市不久，款式新，價格便宜，具有較高的性價比。

其中，現(xiàn)代ix35單月收獲了13084輛，有不少網(wǎng)友感慨當年18萬買到手的車如今只賣11萬。

的確，在經(jīng)歷過寒流之后，如今韓系車都不得不采取大幅降價的方式來增加銷量，其性價比甚至可以與哈弗H6、廣汽傳祺GS4這類國產(chǎn)車相比，想要賣的不火都難。

新款全新起亞智跑，在換代之后不但顏值上有了很大的提升，而且在配置上也有所增加，最主要的一點還是價格反而降低了，曾售價高達到17萬，如今全新?lián)Q代后，售價低至11.99萬起步，價格越來越親民了，勢必受到了不少消費者的喜愛。

那么，韓系車這種玩低價走量戰(zhàn)略，沒有了性價比還有市場嗎?韓系車經(jīng)過長達兩年的低迷之后，總算悟出來一個道理，那就是在中國市場，只有低價，才是韓系車賴以生存的最大籌碼，才能成功贏得消費者的青睞，沒有了性價比，韓系車的優(yōu)勢便蕩然無存，在消費者眼中，跟自主品牌沒多大區(qū)別。

自主品牌的崛起對韓系車造成很大沖擊，隨著自主品牌的飛躍進步，國產(chǎn)車在國際車壇影響力也逐漸增大，如今國產(chǎn)車驕人的成績大家應(yīng)該是有目共睹的。例如吉利、比亞迪、長城等車企在顏值、配置、科技等方面已經(jīng)不輸合資品牌，甚至在有些方面要領(lǐng)先合資車企。

而且也有網(wǎng)友表示，買韓系車只為了性價比高，不買韓系只是因為性價比不高了而已?？傊?，對于老百姓來說，買車要的就是實惠，其他的都不重要了。而對于韓系車降價促銷，能走多遠，值得思考。

韓系車11月銷量回暖，沒了性價比還有市場嗎?

關(guān)于韓系車一直以來都存在很大的爭議，而且在這一年以來，韓系車也可謂是跌宕起伏，高潮、低谷也算是都經(jīng)歷過了。在今年上半年的時候，韓系車算是跌到了谷底，甚至讓很多專家都宣稱韓系車要退出中國市場了。但是，誰能想到，在隨后的幾個月中，韓系車的銷量就一路攀升，甚至北京現(xiàn)代在11月份的銷量就達到了將近10萬輛，環(huán)比增長18.73%。

那么，問題來了，是什么原因讓韓系車死而復生了呢?是車輛本身有了明顯的改善嗎?

不可否認，今年韓系車是出了幾款新車，但并不是因為這幾款車有多么優(yōu)秀，而是因為韓系車大幅度降價了。

2018年11月韓系SUV銷量排行榜完整版出爐了，現(xiàn)代ix35和起亞智跑的銷量雙雙破萬，展現(xiàn)出良好的復蘇勢頭，這兩款車有一個共同的特點，那就是上市不久，款式新，價格便宜，具有較高的性價比。

其中，現(xiàn)代ix35單月收獲了13084輛，有不少網(wǎng)友感慨當年18萬買到手的車如今只賣11萬。

的確，在經(jīng)歷過寒流之后，如今韓系車都不得不采取大幅降價的方式來增加銷量，其性價比甚至可以與哈弗H6、廣汽傳祺GS4這類國產(chǎn)車相比，想要賣的不火都難。

新款全新起亞智跑，在換代之后不但顏值上有了很大的提升，而且在配置上也有所增加，最主要的一點還是價格反而降低了，曾售價高達到17萬，如今全新?lián)Q代后，售價低至11.99萬起步，價格越來越親民了，勢必受到了不少消費者的喜愛。

那么，韓系車這種玩低價走量戰(zhàn)略，沒有了性價比還有市場嗎?韓系車經(jīng)過長達兩年的低迷之后，總算悟出來一個道理，那就是在中國市場，只有低價，才是韓系車賴以生存的最大籌碼，才能成功贏得消費者的青睞，沒有了性價比，韓系車的優(yōu)勢便蕩然無存，在消費者眼中，跟自主品牌沒多大區(qū)別。

自主品牌的崛起對韓系車造成很大沖擊，隨著自主品牌的飛躍進步，國產(chǎn)車在國際車壇影響力也逐漸增大，如今國產(chǎn)車驕人的成績大家應(yīng)該是有目共睹的。例如吉利、比亞迪、長城等車企在顏值、配置、科技等方面已經(jīng)不輸合資品牌，甚至在有些方面要領(lǐng)先合資車企。

而且也有網(wǎng)友表示，買韓系車只為了性價比高，不買韓系只是因為性價比不高了而已?？傊瑢τ诶习傩諄碚f，買車要的就是實惠，其他的都不重要了。而對于韓系車降價促銷，能走多遠，值得思考。

韓系車都有哪些品牌?韓國汽車品牌大全

韓國做電子方面還是世界一流的。韓國的汽車品牌也有不少，我們一般只知道韓國現(xiàn)代，起亞。而韓國還是有諸多汽車品牌。韓系車都有哪些品牌?

韓國汽車有哪些品牌?韓國汽車四大品牌 現(xiàn)代汽車：韓國第一大汽車品牌

現(xiàn)代汽車——現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，原屬現(xiàn)代集團，世界20家最大汽車公司之一。現(xiàn)代汽車年產(chǎn)量100萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團，其經(jīng)營范圍由汽車擴展到建筑、造船和機械等領(lǐng)域。

現(xiàn)代汽車中比較出名的幾款車型：索納塔八，現(xiàn)代伊蘭特，全新途勝，現(xiàn)代勝達。

韓國第二大汽車品牌：起亞汽車

起亞即起亞汽車集團，是韓國最早的汽車制造商。2000年與現(xiàn)代集團合并成立現(xiàn)代起亞汽車集團?，F(xiàn)代起亞汽車集團 是世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商。擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，330萬平方米廠房的牙山灣工廠和79萬平方米的所下里工廠，具有年產(chǎn)一百萬輛汽車的生產(chǎn)力。通過在180多個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)進行銷售。

起亞汽車在中國大街上還是隨處可見的。起亞汽車中比較出名的幾款車型：起亞k3，k5，起亞獅跑

雙龍汽車

雙龍汽車(SsangYong Motor)是韓國第四大汽車生產(chǎn)商，其前身為創(chuàng)立于1954年的河東渙汽車制造廠，當時朝鮮戰(zhàn)爭剛剛結(jié)束，雙龍在美國Willys專業(yè)軍用越野車公司技術(shù)援助下建立，經(jīng)過近60年的發(fā)展，成為現(xiàn)在的雙龍集團。自建立之初，雙龍汽車就以韓國高端汽車生產(chǎn)商著稱，并以其獨特的設(shè)計和卓越的性能而備受尊敬。

雷諾三星汽車

雷諾三星汽車也是韓國的一個汽車品牌，中國人很少知道，因為這汽車牌子但中國極少，是韓國的汽車生產(chǎn)商，總部位于首爾中區(qū)蓬萊洞，另有生產(chǎn)工場位于釜山江西區(qū)，設(shè)計中心及研究院于京畿道龍仁市。現(xiàn)任代表理事長是法國籍的女士Jean Marie Hurtiger。雷諾三星汽車是韓國自動車工業(yè)協(xié)會的成員之一。

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