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第一章 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解的基本概述 1.1 報(bào)廢汽車(chē)回收利用流程 1.1.1 主要核心環(huán)節(jié) 1.1.2 回收拆解環(huán)節(jié) 1.1.3 破碎處理環(huán)節(jié) 1.1.4 再制造環(huán)節(jié) 1.2 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解的內(nèi)涵及價(jià)值 1.2.1 報(bào)廢汽車(chē)拆解的內(nèi)涵 1.2.2 汽車(chē)拆解的行業(yè)地位 1.2.3 報(bào)廢汽車(chē)的可回收資源 1.2.4 報(bào)廢汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值 1.2.5 報(bào)廢汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)鏈 1.2.6 助力提升汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 1.2.7 產(chǎn)業(yè)迎合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
第二章 2015-2017年國(guó)際報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)綜況 2.1 國(guó)際汽車(chē)拆解市場(chǎng)分析 2.1.1 各國(guó)汽車(chē)平均使用年限分析 2.1.2 各國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)概述 2.1.3 全球汽車(chē)報(bào)廢率規(guī)模分析 2.1.4 全球報(bào)廢汽車(chē)補(bǔ)貼力度分析 2.1.5 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)拆解市場(chǎng)可觀 2.1.6 發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)拆解政策完善 2.2 美國(guó) 2.2.1 報(bào)廢汽車(chē)?yán)脿顩r分析 2.2.2 報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)政策 2.2.3 美國(guó)汽車(chē)報(bào)廢率規(guī)模 2.2.4 美國(guó)汽車(chē)拆解行業(yè)規(guī)模 2.2.5 美國(guó)汽車(chē)拆解運(yùn)作機(jī)制 2.2.6 報(bào)廢汽車(chē)零部件回收狀況 2.2.7 美國(guó)汽車(chē)回收龍頭企業(yè) 2.3 歐盟 2.3.1 歐盟報(bào)廢汽車(chē)相關(guān)法規(guī) 2.3.2 歐盟汽車(chē)回收管理體系 2.3.3 歐盟汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)規(guī)模 2.4 德國(guó) 2.4.1 德國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解回收概況 2.4.2 德國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解回收流程 2.4.3 德國(guó)汽車(chē)拆解行業(yè)政策分析 2.4.4 德國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收體系分析 2.5 日本 2.5.1 日本汽車(chē)回收市場(chǎng)規(guī)模 2.5.2 日本報(bào)廢汽車(chē)回收體系 2.5.3 報(bào)廢汽車(chē)回收機(jī)制完善 2.5.4 日本報(bào)廢汽車(chē)拆解流程 2.5.5 日本報(bào)廢汽車(chē)拆解狀況 2.5.6 日本政策支持汽車(chē)回收 2.6 其它國(guó)家 2.6.1 英國(guó) 2.6.2 韓國(guó)
第三章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 3.1 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 3.1.1 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 3.1.2 固定資產(chǎn)投資 3.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況 3.1.4 居民收入水平 3.1.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望 3.2 循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 3.2.1 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵及界定 3.2.2 我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值規(guī)模 3.2.3 再生資源回收規(guī)模分析 3.2.4 再生資源行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 3.2.5 循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布 3.2.6 循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)匯總 3.2.7 循環(huán)經(jīng)濟(jì)需要金融支持 3.3 汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行 3.3.1 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)狀況分析 3.3.2 新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售規(guī)模 3.3.3 汽車(chē)零部件行業(yè)分析 3.3.4 汽車(chē)商品進(jìn)出口分析 3.3.5 汽車(chē)保有量規(guī)模上升 3.3.6 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng) 3.4 政策環(huán)境分析 3.4.1 報(bào)廢汽車(chē)回收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 3.4.2 機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢法律規(guī)定 3.4.3 機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 3.4.4 老舊汽車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn) 3.4.5 五大部門(mén)推進(jìn)黃標(biāo)車(chē)整治 3.4.6 報(bào)廢汽車(chē)回收辦法即將出臺(tái) 3.4.7 地區(qū)完善汽車(chē)回收拆解法規(guī)
第四章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展分析 4.1 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收狀況 4.1.1 報(bào)廢汽車(chē)的回收渠道 4.1.2 汽車(chē)回收拆解企業(yè)數(shù)量 4.1.3 報(bào)廢汽車(chē)回收量統(tǒng)計(jì) 4.1.4 報(bào)廢汽車(chē)回收率 4.1.5 報(bào)廢汽車(chē)的回收水平 4.1.6 各渠道回收占比 4.2 2015-2017年報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展綜況 4.2.1 汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展階段 4.2.2 區(qū)域黃標(biāo)車(chē)的淘汰狀況 4.2.3 各省市汽車(chē)的報(bào)廢情況 4.2.4 我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)補(bǔ)貼水平 4.2.5 首條汽車(chē)拆解生產(chǎn)線建成 4.3 2015-2017年報(bào)廢汽車(chē)拆解市場(chǎng)運(yùn)行分析 4.3.1 報(bào)廢汽車(chē)拆解市場(chǎng)規(guī)模 4.3.2 汽車(chē)拆解市場(chǎng)盈利模式 4.3.3 汽車(chē)拆解市場(chǎng)利潤(rùn)構(gòu)成 4.3.4 汽車(chē)拆解企業(yè)收益分析 4.4 2015-2017年報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析 4.4.1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主體分析 4.4.2 地區(qū)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 4.4.3 競(jìng)爭(zhēng)排名狀況分析 4.4.4 市場(chǎng)集中度提高 4.5 2015-2017年報(bào)廢汽車(chē)拆解回收區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài) 4.5.1 新疆自治區(qū) 4.5.2 寧夏自治區(qū) 4.5.3 山東省 4.5.4 陜西省 4.5.5 浙江省 4.5.6 廣東省 4.5.7 云南省 4.5.8 蘭州市 4.5.9 北京市 4.5.10 上海市 4.5.11 廣州市 4.5.12 昆明市 4.6 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解信息化管理分析 4.6.1 管理要求出臺(tái) 4.6.2 行業(yè)平臺(tái)支持 4.6.3 應(yīng)對(duì)體系構(gòu)建 4.7 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展問(wèn)題 4.7.1 新常態(tài)影響因素分析 4.7.2 汽車(chē)回收價(jià)格低 4.7.3 行業(yè)規(guī)模偏小 4.7.4 回收渠道不規(guī)范 4.7.5 行業(yè)管理辦法缺乏 4.7.6 車(chē)主存在思維誤區(qū) 4.7.7 拆解技術(shù)有待提高 4.7.8 政策支持力度弱 4.7.9 資源再利用水平低 4.7.10 企業(yè)稅負(fù)壓力大 4.8 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展對(duì)策 4.8.1 汽車(chē)拆解市場(chǎng)發(fā)展要求 4.8.2 報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展建議 4.8.3 報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展思路 4.8.4 推進(jìn)汽車(chē)拆解管理轉(zhuǎn)型升級(jí) 4.8.5 建立汽車(chē)拆解生態(tài)循環(huán)系統(tǒng) 4.8.6 報(bào)廢汽車(chē)綠色回收拆解建議 4.8.7 報(bào)廢汽車(chē)拆解行業(yè)政策建議
第五章 2015-2017年互聯(lián)網(wǎng)+報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng) 5.1 2015-2017年汽車(chē)電商運(yùn)行綜況 5.1.1 汽車(chē)電商的主要領(lǐng)域 5.1.2 汽車(chē)電商的發(fā)展模式 5.1.3 汽車(chē)電商的發(fā)展特點(diǎn) 5.1.4 汽車(chē)電商市場(chǎng)份額上升 5.1.5 汽車(chē)電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 5.1.6 O2O成汽車(chē)后市場(chǎng)主流 5.1.7 汽車(chē)電商市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇 5.2 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)借力互聯(lián)網(wǎng) 5.2.1 “互聯(lián)網(wǎng)+”利好汽車(chē)拆解 5.2.2 汽車(chē)拆解的互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)方案 5.2.3 互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)鏈 5.2.4 互聯(lián)網(wǎng)助力零部件拆解再造 5.3 汽車(chē)回收拆解典型電商平臺(tái)分析 5.3.1 “報(bào)廢專家”平臺(tái) 5.3.2 “拆車(chē)匠”平臺(tái) 5.3.3 “全仕寶”平臺(tái) 5.4 汽車(chē)拆解行業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)的主要模式 5.4.1 “Callparts”自營(yíng)模式 5.4.2 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易模式 5.4.3 “以舊換再”模式 5.5 汽車(chē)拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)的障礙 5.5.1 報(bào)廢汽車(chē)回收難 5.5.2 缺乏信息追溯體系 5.5.3 行業(yè)存在縱向壟斷 5.5.4 專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)不完善
第六章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解細(xì)分市場(chǎng)分析 6.1 報(bào)廢新能源汽車(chē)回收拆解 6.1.1 報(bào)廢新能源汽車(chē)的主要危害 6.1.2 報(bào)廢新能源汽車(chē)拆解新要求 6.1.3 報(bào)廢新能源汽車(chē)拆解的問(wèn)題 6.1.4 報(bào)廢新能源汽車(chē)拆解的對(duì)策 6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)回收拆解 6.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)狀況 6.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)拆解需求分析 6.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)回收拆解流程 6.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)再造的政策動(dòng)態(tài) 6.2.5 發(fā)動(dòng)機(jī)再造的影響因素 6.3 動(dòng)力電池回收拆解 6.3.1 國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收背景 6.3.2 動(dòng)力電池回收的政策環(huán)境 6.3.3 動(dòng)力電池的拆解回收綜況 6.3.4 廢舊動(dòng)力電池回收的模式 6.3.5 廢舊鋰離子電池回收技術(shù) 6.3.6 動(dòng)力電池回收渠道及問(wèn)題 6.3.7 車(chē)用動(dòng)力電池報(bào)廢量預(yù)測(cè) 6.4 發(fā)電機(jī)回收拆解 6.4.1 電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r 6.4.2 人工拆解工藝介紹 6.4.3 自動(dòng)化拆解方案設(shè)計(jì) 6.4.4 人工及自動(dòng)拆解對(duì)比 6.5 輪胎回收利用 6.5.1 廢舊輪胎的綜合利用 6.5.2 廢舊輪胎的回收狀況 6.5.3 廢舊輪胎的粉碎處理 6.5.4 廢舊輪胎粉碎技術(shù)新突破 6.5.5 廢舊輪胎回收的問(wèn)題及建議 6.6 報(bào)廢汽車(chē)金屬的回收拆解 6.6.1 金屬材料回收利用概述 6.6.2 廢鋼鐵回收情況分析 6.6.3 廢有色金屬回收情況分析 6.6.4 全球鋁合金再生利用綜況 6.6.5 我國(guó)廢鋼回收廠建設(shè)動(dòng)態(tài) 6.6.6 汽車(chē)金屬回收工藝流程 6.6.7 汽車(chē)拆解中的鋼鐵占比 6.6.8 有色金屬回收利用前景 6.7 報(bào)廢汽車(chē)塑料的回收拆解 6.7.1 廢塑料回收情況分析 6.7.2 報(bào)廢汽車(chē)塑料的回收拆解 6.8 報(bào)廢汽車(chē)玻璃的回收拆解 6.8.1 廢玻璃回收情況分析 6.8.2 報(bào)廢汽車(chē)玻璃的回收利用
第七章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收再制造行業(yè)分析 7.1 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 7.1.1 汽車(chē)再制造的內(nèi)涵 7.1.2 汽車(chē)再制造的特點(diǎn) 7.1.3 汽車(chē)再制造的產(chǎn)業(yè)鏈 7.1.4 汽車(chē)再制造的產(chǎn)品 7.2 2015-2017年汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況 7.2.1 汽車(chē)再制造的主要產(chǎn)品 7.2.2 汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧 7.2.3 汽車(chē)再制造試點(diǎn)建設(shè)狀況 7.2.4 中國(guó)汽車(chē)再制造產(chǎn)品規(guī)模 7.2.5 “以舊換再”進(jìn)一步推進(jìn) 7.2.6 汽車(chē)再制造企業(yè)運(yùn)作模式 7.2.7 汽車(chē)再制造或迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇 7.3 2015-2017年報(bào)廢汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)分析 7.3.1 汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)現(xiàn)狀 7.3.2 報(bào)廢汽車(chē)零部件再制造效益 7.3.3 汽車(chē)配件再制造示范基地啟動(dòng) 7.3.4 汽車(chē)零部件再制造規(guī)?？捎^ 7.3.5 汽車(chē)零部件再制造前景可期
第八章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解技術(shù)分析 8.1 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解技術(shù)綜況 8.1.1 國(guó)外汽車(chē)拆解的專業(yè)化系統(tǒng) 8.1.2 日本報(bào)廢汽車(chē)廢油處理工藝 8.1.3 報(bào)廢汽車(chē)整車(chē)分解回收流程 8.1.4 報(bào)廢汽車(chē)拆解設(shè)備配置原則 8.2 報(bào)廢汽車(chē)回收與拆解技術(shù)分析 8.2.1 相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域分析 8.2.2 拆解方法的確定 8.2.3 材料回收技術(shù) 8.2.4 經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)技術(shù) 8.2.5 技術(shù)方案流程 8.2.6 柔性拆解方案 8.3 報(bào)廢汽車(chē)拆解的工藝流程 8.3.1 定位作業(yè)拆解 8.3.2 流水線作業(yè)拆解 8.3.3 整車(chē)破碎作業(yè) 8.4 報(bào)廢汽車(chē)綠色拆解技術(shù)分析 8.4.1 報(bào)廢汽車(chē)綠色拆解理念 8.4.2 報(bào)廢汽車(chē)綠色評(píng)價(jià)指標(biāo) 8.4.3 汽車(chē)綠色拆解項(xiàng)目方案 8.4.4 綠色拆解環(huán)保節(jié)能方案
第九章 2015-2017年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析 9.1 天奇自動(dòng)化工程股份有限公司 9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.1.2 汽車(chē)拆解業(yè)務(wù) 9.1.3 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況 9.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局 9.1.5 未來(lái)發(fā)展前景 9.2 格林美股份有限公司 9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.2.2 循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系 9.2.3 企業(yè)發(fā)展實(shí)力 9.2.4 布局汽車(chē)拆解 9.2.5 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況 9.2.6 未來(lái)發(fā)展前景 9.3 怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司 9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.3.2 布局汽車(chē)拆解 9.3.3 加快再生鋁布局 9.3.4 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況 9.3.5 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì) 9.3.6 未來(lái)發(fā)展前景 9.4 江蘇華宏科技股份有限公司 9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.4.2 汽車(chē)拆解業(yè)務(wù) 9.4.3 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況 9.4.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) 9.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析 9.4.6 未來(lái)發(fā)展前景 9.5 上市公司財(cái)務(wù)比較分析 9.5.1 盈利能力分析 9.5.2 成長(zhǎng)能力分析 9.5.3 營(yíng)運(yùn)能力分析 9.5.4 償債能力分析 9.6 中國(guó)再生資源開(kāi)發(fā)有限公司 9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 9.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 9.6.3 產(chǎn)業(yè)園區(qū)介紹 9.6.4 汽車(chē)拆解項(xiàng)目 9.6.5 資本運(yùn)營(yíng)狀況 9.7 其它 9.7.1 廣東省金屬回收有限公司 9.7.2 成都興原再生資源投資有限公司 9.7.3 天津國(guó)聯(lián)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解有限公司 9.7.4 天津新能再生資源有限公司 9.7.5 哈爾濱市金回報(bào)廢汽車(chē)回收有限公司 9.7.6 安徽省微商資源再生有限責(zé)任公司
第十章 2017-2022年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)投資機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析 10.1 汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)投資機(jī)遇分析 10.1.1 行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 10.1.2 行業(yè)規(guī)范整合空間大 10.1.3 政策紅利將加快釋放 10.1.4 大規(guī)模報(bào)廢周期將至 10.2 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)投融資動(dòng)態(tài) 10.2.1 大眾再制造項(xiàng)目在華投產(chǎn) 10.2.2 拆車(chē)匠集團(tuán)獲得新一輪融資 10.2.3 精米商城獲得千萬(wàn)級(jí)融資 10.2.4 天奇公司正式注資力帝集團(tuán) 10.2.5 中鋼集團(tuán)注資報(bào)廢汽車(chē)拆解 10.3 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議 10.3.1 經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn) 10.3.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 10.3.3 企業(yè)管理風(fēng)險(xiǎn) 10.3.4 技術(shù)人才風(fēng)險(xiǎn) 10.3.5 行業(yè)投資建議
第十一章 2017-2022年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析 11.1 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 11.1.1 報(bào)廢汽車(chē)將大幅增加 11.1.2 二手車(chē)回購(gòu)計(jì)劃加快 11.1.3 拆解企業(yè)逐步增多 11.1.4 政策環(huán)境加快完善 11.1.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢(shì) 11.2 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 11.2.1 汽車(chē)拆解未來(lái)發(fā)展階段 11.2.2 汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線 11.2.3 汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn) 11.2.4 汽車(chē)拆解投資前景展望 11.2.5 汽車(chē)拆解行業(yè)產(chǎn)值預(yù)測(cè) 11.2.6 汽車(chē)拆解設(shè)備市場(chǎng)預(yù)測(cè) 11.3 2017-2022年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)預(yù)測(cè)分析 11.3.1 影響因素分析 11.3.2 汽車(chē)保有量預(yù)測(cè) 11.3.3 汽車(chē)報(bào)廢量預(yù)測(cè) 11.3.4 報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄 附錄一：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法 附錄二：報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例 附錄三：機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 附錄四：報(bào)廢汽車(chē)破碎技術(shù)規(guī)范 附錄五：云南省報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理辦法 附錄六：廢舊輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入公告管理暫行辦法
圖表目錄 圖表：報(bào)廢汽車(chē)處理流程 圖表：報(bào)廢汽車(chē)拆解流程 圖表：報(bào)廢汽車(chē)破碎流程 圖表：報(bào)廢汽車(chē)處理一級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈 圖表：主要廢棄資源回收比例 圖表：報(bào)廢汽車(chē)中所含可回收物質(zhì)比例（按重量計(jì)） 圖表：報(bào)廢汽車(chē)中所蘊(yùn)含的資源及可比性（以1000萬(wàn)輛計(jì)） 圖表：報(bào)廢汽車(chē)零部件再制造綜合效益 圖表：報(bào)廢汽車(chē)拆解處理產(chǎn)業(yè)鏈 圖表：2006-2014年全球汽車(chē)年銷(xiāo)量 圖表：全球汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng) 圖表：發(fā)達(dá)國(guó)家是主要汽車(chē)報(bào)廢市場(chǎng) 圖表：各國(guó)相關(guān)補(bǔ)貼或費(fèi)用支付政策 圖表：各主要國(guó)家拆解企業(yè)年平均處理量 圖表：各主要國(guó)家破碎企業(yè)年平均處理量 圖表：發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車(chē)拆解處理相關(guān)法規(guī) 圖表：美國(guó)報(bào)廢汽車(chē)?yán)靡?guī)模 圖表：美國(guó)汽車(chē)鋼鐵回收率 圖表：美國(guó)公用汽車(chē)維修中再生件使用比率 圖表：美國(guó)汽車(chē)報(bào)廢率 圖表：美國(guó)汽車(chē)報(bào)廢量占新注冊(cè)數(shù)比例 圖表：三大汽車(chē)公司多次合作，促進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)回收技術(shù)水平發(fā)展 圖表：汽車(chē)流水式拆解作業(yè)示意圖 圖表：美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模 圖表：美國(guó)汽車(chē)更換零部件費(fèi)用分布 圖表：中美汽車(chē)零部件回收價(jià)值對(duì)比 圖表：歐盟及主要國(guó)家報(bào)廢汽車(chē)處理相關(guān)法規(guī) 圖表：歐盟ELV/RRR管理體系 圖表：歐盟及主要國(guó)家年報(bào)廢汽車(chē)量 圖表：歐盟主要國(guó)家拆解企業(yè)數(shù)量 圖表：歐盟主要國(guó)家破碎企業(yè)數(shù)量 圖表：2000/53/EC規(guī)定回收利用比例 圖表：德國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收體系示意圖 圖表：德國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收體系特點(diǎn) 圖表：日本汽車(chē)保有量和報(bào)廢回收量 圖表：日本報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)規(guī)模 圖表：日本報(bào)廢汽車(chē)回收體系 圖表：日本報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制 圖表：日本一般報(bào)廢汽車(chē)拆解過(guò)程示意圖 圖表：2012-2017年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 圖表：2012-2016年三次產(chǎn)業(yè)增加值占全國(guó)生產(chǎn)總值比重 圖表：2012-2016年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及增速 圖表：2016年按領(lǐng)域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比 圖表：2008-2016年中國(guó)固定資產(chǎn)投資增速走勢(shì) 圖表：2016年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長(zhǎng)速度 圖表：2012-2016年全部工業(yè)增加值及其增速 圖表：2016-2017年工業(yè)增加值月度增速 圖表：2012-2016年全國(guó)居民人均可支配收入及其增速 圖表：2016-2017年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù) 圖表：2015-2016年我國(guó)主要再生資源類別回收利用表 圖表：2015-2016年我國(guó)主要再生資源類別回收價(jià)值表 圖表：2015-2016年我國(guó)主要再生資源進(jìn)口情況表 圖表：2014-2016年月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況 圖表：2014-2016年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及其同比變化情況 圖表：2014-2016年1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況 圖表：2014-2016年商用車(chē)月度銷(xiāo)量變化情況 圖表：新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量 圖表：2016年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量構(gòu)成 圖表：新能源乘用車(chē)月度銷(xiāo)量 圖表：新能源商用車(chē)月度銷(xiāo)量 圖表：2009-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)收入及其增速 圖表：2009-2015年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)凈利率 圖表：截止2016年底汽車(chē)保有量超過(guò)兩百萬(wàn)的城市 圖表：2012-2016年私人小型載客汽車(chē)保有量 圖表：《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解管理?xiàng)l例》的修改方向 圖表：報(bào)廢汽車(chē)回收主要渠道 圖表：國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解行業(yè)發(fā)展逐步推進(jìn) 圖表：2011-2016年報(bào)廢汽車(chē)回收量 圖表：2015年全年國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)回收狀況圖 圖表：2015年全年國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)回收狀況表 圖表：全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收情況 圖表：國(guó)內(nèi)的汽車(chē)回收率狀況 圖表：2014年各類機(jī)動(dòng)車(chē)回收?qǐng)?bào)廢情況 圖表：車(chē)輛拆解各產(chǎn)品產(chǎn)值占比 圖表：我國(guó)汽車(chē)回收拆解行業(yè)尚處于發(fā)展早期階段 圖表：重點(diǎn)省份黃標(biāo)車(chē)淘汰任務(wù) 圖表：各省報(bào)廢汽車(chē)回收量統(tǒng)計(jì) 圖表：我國(guó)民用汽車(chē)擁有量前十名 圖表：我國(guó)部分報(bào)廢汽車(chē)相關(guān)補(bǔ)貼 圖表：報(bào)廢汽車(chē)拆解量和注銷(xiāo)量對(duì)比 圖表：我國(guó)拆解業(yè)務(wù)構(gòu)成與成熟產(chǎn)業(yè)構(gòu)成對(duì)比 圖表：我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)利潤(rùn)構(gòu)成 圖表：我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)利潤(rùn)提升分析 圖表：報(bào)廢汽車(chē)回收拆解材料及收益 圖表：報(bào)廢汽車(chē)回收拆解主要的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè) 圖表：各省市報(bào)廢汽車(chē)回收情況 圖表：報(bào)廢汽車(chē)企業(yè)回收量前十排行榜 圖表：報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)發(fā)展集中度 圖表：2016年寧夏自治區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)回收情況 圖表：報(bào)廢老舊機(jī)動(dòng)車(chē)政府補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 圖表：各國(guó)報(bào)廢汽車(chē)拆解企業(yè)數(shù)量對(duì)比 圖表：國(guó)內(nèi)外汽車(chē)拆解行業(yè)情況對(duì)比 圖表：我國(guó)部分報(bào)廢汽車(chē)相關(guān)補(bǔ)貼 圖表：再生+報(bào)廢汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)循環(huán)系統(tǒng) 圖表：汽車(chē)后市場(chǎng)O2O模式的發(fā)展方向 圖表：汽車(chē)拆解構(gòu)建B2B2C電子商務(wù)平臺(tái) 圖表：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“反向介入”的汽車(chē)拆解產(chǎn)業(yè)鏈模式 圖表：18種常見(jiàn)車(chē)型零整比 圖表：50種易損配件零整比 圖表：B2C/B的“Callparts”商業(yè)模式 圖表：網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式（實(shí)現(xiàn)多對(duì)多的B/C2B/C） 圖表：“以舊換再”的再制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模式（解決貨源問(wèn)題） 圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題及維修項(xiàng)目匯總表 圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)需求下的拆解分析 圖表：美國(guó)汽車(chē)零部件回收再利用數(shù)量 圖表：廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)拆解回收及再利用的典型工藝流程 圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)回收再利用需求下的拆解分析 圖表：不同需求模式下的發(fā)動(dòng)機(jī)拆解分析總結(jié) 圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)再制造的工藝流程 圖表：發(fā)動(dòng)機(jī)拆解流程 圖表：資源化示意圖 圖表：廢舊發(fā)動(dòng)機(jī)回收的影響因素圖 圖表：2016年中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)機(jī)量排行榜 圖表：中國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模 圖表：整體式汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)人工拆解零件圖 圖表：碳刷組件分解圖 圖表：轉(zhuǎn)子總成分解圖 圖表：JFZ1906型汽車(chē)發(fā)電機(jī) 圖表：環(huán)形拆解流水線示意圖 圖表：廢舊汽車(chē)發(fā)電機(jī)自動(dòng)化拆解工藝流程 圖表：風(fēng)扇遮擋螺栓示意圖 圖表：螺母阻礙端蓋與轉(zhuǎn)子分離示意圖 圖表：前后端蓋分離后的零件圖 圖表：自動(dòng)化拆解后的汽車(chē)發(fā)電機(jī)零件圖 圖表：JFZ1906型汽車(chē)發(fā)電機(jī)自動(dòng)化拆解流程圖 圖表：拆解分類表 圖表：軸承及擋板安裝位置圖 圖表：整流器實(shí)物安裝圖 圖表：廢舊輪胎綜合利用途徑 圖表：不同炸藥的爆破回收效果 圖表：TNT中混入不同比例消焰劑的爆破回收效果 圖表：消焰劑加入量與爆破回收量的關(guān)系 圖表：符合《廢鋼鐵加工行業(yè)準(zhǔn)入條件》企業(yè)名單（第五批） 圖表：廢舊汽車(chē)方向盤(pán) 圖表：廢舊汽車(chē)頂棚 圖表：廢舊汽車(chē)車(chē)燈 圖表：廢舊汽車(chē)剎車(chē)片 圖表：廢舊汽車(chē)輪胎 圖表：廢舊汽車(chē)座椅控制線 圖表：汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析 圖表：濰柴公司發(fā)動(dòng)機(jī)再制造運(yùn)作模式 圖表：報(bào)廢汽車(chē)零部件再制造綜合效益 圖表：廢舊汽車(chē)拆解回收專業(yè)化系統(tǒng)模型 圖表：報(bào)廢汽車(chē)主要拆解設(shè)備 圖表：經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)流程圖 圖表：報(bào)廢汽車(chē)回收拆解工藝流程圖 圖表：典型拆解線的主要工藝 圖表：報(bào)廢小型汽車(chē)的拆解回收流程 圖表：擋風(fēng)玻璃切割系統(tǒng) 圖表：柔性拆解單元的基本結(jié)構(gòu) 圖表：車(chē)身結(jié)構(gòu)的主要布局形式 圖表：報(bào)廢汽車(chē)拆解工藝流程圖 圖表：流水線作業(yè)拆解工藝 圖表：報(bào)廢汽車(chē)拆解作業(yè)的預(yù)處理工藝流程 圖表：報(bào)廢汽車(chē)外部拆解流程 圖表：報(bào)廢汽車(chē)內(nèi)部拆解流程 圖表：報(bào)廢汽車(chē)破碎工藝流程 圖表：項(xiàng)目總部署 圖表：粗拆解車(chē)間布置 圖表：報(bào)廢汽車(chē)主要設(shè)備一覽表（一） 圖表：報(bào)廢汽車(chē)主要設(shè)備一覽表（二） 圖表：天奇公司報(bào)廢汽車(chē)拆解流程圖 圖表：天奇公司報(bào)廢汽車(chē)拆解線 圖表：天奇公司報(bào)廢汽車(chē)拆解線參數(shù) 圖表：2015-2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) 圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) 圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) 圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) 圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司成長(zhǎng)能力 圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司成長(zhǎng)能力 圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司短期償債能力 圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司短期償債能力 圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 圖表：2015-2016年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司盈利能力 圖表：2017年天奇自動(dòng)化工程股份有限公司盈利能力 圖表：格林美公司“城市礦山”資源循環(huán)示意圖 圖表：2015-2017年格林美股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) 圖表：2015-2016年格林美股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) 圖表：2017年格林美股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) 圖表：2015-2016年格林美股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2017年格林美股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2016年格林美股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) 圖表：2015-2016年格林美股份有限公司成長(zhǎng)能力 圖表：2017年格林美股份有限公司成長(zhǎng)能力 圖表：2015-2016年格林美股份有限公司短期償債能力 圖表：2017年格林美股份有限公司短期償債能力 圖表：2015-2016年格林美股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 圖表：2017年格林美股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 圖表：2015-2016年格林美股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 圖表：2017年格林美股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 圖表：2015-2016年格林美股份有限公司盈利能力 圖表：2017年格林美股份有限公司盈利能力 圖表：怡球資源發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 圖表：2015-2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) 圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) 圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) 圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) 圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司成長(zhǎng)能力 圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司成長(zhǎng)能力 圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司短期償債能力 圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司短期償債能力 圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司長(zhǎng)期償債能力 圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力 圖表：2015-2016年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司盈利能力 圖表：2017年怡球金屬資源再生（中國(guó)）股份有限公司盈利能力 圖表：2015-2017年江蘇華宏科技股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) 圖表：2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) 圖表：2017年江蘇華宏科技股份有限公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn) 圖表：2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2017年江蘇華宏科技股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2016年江蘇華宏科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū) 圖表：2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司成長(zhǎng)能力 圖表：2017年江蘇華宏科技股份有限公司成長(zhǎng)能力 圖表：2015-2016年江蘇華宏科技股份有限公司短期償債能力 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