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第一章 2017年城市公共汽車客運行業(yè)投資環(huán)境與政策分析 第一節(jié) 城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境分析 一、城市公共汽車客運行業(yè)政治環(huán)境 二、城市公共汽車客運行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境 三、城市公共汽車客運行業(yè)社會環(huán)境 四、城市公共汽車客運行業(yè)技術(shù)環(huán)境 第二節(jié) 城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析 一、城市公共汽車客運企業(yè)投資優(yōu)勢 二、城市公共汽車客運企業(yè)投資劣勢 三、城市公共汽車客運企業(yè)投資機會 四、城市公共汽車客運企業(yè)投資威脅 第三節(jié) 城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)投資準入政策分析 一、城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)投資目錄 1、政府核準目錄 2、鼓勵類目錄 3、限制類目錄 二、城市公共汽車客運不同類型企業(yè)投資準入政策 1、國有企業(yè)投資規(guī)定 2、民營企業(yè)投資規(guī)定 3、外資企業(yè)投資規(guī)定 三、城市公共汽車客運行業(yè)重點領(lǐng)域投資準入政策
第二章 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下城市公共汽車客運行業(yè)的機會與挑戰(zhàn) 第一節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”的相關(guān)概述 一、“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出 二、“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)涵 三、“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展 四、“互聯(lián)網(wǎng)+”的評價 五、“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢 第二節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”城市公共汽車客運行業(yè)的機會與挑戰(zhàn) 一、互聯(lián)網(wǎng)時代行業(yè)大環(huán)境的變化 二、互聯(lián)網(wǎng)直擊傳統(tǒng)行業(yè)消費痛點 三、互聯(lián)網(wǎng)助力企業(yè)開拓市場 四、電商成為傳統(tǒng)企業(yè)突破口 第三節(jié) “互聯(lián)網(wǎng)+”城市公共汽車客運行業(yè)的改造與重構(gòu) 一、互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)行業(yè)的供應鏈格局 二、互聯(lián)網(wǎng)改變生產(chǎn)廠商營銷模式 三、互聯(lián)網(wǎng)導致行業(yè)利益重新分配 四、互聯(lián)網(wǎng)改變行業(yè)未來競爭格局 第四節(jié) 城市公共汽車客運與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機會孕育 一、電商政策變化趨勢分析 二、電子商務消費環(huán)境趨勢分析 三、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對行業(yè)支撐作用 四、電商黃金發(fā)展期機遇分析
第三章 “一帶一路”戰(zhàn)略下城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展機遇分析 第一節(jié) “一帶一路”主要內(nèi)容及戰(zhàn)略意義 一、“一帶一路”的主要內(nèi)容 二、“一帶一路”的國際背景 三、“一帶一路”的國內(nèi)背景 四、“一帶一路”的戰(zhàn)略意義 第二節(jié) “一帶一路”城市公共汽車客運企業(yè)走出去戰(zhàn)略分析 一、“一帶一路”戰(zhàn)略提振沿線國家需求 二、“一帶一路”戰(zhàn)略促進中國企業(yè)成長 三、“一帶一路”城市公共汽車客運企業(yè)迎來機遇 四、“一帶一路”城市公共汽車客運企業(yè)走出去措施 第三節(jié) “一帶一路”城市公共汽車客運行業(yè)投資潛力分析 一、“一帶一路”城市公共汽車客運行業(yè)投資現(xiàn)狀 二、“一帶一路”城市公共汽車客運行業(yè)投資規(guī)劃 三、“一帶一路”城市公共汽車客運行業(yè)投資動向 四、“一帶一路”城市公共汽車客運行業(yè)投資潛力
第四章 2015-2017年中國城市公共汽車客運行業(yè)經(jīng)營效益分析 第一節(jié) 2015-2017年城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析 一、2015年城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展概述 二、2016年城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 三、2017年城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析 第二節(jié) 2015-2017年城市公共汽車客運行業(yè)規(guī)模分析 一、城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)規(guī)模分析 二、城市公共汽車客運行業(yè)資產(chǎn)增長分析 三、城市公共汽車客運行業(yè)銷售收入分析 四、城市公共汽車客運行業(yè)利潤總額分析 第三節(jié) 2015-2017年城市公共汽車客運行業(yè)經(jīng)營效益 一、城市公共汽車客運行業(yè)償債能力分析 二、城市公共汽車客運行業(yè)盈利能力分析 三、城市公共汽車客運行業(yè)的毛利率分析 四、城市公共汽車客運行業(yè)運營能力分析 第四節(jié) 2015-2017年城市公共汽車客運行業(yè)成本費用 一、城市公共汽車客運行業(yè)銷售成本分析 二、城市公共汽車客運行業(yè)銷售費用分析 三、城市公共汽車客運行業(yè)管理費用分析 四、城市公共汽車客運行業(yè)財務費用分析
第五章 城市公共汽車客運企業(yè)主要領(lǐng)域投資目標與機會 第一節(jié) 城市公共汽車客運企業(yè)投資目標項目評估要素 一、投資成本 二、市場需求 三、技術(shù)路線 四、綜合效益 五、環(huán)境影響 第二節(jié) 領(lǐng)域A投資機會評估 一、政策機遇 二、市場需求 三、技術(shù)水平 四、投資案例 五、項目前景 第三節(jié) 領(lǐng)域B投資機會評估 一、政策機遇 二、市場需求 三、技術(shù)水平 四、投資案例 五、項目前景 第四節(jié) 領(lǐng)域C投資機會評估 一、政策機遇 二、市場需求 三、技術(shù)水平 四、投資案例 五、項目前景
第六章 城市公共汽車客運企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈投資機會分析 第一節(jié) 城市公共汽車客運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 一、城市公共汽車客運產(chǎn)業(yè)鏈概述 二、城市公共汽車客運上游行業(yè) 三、城市公共汽車客運下游行業(yè) 第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈上游市場投資分析 一、市場現(xiàn)狀 二、需求分析 三、產(chǎn)品價格 四、前景預測 第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈下游市場投資潛力 一、下游領(lǐng)域一 1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、行業(yè)發(fā)展規(guī)模 3、市場需求分析 4、下游領(lǐng)用前景 二、下游領(lǐng)域二 1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、行業(yè)發(fā)展規(guī)模 3、市場需求分析 4、下游領(lǐng)用前景 三、下游領(lǐng)域三 1、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2、行業(yè)發(fā)展規(guī)模 3、市場需求分析 4、下游領(lǐng)用前景
第七章 城市公共汽車客運企業(yè)投資目標區(qū)域機會分析 第一節(jié) 城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)投資目標區(qū)域 一、資源導向 二、區(qū)位導向 三、市場導向 四、政策導向 第二節(jié) 華北地區(qū)城市公共汽車客運項目投資機會分析 一、華北投資優(yōu)勢分析 二、華北產(chǎn)業(yè)政策分析 三、華北市場需求規(guī)模 四、華北地區(qū)投資機會 第三節(jié) 東北地區(qū)城市公共汽車客運項目投資機會分析 一、東北投資優(yōu)勢分析 二、東北產(chǎn)業(yè)政策分析 三、東北市場需求規(guī)模 四、東北地區(qū)投資機會 第四節(jié) 華東地區(qū)城市公共汽車客運項目投資機會分析 一、華東投資優(yōu)勢分析 二、華東產(chǎn)業(yè)政策分析 三、華東市場需求規(guī)模 四、華東地區(qū)投資機會 第五節(jié) 華中地區(qū)城市公共汽車客運項目投資機會分析 一、華中投資優(yōu)勢分析 二、華中產(chǎn)業(yè)政策分析 三、華中市場需求規(guī)模 四、華中地區(qū)投資機會 第六節(jié) 華南地區(qū)城市公共汽車客運項目投資機會分析 一、華南投資優(yōu)勢分析 二、華南產(chǎn)業(yè)政策分析 三、華南市場需求規(guī)模 四、華南地區(qū)投資機會 第七節(jié) 西部地區(qū)城市公共汽車客運項目投資機會分析 一、西部投資優(yōu)勢分析 二、西部產(chǎn)業(yè)政策分析 三、西部市場需求規(guī)模 四、西部地區(qū)投資機會
第八章 城市公共汽車客運行業(yè)重點企業(yè)投資競爭力分析 第一節(jié) 城市公共汽車客運重點企業(yè)經(jīng)濟指標對比分析 一、重點企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析 二、重點企業(yè)銷售收入分析 三、重點企業(yè)利潤總額分析 四、重點企業(yè)盈利能力分析 五、重點企業(yè)償債能力分析 六、重點企業(yè)運營能力分析 第二節(jié) 城市公共汽車客運重點企業(yè)分析 一、大眾交通（集團）股份有限公司 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 2、主要經(jīng)濟指標分析 3、企業(yè)盈利能力分析 4、企業(yè)運營能力分析 5、企業(yè)償債能力分析 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 7、企業(yè)主營業(yè)務構(gòu)成 8、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 9、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 二、南京中北（集團）股份有限公司 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 2、主要經(jīng)濟指標分析 3、企業(yè)盈利能力分析 4、企業(yè)運營能力分析 5、企業(yè)償債能力分析 6、企業(yè)發(fā)展能力分析 7、企業(yè)主營業(yè)務構(gòu)成 8、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 9、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 三、上海巴士公交（集團）有限公司 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 2、企業(yè)運營情況分析 3、企業(yè)組織架構(gòu)分析 4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 5、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 四、北京公共交通控股（集團）有限公司 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 2、企業(yè)運營情況分析 3、企業(yè)組織架構(gòu)分析 4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 5、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 五、廣州市第一巴士有限公司 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 2、企業(yè)運營情況分析 3、企業(yè)組織架構(gòu)分析 4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 5、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 六、天津市公共交通集團（控股）有限公司 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 2、企業(yè)運營情況分析 3、企業(yè)組織架構(gòu)分析 4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 5、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 七、深圳巴士集團股份有限公司 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 2、企業(yè)運營情況分析 3、企業(yè)組織架構(gòu)分析 4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 5、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 八、成都市公共交通集團公司 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 2、企業(yè)運營情況分析 3、企業(yè)組織架構(gòu)分析 4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 5、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 九、重慶市公共交通控股（集團）有限公司 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 2、企業(yè)運營情況分析 3、企業(yè)組織架構(gòu)分析 4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 5、企業(yè)最新發(fā)展動向分析 十、武漢市公共交通集團有限責任公司 1、企業(yè)發(fā)展簡況分析 2、企業(yè)運營情況分析 3、企業(yè)組織架構(gòu)分析 4、企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 5、企業(yè)最新發(fā)展動向分析
第九章 城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析 第一節(jié) 城市公共汽車客運項目投資成本構(gòu)成 一、成本構(gòu)成 二、土地成本 三、人力成本 四、原料成本 五、動力成本 第二節(jié) 城市公共汽車客運項目綜合效益分析 一、經(jīng)濟效益 二、社會效益 三、環(huán)境效益 第三節(jié) 城市公共汽車客運項目投資經(jīng)濟性分析
第十章 城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)投資風險及策略 第一節(jié) 城市公共汽車客運行業(yè)投資進入壁壘 一、政策壁壘 二、資金壁壘 三、技術(shù)壁壘 四、地域壁壘 第二節(jié) 城市公共汽車客運行業(yè)投資外部風險預警 一、宏觀經(jīng)濟風險 二、產(chǎn)業(yè)政策風險 三、環(huán)保相關(guān)風險 四、技術(shù)方面風險 第三節(jié) 城市公共汽車客運企業(yè)投資內(nèi)部風險預警 一、企業(yè)融資風險 二、市場價格風險 三、市場競爭風險 四、產(chǎn)品盈利風險 五、人才方面風險
第十一章 2017-2022年城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)投資策略建議 第一節(jié) 城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)投資建議 一、區(qū)域選擇建議 二、項目選擇建議 三、企業(yè)合作建議 第二節(jié) 企業(yè)項目融資和政策融資模式 一、項目包裝融資 二、高新技術(shù)融資 三、BOT項目融資 四、IFC國際融資 五、專項資金融資 六、產(chǎn)業(yè)政策融資 第三節(jié) 城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)招商引資策略建議 一、廣泛搜集各方資料 二、制訂各類招商方案 三、比較選擇招商方案 四、招商方案具體實施 五、方案的跟蹤和反饋 第四節(jié) 城市公共汽車客運項目運營策略分析 一、爭取政策支持 二、深化戰(zhàn)略合作 三、優(yōu)化工藝設計 四、調(diào)整資本結(jié)構(gòu) 五、資源綜合利用
第十二章 城市公共汽車客運企業(yè)IPO運作策略及建議 第一節(jié) 國內(nèi)企業(yè)境內(nèi)IPO上市目的及條件 一、國內(nèi)企業(yè)境內(nèi)上市主要目的 二、國內(nèi)企業(yè)上市需滿足的條件 1、企業(yè)境內(nèi)主板 IPO 主要條件 2、企業(yè)境內(nèi)中小板IPO主要條件 3、企業(yè)境內(nèi)創(chuàng)業(yè)板IPO主要條件 三、企業(yè)改制上市中的關(guān)鍵問題 第二節(jié) 國內(nèi)企業(yè)IPO上市的相關(guān)準備 一、企業(yè)該不該上市 二、企業(yè)應何時上市 三、企業(yè)應何地上市 四、企業(yè)上市前準備 1、企業(yè)上市前綜合評估 2、企業(yè)的內(nèi)部規(guī)范重組 3、選擇并配合中介機構(gòu) 4、應如何選擇中介機構(gòu)
圖表目錄 圖表：城市公共汽車客運行業(yè)特征 圖表：公共汽車客運行業(yè)管理體制模式分析 圖表：2008-2017年城市公共交通行業(yè)主要政策匯總 圖表：城市公交發(fā)展規(guī)劃分析 圖表：2011-2017年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（季度累計）（單位：億元） 圖表：2003-2017年我國財政收支情況（單位：億元） 圖表：2007-2017年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資總額和制造業(yè)投資情況（單位：%） 圖表：我國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（累計同比）（單位：%） 圖表：我國農(nóng)村居民人均純收入實際增長速度（累計同比）（單位：%） 圖表：2016年年末中國城鎮(zhèn)人口比重（單位：%） 圖表：2016年年末中國人口年齡構(gòu)成（單位：%） 圖表：2004-2017年新能源汽車專利申請公開情況（單位：件） 圖表：2016年客車市場銷量變化走勢（單位：萬輛，%） 圖表：2016年輕型客車企業(yè)銷量前十位（單位：萬輛，%） 圖表：2014-2017年客車市場結(jié)構(gòu)（單位：輛） 圖表：2014-2017年公交客車市場結(jié)構(gòu)比重（單位：%） 圖表：公交客車未來發(fā)展趨勢 圖表：城市公共交通“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要目標 圖表：中國城市公共交通發(fā)展階段 圖表：部分地區(qū)公交站點建設情況 圖表：2010-2017年公交專用車道長度（單位：公里） 圖表：2010-2017年公共汽電車運營車輛（單位：萬輛） 圖表：2016年公共汽電車構(gòu)成（單位：%） 圖表：2016年公共交通運營線路長度構(gòu)成（單位：%） 圖表：2016年公共汽電車構(gòu)成（單位：%） 圖表：城市公共汽車客運問題分析 圖表：客車廠商的議價能力分析 圖表：公共汽車客運行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭分析 圖表：城市公共汽車客運行業(yè)五力分析結(jié)論 圖表：公共汽車客運主要票價形式 圖表：主要城市公共汽車客運票制分析 圖表：我國當前公交票制體系存在的問題 圖表：法國公交車的運行模式 圖表：MVV車票種類構(gòu)成圖 圖表：拍賣線路經(jīng)營權(quán)模式優(yōu)點分析 圖表：英國倫敦公交線路拍賣案例 圖表：拍賣公共交通公司模式優(yōu)點分析 圖表：拍賣公共交通公司模式案例 圖表：向政府買線經(jīng)營模式優(yōu)點分析 圖表：向政府買線經(jīng)營模式案例 圖表：引進外資股份制改造模式優(yōu)點分析 圖表：引進外資股份制改造模式案例 圖表：政府補貼并擔任市場監(jiān)督模式優(yōu)點分析 圖表：政府補貼并擔任市場監(jiān)督模式案例 圖表：公共汽車客運運營模式對比分析 圖表：單線運營模式示意圖 圖表：區(qū)域運營模式示意圖 圖表：區(qū)域模式下兩條路行車時刻表 圖表：香港專營巴士公司情況表（單位：條） 圖表：香港公交服務的保障與監(jiān)管分析 圖表：香港公交模式特征分析 圖表：北京公交票制改革背景分析 圖表：北京公交服務的保障與監(jiān)管分析 圖表：北京公交模式特征分析 圖表：深圳公交運營票價機制改革主要內(nèi)容 圖表：深圳公交服務的保障與監(jiān)管分析 圖表：深圳公交模式特征分析 圖表：香港北京深圳三地公交運營模式比較 圖表：首爾公交系統(tǒng)改革背景分析 圖表：改革前首爾各種公共交通模式市場份額變化（單位：百萬人次） 圖表：首爾公交系統(tǒng)改革的外部因素 圖表：首爾公交系統(tǒng)改革的內(nèi)部因素 圖表：改革前首爾公交系統(tǒng)主要問題 圖表：首爾公交改革的計劃安排 圖表：公交系統(tǒng)改革公民委員會會員組成結(jié)構(gòu) 圖表：改革前后首爾公交票價票制比較（單位：韓元） 圖表：首爾公交基礎設施改革 圖表：首爾新智能卡系統(tǒng)的基礎設施 圖表：首爾公交管理系統(tǒng)構(gòu)成 圖表：首爾交通運營和信息服務（TOPIS）的作用 圖表：首爾公交改革前后效果對比（單位：千人，min，km/h） 圖表：首爾改革前后地鐵和公交汽車乘客人數(shù)的變化（單位：千人/天） 圖表：改革前后主要走廊的車輛行駛速度（單位：km，km/h，%） 圖表：新公交管理系統(tǒng) 圖表：改革前后公交車交通事故數(shù)（單位：起，人，%） 圖表：改革前后公交車交通能源與污染（單位：起，噸，m3） 圖表：改革前后公眾的投訴次數(shù)（單位：次） 圖表：首爾公交改革經(jīng)驗總結(jié)分析 圖表：PPP模式結(jié)構(gòu)圖 圖表：英美兩國對公共汽車客運的法律保障分析 圖表：中國公共汽車客運行業(yè)問題分析 圖表：公共汽車客運市場化改革的動因分析 圖表：公共汽車客運行業(yè)股份化改造形式 圖表：快速公交（BRT）系統(tǒng)特征 圖表：快速公交（BRT）功能定位 圖表：庫里蒂巴BRT的線路特征 圖表：庫里蒂巴BRT對城市建設的作用分析 圖表：新世紀快速公交系統(tǒng)設計原則 圖表：波哥大BRT運營系統(tǒng)分析 圖表：國外快速公交（BRT）實施成效分析 圖表：國外快速公交（BRT）系統(tǒng)的規(guī)劃開發(fā) 圖表：國外快速公交（BRT）系統(tǒng)的建設管理 圖表：中國主要城市BRT建設歷程分析 圖表：鄭州部分快速公交運營時間 圖表：主要城市BRT線路建設情況列表 圖表：主要城市BRT線路規(guī)劃情況列表 圖表：智能公交系統(tǒng)組成系統(tǒng) 圖表：智能公交系統(tǒng)發(fā)展動因 圖表：城市公交智能化發(fā)展階段 圖表：城市公交智能化發(fā)展特點 圖表：部分城市智能公交建設情況分析 圖表：公交運營調(diào)度和車隊管理的需求分析 圖表：公交客運企業(yè)提升運營管理水平的需求分析 圖表：公交出行信息服務系統(tǒng)需求分析 圖表：出行者信息系統(tǒng)的實施效果分析表 圖表：公交安保系統(tǒng)需求分析 圖表：2016年部分城市電子站牌建設情況 圖表：主要城市電子站牌應用分析 圖表：2011-2017年金融IC卡發(fā)卡量及預測（單位：億張，%） 圖表：2010-2017年北京地區(qū)常住人口數(shù)量（單位：萬人） 圖表：2009-2017年北京市機動車擁有量（單位：萬輛） 圖表：2010-2017年北京市公共電汽車運營車輛（單位：輛） 圖表：2016年上海市城市基礎設施投資及其增長速度（單位：億元，%） 圖表：2011-2017年上海地區(qū)常住人口情況（單位：萬人，%） 圖表：2007-2017年上海地區(qū)汽車保有量（單位：萬輛） 圖表：2011-2017年上海市公交車數(shù)量（單位：萬輛） 圖表：2007-2017年上海公共汽電車客運量（單位：億人次） 圖表：2008-2017年廣州地區(qū)民用汽車擁有量走勢（單位：萬輛） 圖表：2011-2017年廣州市公交車數(shù)量（單位：輛） 圖表：2008-2017年深圳地區(qū)民用汽車擁有量（單位：萬輛） 圖表：2011-2017年深圳地區(qū)公共交通情況（單位：條，公里，輛） 圖表：2010-2017年深圳市公交車數(shù)量（單位：輛） 圖表：2008-2017年深圳地區(qū)公路客運量（單位：萬人） 圖表：2011-2017年天津市公交運營車輛（單位：輛） 圖表：2009-2017年天津市公共汽電車客運量（單位：億人次） 圖表：城市公交社會效益與經(jīng)濟效益分析 圖表：城市公交企業(yè)收入與成本結(jié)構(gòu)分析 圖表：城市公交企業(yè)盈利現(xiàn)狀分析 圖表：城市公交企業(yè)盈利對策分析 圖表：2009-2017年中國公交車身廣告市場規(guī)模及同比增速（單位：億元，%） 圖表：中國公交車身廣告投放行業(yè)情況（單位：%） 圖表：公交車看板廣告優(yōu)勢分析 圖表：廣州市公交看板價格 圖表：寧波公交車座椅廣告價格方案 圖表：公共交通服務標準指標 圖表：公交服務模式4維度模型圖 圖表：基于出行者特征的公共交通需求分析 圖表：公共汽車客運服務模式改善策略分析 圖表：大眾交通（集團）股份有限公司基本信息表 圖表：大眾交通（集團）股份有限公司業(yè)務能力簡況表 圖表：2016年末大眾交通（集團）股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖（單位：%） 圖表：2010-2017年大眾交通（集團）股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） 圖表：2010-2017年大眾交通（集團）股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 圖表：2010-2017年大眾交通（集團）股份有限公司運營能力分析（單位：次） 圖表：2010-2017年大眾交通（集團）股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 圖表：2010-2017年大眾交通（集團）股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） 圖表：2016年大眾交通（集團）股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)營業(yè)情況（單位：萬元） 圖表：2016年大眾交通（集團）股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)構(gòu)成（單位：%） 圖表：大眾交通（集團）股份有限公司優(yōu)劣勢分析 圖表：南京中北（集團）股份有限公司基本信息表 圖表：南京中北（集團）股份有限公司業(yè)務能力簡況表 圖表：2016年南京中北（集團）股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系方框圖（單位：%） 圖表：2010-2017年南京中北（集團）股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析（單位：萬元） 圖表：2010-2017年南京中北（集團）股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 圖表：2010-2017年南京中北（集團）股份有限公司運營能力分析（單位：次） 圖表：2010-2017年南京中北（集團）股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 圖表：2010-2017年南京中北（集團）股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%） 圖表：2016年南京中北（集團）股份有限公司主營業(yè)務構(gòu)成情況（單位：萬元，%） 圖表：2016年南京中北（集團）股份有限公司營業(yè)收入構(gòu)成情況（單位：%） 圖表：南京中北（集團）股份有限公司優(yōu)劣勢分析 圖表：上海巴士公交（集團）有限公司基本信息表 圖表：上海巴士公交（集團）有限公司組織架構(gòu) 圖表：上海巴士公交（集團）有限公司優(yōu)劣勢分析 圖表：北京公共交通控股（集團）有限公司基本信息表 圖表：北京公共交通控股（集團）有限公司優(yōu)劣勢分析 圖表：廣州市第一巴士有限公司基本信息表 圖表：廣州市第一巴士有限公司組織架構(gòu)表 圖表：廣州市第一巴士有限公司優(yōu)劣勢分析 圖表：天津市公共交通集團（控股）有限公司基本信息表 圖表：天津市公共交通集團（控股）有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 圖表：天津市公共交通集團（控股）有限公司優(yōu)劣勢分析 圖表：深圳巴士集團股份有限公司基本信息表 圖表：深圳巴士集團股份有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 圖表：深圳巴士集團股份有限公司優(yōu)劣勢分析 圖表：成都市公共交通集團公司基本信息表 圖表：成都市公共交通集團公司優(yōu)劣勢分析 圖表：重慶市公共交通控股（集團）有限公司基本信息表 圖表：重慶市公共交通控股（集團）有限公司組織結(jié)構(gòu)圖 圖表：重慶市公共交通控股（集團）有限公司優(yōu)劣勢分析 圖表：武漢市公共交通集團有限責任公司基本信息表 圖表：武漢市公共交通集團有限責任公司組織結(jié)構(gòu)圖 圖表：武漢市公共交通集團有限責任公司優(yōu)劣勢分析 圖表：城市公共汽車客運投融資需求分析 圖表：城市公共汽車客運投融資方式分析 圖表：美國公共汽車客運市政債券融資要素分析
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