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第一章 中國高速公路服務區(qū)的發(fā)展綜述 1.1 高速公路服務區(qū)的研究背景 1.1.1 《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》的制定 1.1.2 市場經(jīng)濟不斷發(fā)展以及需求提升 1.1.3 高速公路管理者經(jīng)營理念的升級 1.2 高速公路服務區(qū)的相關概述 1.2.1 高速公路服務區(qū)的概念 1.2.2 高速公路服務區(qū)的類型 1.2.3 高速公路服務區(qū)的作用 1.2.4 高速公路服務區(qū)的功能設施 1.2.5 高速公路服務區(qū)的服務對象 1.2.6 高速公路服務區(qū)的服務特點 1.3 高速公路服務區(qū)運營管理模式 1.3.1 高速公路服務區(qū)公司化管理模式 1.3.2 高速公路服務區(qū)承包經(jīng)營管理模式 1.3.3 高速公路服務區(qū)租賃型管理模式 1.3.4 高速公路服務區(qū)專業(yè)管理公司模式 1.3.5 高速公路服務區(qū)各種管理模式比較
第二章 中國高速公路服務區(qū)的發(fā)展環(huán)境 2.1 高速公路服務區(qū)政策環(huán)境分析 2.1.1 高速公路行業(yè)的管理體制分析 2.1.2 高速公路服務區(qū)相關政策解讀 2.1.3 高速公路服務區(qū)發(fā)展規(guī)劃解讀 2.2 高速公路服務區(qū)環(huán)境影響分析 2.2.1 高速公路服務區(qū)對環(huán)境的影響 2.2.2 高速公路服務區(qū)環(huán)境污染防治 （1）高速公路服務區(qū)水污染防治 （2）高速公路服務區(qū)大氣污染防治 （3）高速公路服務區(qū)噪聲污染防治 （4）高速公路服務區(qū)廢棄物污染防治 2.2.3 高速公路服務區(qū)的環(huán)境保護措施 （1）高速公路服務區(qū)環(huán)境噪聲防護措施 （2）高速公路服務區(qū)空氣污染防治措施 （3）高速公路服務區(qū)水污染防治措施 2.3 高速公路服務區(qū)需求環(huán)境分析 2.3.1 高速公路服務區(qū)是安全行駛的需要 2.3.2 高速公路服務區(qū)是環(huán)境保護的需要 2.3.3 高速公路服務區(qū)是交通運輸?shù)男枰?/span>
第三章 國內(nèi)外高速公路服務區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀 3.1 國外高速公路服務區(qū)的發(fā)展狀況 3.1.1 日本高速公路服務區(qū)的發(fā)展狀況 3.1.2 韓國高速公路服務區(qū)的發(fā)展狀況 3.1.3 美國高速公路服務區(qū)的發(fā)展狀況 3.1.4 英國高速公路服務區(qū)的發(fā)展狀況 3.1.5 德國高速公路服務區(qū)的發(fā)展狀況 3.1.6 法國高速公路服務區(qū)的發(fā)展狀況 3.1.7 加拿大高速公路服務區(qū)的發(fā)展狀況 3.2 中國高速公路服務區(qū)的發(fā)展狀況 3.2.1 中國高速公路運營狀況分析 （1）全國高速公路里程及增長情況 （2）各省市高速公路通車里程情況 （3）全國高速公路年平均日交通量 3.2.2 高速公路服務區(qū)的發(fā)展狀況分析 （1）高速公路服務區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀分析 （2）高速公路服務區(qū)存在問題及原因 （3）高速公路服務區(qū)的發(fā)展對策分析 3.2.3 高速公路服務區(qū)的信息化建設狀況 （1）服務區(qū)信息化建設現(xiàn)狀及問題 （2）服務區(qū)信息化建設重點及趨勢 3.3 臺灣高速公路服務區(qū)發(fā)展借鑒 3.3.1 臺灣服務設施設計與建設特點 3.3.2 臺灣服務設施的經(jīng)營管理模式 3.3.3 對中國服務區(qū)建設與運營的啟示
第四章 中國高速公路服務區(qū)規(guī)劃設計分析 4.1 高速公路服務區(qū)規(guī)劃的相關概述 4.1.1 高速公路服務區(qū)規(guī)劃的概念及分類 4.1.2 高速公路服務區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容 （1）高速公路服務區(qū)總體布局規(guī)劃 （2）高速公路服務區(qū)的基本型式 （3）高速公路服務區(qū)規(guī)模的確定 4.1.3 高速公路服務區(qū)常用布局形式 （1）分離式服務布設形式分析 （2）集中式服務區(qū)的布設形式 （3）服務區(qū)其他布局形式分析 4.2 高速公路服務區(qū)的建設規(guī)劃分析 4.2.1 高速公路服務區(qū)的建設理念 4.2.2 歐洲高速公路服務區(qū)設計要點 （1）高速公路服務區(qū)選址及規(guī)劃 （2）服務區(qū)的建設規(guī)模及其形式 （3）服務區(qū)規(guī)劃與建筑設計要點 4.2.3 高速公路服務區(qū)的選址分析 （1）服務區(qū)選址影響因素分析 （2）高速公路服務區(qū)選址形式 4.2.4 高速公路服務區(qū)的功能配置 （1）服務區(qū)的基本功能配置 （2）服務區(qū)設施重要性分析 （3）服務區(qū)分層次設施配置 4.2.5 高速公路服務區(qū)的間距確定 （1）服務區(qū)間距影響因素分析 （2）高速公路服務區(qū)間距確定 4.2.6 高速公路服務區(qū)的規(guī)模確定 （1）服務區(qū)規(guī)模影響因素分析 （2）高速公路服務區(qū)規(guī)模確定 4.3 地域文化下高速公路服務區(qū)設計 4.3.1 地域文化與高速公路服務區(qū) 4.3.2 高速公路服務區(qū)設計新理念 （1）發(fā)掘和展示地域文化 （2）與自然環(huán)境和諧共生 （3）統(tǒng)一規(guī)劃服務區(qū)風格 （4）凸顯服務區(qū)個性特征 （5）服務區(qū)功能的多元化 4.3.3 地域文化在服務區(qū)中的體現(xiàn) （1）在服務區(qū)點位選擇上 （2）在服務區(qū)建筑設計中 4.3.4 地域文化下服務功能多元化 （1）度假休閑 （2）展覽陳列 （3）物流中轉
第五章 中國高速公路服務區(qū)運營管理分析 5.1 高速公路服務區(qū)管理相關概述 5.1.1 高速公路服務區(qū)的管理原則 5.1.2 高速公路服務區(qū)的管理要求 （1）高速公路服務區(qū)的總體要求 （2）服務區(qū)公共設施的管理要求 （3）高速公路服務區(qū)餐飲管理要求 （4）高速公路服務區(qū)客房管理要求 （5）高速公路服務區(qū)便利店管理要求 （6）高速公路服務區(qū)加油站管理要求 （7）高速公路服務區(qū)汽車維修管理要求 5.1.3 高速公路服務區(qū)的管理者責任 5.2 高速公路服務區(qū)餐飲管理分析 5.2.1 高速公路服務區(qū)采購管理分析 5.2.2 高速公路服務區(qū)倉庫管理分析 5.2.3 高速公路服務區(qū)加工管理分析 5.2.4 高速公路服務區(qū)銷售管理分析 5.2.5 高速公路服務區(qū)衛(wèi)生管理分析 5.3 高速公路服務區(qū)客房管理分析 5.3.1 高速公路服務區(qū)前廳管理分析 5.3.2 高速公路服務區(qū)服務質量管理 5.3.3 高速公路服務區(qū)設施設備管理 5.3.4 高速公路服務區(qū)布草洗滌管理 5.3.5 高速公路服務區(qū)倉庫管理分析 5.4 高速公路服務區(qū)汽修管理分析 5.4.1 高速公路服務區(qū)汽車配件管理 5.4.2 高速公路服務區(qū)配件庫房管理 5.4.3 高速公路服務區(qū)現(xiàn)場服務管理 5.4.4 高速公路服務區(qū)交接班的管理 5.4.5 高速公路服務區(qū)汽修檔案管理 5.5 高速公路服務區(qū)便利店管理分析 5.5.1 高速公路服務區(qū)采購管理分析 5.5.2 高速公路服務區(qū)倉庫管理分析 5.5.3 高速公路服務區(qū)商品管理分析 5.5.4 高速公路服務區(qū)理貨補貨管理 5.5.5 高速公路服務區(qū)退換貨的管理 5.5.6 高速公路服務區(qū)盤點管理分析 5.5.7 高速公路服務區(qū)促銷管理分析 5.6 高速公路服務區(qū)物業(yè)管理分析 5.6.1 高速公路服務區(qū)安全疏導管理 5.6.2 高速公路服務區(qū)保潔管理分析 5.6.3 高速公路服務區(qū)工程維護管理 5.6.4 高速公路服務區(qū)綠化管理分析 5.7 高速公路服務區(qū)加油站管理分析 5.7.1 高速公路服務區(qū)設備管理分析 5.7.2 高速公路服務區(qū)客戶管理分析 5.7.3 高速公路服務區(qū)安全管理分析 5.7.4 高速公路服務區(qū)應急管理分析
第六章 高速公路服務區(qū)發(fā)展物流可行性分析 6.1 中國物流行業(yè)發(fā)展機會前瞻 6.1.1 物流行業(yè)的運行態(tài)勢分析 （1）物流總額增幅及構成情況 （2）物流總費用增幅及構成情況 （3）物流業(yè)增加值增幅及貢獻情況 （4）物流固定資產(chǎn)投資及增長情況 （5）物流企業(yè)經(jīng)營與效益情況分析 6.1.2 中國物流需求驅動因素分析 （1）網(wǎng)絡零售拉動商貿(mào)物流快速發(fā)展 （2）城鎮(zhèn)化進程帶動城市配送物流需求 （3）制造業(yè)物流環(huán)節(jié)外包推動物流需求 （4）物流溯源——食品安全問題突破口 （5）結構轉型及產(chǎn)業(yè)轉移帶動物流需求 6.1.3 生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展空間分析 （1）國外生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展分析 （2）中國生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展分析 6.1.4 中國物流行業(yè)發(fā)展機會前瞻 （1）行業(yè)處于發(fā)達國家80年代水平 （2）中國物流行業(yè)的物流效率比較低 （3）生產(chǎn)成本增長倒逼物流快速發(fā)展 6.1.5 “十四五”期間物流行業(yè)的發(fā)展方向 （1）冷鏈物流和農(nóng)超對接——穩(wěn)定農(nóng)業(yè) （2）供應鏈管理與物聯(lián)網(wǎng)——做強工業(yè) （3）物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸——做大服務業(yè) 6.1.6 “十四五”期間物流行業(yè)的增速預測 6.2 高速公路服務區(qū)發(fā)展物流可行性分析 6.2.1 高速公路服務區(qū)發(fā)展物流可行性分析 6.2.2 高速公路服務區(qū)發(fā)展物流存在的問題 6.2.3 高速公路服務區(qū)發(fā)展物流的相關措施 6.2.4 高速公路服務區(qū)發(fā)展物流swot分析 （1）高速公路服務區(qū)發(fā)展物流優(yōu)勢分析 （2）高速公路服務區(qū)發(fā)展物流劣勢分析 （3）高速公路服務區(qū)發(fā)展物流機會分析 （4）高速公路服務區(qū)發(fā)展物流威脅分析 6.3 山東高速公路服務區(qū)發(fā)展物流分析 6.3.1 山東高速集團發(fā)展概況分析 （1）山東高速集團的發(fā)展狀況 （2）山東高速服務區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀 6.3.2 服務區(qū)發(fā)展物流的必要性分析 （1）實現(xiàn)山東高速可持續(xù)發(fā)展 （2）提高高速公路的運營效率 （3）推動區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展 （4）降低區(qū)域社會物流的成本 6.3.3 服務區(qū)發(fā)展物流的外部環(huán)境分析 （1）山東省地理區(qū)位優(yōu)勢分析 （2）山東省宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 （3）物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢分析 （4）高速公路的發(fā)展趨勢分析 （5）高速公路的消費行為分析 6.3.4 服務區(qū)發(fā)展物流的內(nèi)部條件分析 （1）高速公路服務區(qū)網(wǎng)絡逐漸完善 （2）服務區(qū)經(jīng)營管理模式不斷改進 （3）服務區(qū)基礎功能設施不斷完善 6.3.5 服務區(qū)發(fā)展物流的swot分析 （1）山東高速發(fā)展物流的優(yōu)勢分析 （2）山東高速發(fā)展物流的劣勢分析 （3）山東高速發(fā)展物流的機會分析 （4）山東高速發(fā)展物流的威脅分析 6.3.6 服務區(qū)物流功能定位與方案設計 （1）服務區(qū)發(fā)展物流的功能定位 （2）服務區(qū)發(fā)展物流的模式選擇 （3）服務區(qū)發(fā)展物流的方案設計 （4）服務區(qū)發(fā)展物流的投資分析
第七章 中國高速公路服務區(qū)區(qū)域市場分析 7.1 華北地區(qū)高速公路服務區(qū)發(fā)展分析 7.2 東北地區(qū)高速公路服務區(qū)發(fā)展分析 7.3 華東地區(qū)高速公路服務區(qū)發(fā)展分析 7.4 中南地區(qū)高速公路服務區(qū)發(fā)展分析 7.5 西南地區(qū)高速公路服務區(qū)發(fā)展分析 7.6 西北地區(qū)高速公路服務區(qū)發(fā)展分析
第八章 中國高速公路服務區(qū)企業(yè)經(jīng)營分析 8.1 高速公路服務區(qū)企業(yè)經(jīng)營情況分析 8.1.1 浙江菊韻人家置業(yè)投資管理有限公司經(jīng)營情況分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析 （3）企業(yè)組織結構分析 （4）企業(yè)經(jīng)營服務區(qū)分布 8.2 高速公路企業(yè)服務區(qū)經(jīng)營情況分析 8.2.1 浙江滬杭甬高速公路股份有限公司經(jīng)營情況分析 （1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 （2）企業(yè)營收情況分析 （3）企業(yè)盈利能力分析 （4）企業(yè)運營能力分析
第九章 高速公路服務區(qū)投資分析與前景預測 9.1 高速公路服務區(qū)投資狀況分析 9.1.1 高速公路服務區(qū)投資特性分析 （1）高速公路服務區(qū)進入壁壘分析 （2）高速公路服務區(qū)盈利模式分析 （3）高速公路服務區(qū)盈利因素分析 9.1.2 高速公路服務區(qū)投資風險分析 （1）高速公路服務區(qū)政策風險分析 （2）高速公路服務區(qū)經(jīng)濟風險分析 （3）高速公路服務區(qū)經(jīng)營風險分析 （4）高速公路服務區(qū)關聯(lián)行業(yè)風險 9.1.3 高速公路服務區(qū)最新投資動向 9.2 高速公路服務區(qū)發(fā)展趨勢分析 9.2.1 高速公路行業(yè)的發(fā)展趨勢分析 9.2.2 高速公路服務區(qū)影響因素分析 9.2.3 高速公路服務區(qū)發(fā)展趨勢分析 9.3 高速公路服務區(qū)發(fā)展前景預測 9.3.1 中國高速公路行業(yè)需求預測 （1）高速公路客運需求預測 （2）高速公路貨運需求預測 9.3.2 中國高速公路行業(yè)供給預測 （1）高速公路未來發(fā)展規(guī)劃 （2）高速公路行業(yè)供給預測 9.3.3 高速公路服務區(qū)發(fā)展規(guī)模預測
圖表目錄 圖表：高速公路服務區(qū)的服務對象 圖表：高速公路服務區(qū)各種運營管理模式優(yōu)缺點比較 圖表：幾何化的道路布局 圖表：服務區(qū)內(nèi)的元素 圖表：通過環(huán)島將大小車停車場分離 圖表：服務區(qū)中保留場區(qū)中的原生樹木 圖表：2018-2020年全國公路總里程及公路密度（單位：萬公里，公里/百平方公里） 圖表：2019-2021年全國高速公路里程（單位：萬公里） 圖表：2019-2021年全國高速公路里程及增長率變化（單位：萬公里，%） 圖表：2021年底各省區(qū)高速公路通車里程排名（單位：公里） 圖表：高速公路里程超過3千公里的省份（單位：公里） 圖表：2019-2021年國道與高速公路年平均日交通量（單位：輛/日） 圖表：2019-2021年國道與高速公路年平均交通擁擠度 圖表：臺灣服務設施的用地和建設規(guī)模統(tǒng)計一覽表（單位：畝，m2） 圖表：高速公路服務區(qū)總體規(guī)模計算圖
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