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第一章 城市軌道交通相關(guān)概述 第一節(jié) 城市軌道交通的定義與分類 一、城市軌道交通的定義 二、城市軌道交通的分類 三、經(jīng)濟特點及系統(tǒng)模式 四、公交體系中地位及作用 第二節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹 一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析 二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式 三、軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準 四、軌道交通系統(tǒng)的有機銜接 第三節(jié) 城市軌道交通與經(jīng)濟的發(fā)展 一、軌道交通帶動經(jīng)濟新增長 二、軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟的牽引力 三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用 四、大城市軌道交通經(jīng)濟帶開發(fā)模式
第二章 2019-2021年城市交通發(fā)展分析 第一節(jié) 國外城市交通的發(fā)展 一、國外大城市交通發(fā)展 二、澳大利亞的城市交通概況 三、英國城市交通管理的特征 四、美國的城市交通管理 五、新加坡的城市交通系統(tǒng) 六、國際城市交通的發(fā)展措施 七、國際城市交通發(fā)展面臨的機遇 第二節(jié) 中國城市交通概述 一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就 二、城市交通和節(jié)約型社會息息相關(guān) 三、中國城市交通發(fā)展形勢 四、中國現(xiàn)代城市交通管理現(xiàn)狀 五、城市交通管理系統(tǒng)的目標(biāo)與要求 六、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展 七、"十四五"發(fā)展方向及重點 第三節(jié) 2019-2021年城市公共交通發(fā)展分析 一、推行"公交優(yōu)先"模式 二、國家政策助推發(fā)展 三、公共交通成本分析 四、軌道交通發(fā)展方向 第四節(jié) 中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃 一、北京市 二、天津市 三、上海市 四、武漢市 五、廣州市 第五節(jié) 中國城市交通發(fā)展存在的問題 一、問題形成的背景及原因 二、中國城市交通面臨的困境 三、交通擁堵問題日益嚴重 四、中國城市交通管理的問題 第六節(jié) 中國城市交通發(fā)展對策 一、機動化背景下城市交通的發(fā)展策略 二、解決國內(nèi)城市交通問題的途徑 三、我國城市公共交通發(fā)展的政策建議 四、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化 五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述 六、中國現(xiàn)代城市交通管理的發(fā)展對策
第三章 2019-2021年城市軌道交通的發(fā)展 第一節(jié) 世界軌道交通的發(fā)展概況 一、全球城市軌道交通發(fā)展特點 二、全球城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀 三、國外城市軌道交通建設(shè)融資 四、國外城市軌道交通發(fā)展經(jīng)驗 五、美國城市軌道交通發(fā)展分析 六、日本軌道交通未來發(fā)展方向 第二節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展分析 一、發(fā)展的必要性 二、發(fā)展階段分析 三、發(fā)展特征分析 四、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 五、發(fā)展主要條件 六、行業(yè)定位及總體設(shè)計 七、行業(yè)營銷分析 第三節(jié) 城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革 一、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性 二、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型 三、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價機制 四、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價模型 第四節(jié) 城市軌道交通的客流預(yù)測 一、城市軌道交通客流預(yù)測的目的和作用 二、城市軌道交通客流預(yù)測的基本內(nèi)容 三、城市軌道交通客流預(yù)測的一般程序 四、城際間客流預(yù)測的內(nèi)容及方法 五、影響城市軌道交通客流預(yù)測準確度的因素 第五節(jié) 城市軌道交通的換乘分析 一、城市軌道交通換乘樞紐的功能現(xiàn)狀 二、城市軌道交通主要換乘方式 三、軌道交通換乘其他交通工具 四、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào) 五、城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理 第六節(jié) 城市軌道交通節(jié)能減排分析 一、發(fā)展城市軌道交通的必要性 二、城市軌道交通能耗特點分析 三、城市軌道交通節(jié)能發(fā)展情況 四、城市軌道交通節(jié)能降耗措施 五、城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨向 第七節(jié) 城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn) 一、建設(shè)規(guī)劃問題 二、核心技術(shù)問題 三、建設(shè)成本問題 四、建設(shè)資金問題 第八節(jié) 城市軌道交通發(fā)展的對策 一、發(fā)展主要策略 二、降低成本對策 三、技術(shù)發(fā)展策略 四、可持續(xù)發(fā)展建議
第四章 2019-2021年北京軌道交通發(fā)展分析 第一節(jié) 2019-2021年北京軌道交通發(fā)展概況 一、軌道交通總體建設(shè)情況 二、軌道交通建設(shè)新階段 三、采用創(chuàng)新技術(shù)與設(shè)備 四、重視交通的安全管理 五、推廣一體化設(shè)計 第二節(jié) 2019-2021年北京軌道交通建設(shè)運營分析 一、2019-2021年北京市軌道交通建設(shè)狀況 二、2021年北京市軌道交通建設(shè)動態(tài) 第三節(jié) 北京城市軌道交通投融資分析 一、北京城市軌道交通投融資概況 二、北京軌道交通投融資模式分析 三、首都快速軌道交通網(wǎng)外商獨資 四、北京軌道交通ppp投融資模式 第四節(jié) 北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議 一、發(fā)展面臨的問題 二、運營管理的措施 第五節(jié) 北京軌道交通前景展望 一、“十四五”北京軌道交通建設(shè)規(guī)劃 二、北京西部地區(qū)軌道交通建設(shè)計劃 三、北京城市軌道交通近期規(guī)劃 四、北京城市軌道交通遠期規(guī)劃
第五章 2019-2021年上海軌道交通發(fā)展分析 第一節(jié) 上海軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析 一、軌道交通發(fā)展回顧 二、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 三、2019-2021年上海軌道交通運行分析 四、2021年上海軌道交通運行動態(tài) 第二節(jié) 上海軌道交通的經(jīng)濟效應(yīng) 一、經(jīng)濟效應(yīng)漸顯 二、軌道交通產(chǎn)生集聚效應(yīng) 三、拉動沿線房地產(chǎn)市場 第三節(jié) 上海軌道交通投融資分析 一、投融資體制發(fā)展回顧 二、項目投資模式不斷完善 三、項目股權(quán)融資模式分析 第四節(jié) 上海軌道交通的發(fā)展對策與建議 一、促進軌道交通發(fā)展的對策 二、創(chuàng)新應(yīng)對發(fā)展帶來的挑戰(zhàn) 三、上海軌道交通的發(fā)展建議 四、軌道交通的布局規(guī)劃策略 第五節(jié) 上海軌道交通前景預(yù)測 一、“十三五”上海軌道交通總體規(guī)劃 二、上海地鐵2022-2027年建設(shè)計劃
第六章 2019-2021年廣州軌道交通發(fā)展分析 第一節(jié) 2019-2021年廣州軌道交通發(fā)展概況 一、城市軌道交通規(guī)劃歷程 二、廣州城市軌道交通介紹 三、廣州地鐵運行建設(shè)動態(tài) 四、廣州地鐵建設(shè)融資渠道 五、廣州市有軌電車首次運行 六、穗莞深城際軌道交通動態(tài) 七、廣州地鐵向周邊城市輻射 第二節(jié) 廣州軌道交通與城市發(fā)展 一、發(fā)展軌道交通的必要性 二、軌道交通令城市發(fā)展提速 三、軌道交通緩解城市交通壓力 四、軌道交通對市民生活的影響 五、軌道交通對土地利用的影響 第三節(jié) 廣州市軌道交通設(shè)計管理模式 一、軌道交通設(shè)計管理主要模式 二、廣州軌道交通設(shè)計管理模式 三、軌道交通虛擬組織管理模式 第四節(jié) 廣州軌道交通發(fā)展前景展望 一、廣州軌道交通投資規(guī)劃 二、廣州軌道交通運營展望 三、軌道交通發(fā)展近期規(guī)劃 四、2021年廣州軌道交通全市覆蓋 五、新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃
第七章 2019-2021年其他城市城市軌道交通發(fā)展分析 第一節(jié) 深圳 一、深圳軌道交通建設(shè)運營狀況 二、運營管理辦法出臺 三、bdot建設(shè)模式分析 四、新型運營管理模式 五、深圳地鐵建設(shè)動態(tài) 六、2021年軌道交通線路數(shù)量 七、2022-2027年軌道交通規(guī)劃目標(biāo) 第二節(jié) 南京 一、南京城市軌道交通發(fā)展綜述 二、軌道交通串聯(lián)城市三級布局 三、南京城市軌道交通建設(shè)動態(tài) 四、南京軌道交通建設(shè)規(guī)劃 第三節(jié) 天津 一、天津軌道交通概況 二、天津軌道交通管理新規(guī) 三、天津軌道交通集團重組 四、天津軌道交通經(jīng)濟效益 五、天津軌道交通建設(shè)規(guī)劃 第四節(jié) 武漢 一、城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 二、城市軌道交通票價方案 三、城市軌道交通管理規(guī)章 四、城市軌道交通建設(shè)動態(tài) 五、武漢軌道交通建設(shè)規(guī)劃 第五節(jié) 杭州 一、杭州軌道交通項目總體情況 二、ppp建設(shè)模式 三、杭州軌道交通經(jīng)濟效應(yīng)分析 四、杭州軌道交通發(fā)展遠期規(guī)劃
第八章 2019-2021年區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析 第一節(jié) 區(qū)域城際軌道交通概述 一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征 二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性 三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性 四、我國規(guī)劃建設(shè)三大城際軌道交通網(wǎng) 五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議 第二節(jié) 京津冀地區(qū) 一、區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢及制約因素 二、區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 三、京津城際軌道交通工程開通運營 四、2021年京津冀鐵路建設(shè)動態(tài) 第三節(jié) 長江三角洲地區(qū) 一、區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢及制約因素 二、區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 三、杭甬城際軌道交通開通 四、2021年長三角鐵路建設(shè)動態(tài) 第四節(jié) 珠江三角洲地區(qū) 一、區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢及制約因素 二、區(qū)域城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略 三、區(qū)域城際軌道交通建設(shè)計劃 四、2021年珠三角鐵路項目建設(shè)動態(tài)
第九章 2019-2021年地鐵發(fā)展分析 第一節(jié) 地鐵的定義及相關(guān)概述 一、地鐵的概念 二、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類 三、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟特征 第二節(jié) 2019-2021年國際地鐵發(fā)展?fàn)顩r 一、世界地鐵發(fā)展歷程回顧 二、國際主要城市地鐵建設(shè)狀況 三、德國 四、新加坡 五、俄羅斯 第三節(jié) 中國地鐵交通發(fā)展分析 一、我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況 二、二三線城市地鐵發(fā)展 三、我國地鐵運營規(guī)模 四、地鐵市場競爭格局 五、我國地鐵的經(jīng)營困境 六、中國地鐵運營的定額管理 七、中國地下鐵路發(fā)展策略 第四節(jié) 香港地鐵交通發(fā)展?fàn)顩r 一、香港地鐵建設(shè)狀況綜述 二、香港地鐵的商業(yè)特色 三、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗 四、香港地鐵的商業(yè)投融資模式 五、香港地鐵公司的成功之道 第五節(jié) 地鐵安全建設(shè)狀況 一、地鐵安全運行的總體分析 二、我國地鐵施工存在安全隱患 三、造成地鐵事故的主要因素 四、地鐵事故發(fā)生的預(yù)防對策
第十章 2019-2021年輕軌發(fā)展分析 第一節(jié) 輕軌的定義及相關(guān)概述 一、輕軌的概念 二、地鐵和輕軌的區(qū)別 三、輕軌交通 四、輕軌交通的特點和適用性 第二節(jié) 國外輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r 一、世界輕軌交通發(fā)展歷程 二、世界輕軌的類型與特點 三、美國與加拿大輕軌系統(tǒng)綜述 四、法國的輕軌交通 五、新加坡的輕軌系統(tǒng) 六、日本的軌道交通發(fā)展經(jīng)驗 第三節(jié) 中國輕軌交通發(fā)展分析 一、我國發(fā)展輕軌交通的條件 二、中國輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r 三、中國加快城市輕軌發(fā)展 四、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展 五、輕軌帶動房地產(chǎn)市場發(fā)展 六、我國軌道交通建設(shè)的投融資分析 第四節(jié) 2019-2021年中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展 一、武漢市輕軌交通發(fā)展?fàn)顩r 二、重慶輕軌6號線正式建成 三、青島首條城際輕軌建設(shè) 四、長春市軌道交通調(diào)整建設(shè) 五、宜昌輕軌建設(shè)布局三規(guī)劃 第五節(jié) 中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測 一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措 三、中國城市輕軌建設(shè)展望 四、未來軌道交通的發(fā)展趨勢
第十一章 2019-2021年磁懸浮列車發(fā)展分析 第一節(jié) 磁懸浮列車概述 一、磁懸浮列車的定義 二、磁懸浮列車的工作原理 三、磁懸浮列車的優(yōu)點 第二節(jié) 國外磁懸浮列車發(fā)展?fàn)顩r 一、世界磁懸浮列車總體狀況 二、日本新型磁懸浮列車技術(shù)分析 三、韓國城市磁懸浮列車發(fā)展動態(tài) 第三節(jié) 中國磁懸浮列車發(fā)展分析 一、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求 二、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間 三、我國中低速磁懸浮列車研發(fā)獲突破 四、中低速磁懸浮列車發(fā)展應(yīng)用 五、北京市磁懸浮列車建設(shè)動態(tài) 六、長沙市磁懸浮列車建設(shè)動態(tài) 七、我國建立中低速磁浮交通標(biāo)準 第四節(jié) 磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展分析 一、磁懸浮運載技術(shù) 二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車技術(shù)分析 三、中國自主磁懸浮列車技術(shù)研發(fā) 四、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn) 第五節(jié) 磁懸浮列車的發(fā)展前景 一、中國磁懸浮列車前景向好 二、國內(nèi)磁懸浮列車投資前景 三、中低速磁懸浮未來發(fā)展空間
第十二章 2019-2021年城市軌道交通裝備發(fā)展分析 第一節(jié) 中國城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展 一、產(chǎn)業(yè)總體狀況 二、設(shè)備國產(chǎn)化發(fā)展 三、設(shè)備市場需求 四、swot分析 第二節(jié) 2019-2021年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 一、產(chǎn)業(yè)運行分析 二、設(shè)備中標(biāo)情況解析 三、獲美國專利授權(quán) 第三節(jié) 車輛設(shè)備介紹 一、地鐵車輛 二、輕軌車輛 三、有軌電車 四、磁懸浮列車 第四節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng)概述 一、傳輸系統(tǒng) 二、無線通信系統(tǒng) 三、視頻監(jiān)視系統(tǒng) 四、民用通信系統(tǒng) 五、公安通信系統(tǒng) 六、時鐘系統(tǒng) 第五節(jié) 城市軌道交通共用信息平臺功能及構(gòu)建 一、共用信息平臺建設(shè)目標(biāo) 二、智能子系統(tǒng)及其信息需求 三、共用信息平臺的功能 第六節(jié) 2019-2021年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 一、株洲市 二、常州市 三、長春市 四、青島市 五、河北省 第七節(jié) 中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競爭格局 一、產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng) 二、產(chǎn)業(yè)海外需求分析 三、中國企業(yè)海外發(fā)展 四、提升競爭力策略
第十三章 2019-2021年國內(nèi)重點企業(yè)運營狀況分析 第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 一、公司發(fā)展概況 二、經(jīng)營效益分析 三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 四、財務(wù)狀況分析 五、未來前景展望 第二節(jié) 中國中車股份有限公司 一、公司發(fā)展概況 二、經(jīng)營效益分析 三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 四、財務(wù)狀況分析 五、未來前景展望 第三節(jié) 湘潭電機股份有限公司 一、公司發(fā)展概況 二、經(jīng)營效益分析 三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 四、財務(wù)狀況分析 五、未來前景展望 第四節(jié) 晉西車軸股份有限公司 一、公司發(fā)展概況 二、經(jīng)營效益分析 三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 四、財務(wù)狀況分析 五、未來前景展望 第五節(jié) 上市公司財務(wù)比較分析 一、盈利能力分析 二、成長能力分析 三、營運能力分析 四、償債能力分析
第十四章 城市軌道交通與設(shè)備市場前景展望 第一節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展前景 一、2022-2027年我國城市軌道交通發(fā)展展望 二、中國城市軌道交通市場前景分析 三、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系 四、城軌將成為未來城市交通的主干線 第二節(jié) 中國城市軌道交通設(shè)備市場預(yù)測 一、中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)展望 二、我國軌道交通設(shè)備市場發(fā)展預(yù)測 三、中國機車車輛制造業(yè)前景廣闊 四、2022-2027年中國城市軌道交通設(shè)備制造發(fā)展預(yù)測
第十五章 2019-2021年中國城市軌道交通發(fā)展的政策分析 第一節(jié) 中國城市交通政策分析 一、政策作用分析 二、政策主要內(nèi)容 三、發(fā)展政策目標(biāo) 四、經(jīng)濟政策建議 第二節(jié) 2019-2021年中國城市軌道交通發(fā)展政策分析 一、政策發(fā)展回顧 二、管理政策分析 三、投融資政策分析 四、首項國際標(biāo)準 五、優(yōu)先發(fā)展公共交通 六、存在的問題分析 七、發(fā)展的政策建議 第三節(jié) 2019-2021年中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策 一、2020年《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》征求意見稿 二、2019年《哈爾濱市城市軌道交通管理辦法》實施 三、2019年《無錫市軌道交通條例》 四、2019年《上海市軌道交通管理條例》 五、2019年《鄭州市城市軌道交通運營管理辦法》 六、2018年《重慶市城市軌道交通工程驗收管理暫行辦法》 七、2018年《杭州市城市軌道交通運營管理辦法》實施 八、2018年《武漢市軌道交通管理條例》實施
圖表目錄 圖表：軌道交通與公共汽車綜合特征比較 圖表：不同高架輕軌系統(tǒng)特征比較 圖表：城市軌道交通的技術(shù)等級表 圖表：城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場化格局示意圖 圖表：2019-2021年北京市地鐵運營線路條數(shù)統(tǒng)計 圖表：2019-2021年北京軌道交通投資完成額統(tǒng)計 圖表：上海軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖 圖表：2021年全國各城市地鐵線路數(shù)量統(tǒng)計(條) 圖表：2021年中國各城市地鐵在建線路長度統(tǒng)計(公里) 圖表：2021年中國各城市地鐵運營線路長度統(tǒng)計(公里) 圖表：2021年中國各城市地鐵配屬列車數(shù)量統(tǒng)計（列） 圖表：東京軌道線網(wǎng)與城市副中心的關(guān)系 圖表：日本新款磁懸浮中央新干線改良型車頭 圖表：2021年各城市軌道交通安檢設(shè)備采購及集成中標(biāo)項目 圖表：2019-2021年海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營效益 圖表：2019-2021年中國中車股份有限公司經(jīng)營效益 圖表：2019-2021年湘潭電機股份有限公司經(jīng)營效益 圖表：2019-2021年晉西車軸股份有限公司經(jīng)營效益 圖表：2019-2021年上海申通地鐵股份有限公司盈利能力 圖表：2019-2021年中國中車股份有限公司盈利能力 圖表：2019-2021年中國湘潭電機股份有限公司盈利能力 圖表：2019-2021年晉西車軸股份有限公司盈利能力 圖表：2019-2021年上海申通地鐵股份有限公司成長能力 圖表：2019-2021年中國中車股份有限公司成長能力 圖表：2019-2021年中國湘潭電機股份有限公司成長能力 圖表：2019-2021年晉西車軸股份有限公司成長能力 圖表：2019-2021年上海申通地鐵股份有限公司營運能力 圖表：2019-2021年中國中車股份有限公司營運能力 圖表：2019-2021年中國湘潭電機股份有限公司營運能力 圖表：2019-2021年晉西車軸股份有限公司營運能力 圖表：2019-2021年上海申通地鐵股份有限公司償債能力 圖表：2019-2021年中國中車股份有限公司償債能力 圖表：2019-2021年中國湘潭電機股份有限公司償債能力 圖表：2019-2021年晉西車軸股份有限公司償債能力 圖表：中國城市軌道交通投融資政策
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