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第一章 民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)相關(guān)概述 第一節(jié) 機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)概述 一、機(jī)場(chǎng)的等級(jí)劃分 二、經(jīng)濟(jì)特性 第二節(jié) 機(jī)場(chǎng)與利益相關(guān)者的關(guān)系分析 一、機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者構(gòu)成及分類 二、機(jī)場(chǎng)與航空公司之間的關(guān)系 三、機(jī)場(chǎng)與旅客、貨主之間的關(guān)系 四、機(jī)場(chǎng)與規(guī)制人之間的關(guān)系 第三節(jié) 民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)闡述 一、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)范圍界定 二、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)的分類 三、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的分類 第四節(jié) 民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)的經(jīng)濟(jì)屬性 一、公共產(chǎn)品屬性 二、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)屬性 三、自然壟斷屬性
第二章 2024年全球機(jī)場(chǎng)所屬行業(yè)經(jīng)營態(tài)勢(shì)分析 第一節(jié) 2024年全球機(jī)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析 一、全球客流量規(guī)模 二、客流量前十大機(jī)場(chǎng) 三、國際客流量前十大機(jī)場(chǎng) 四、貨運(yùn)量前十大機(jī)場(chǎng) 五、國際貨運(yùn)量前十大機(jī)場(chǎng) 六、貨運(yùn)前50名機(jī)場(chǎng) 七、客流量前50名機(jī)場(chǎng) 第二節(jié) 2024年全球機(jī)場(chǎng)盈利結(jié)構(gòu)分析 一、機(jī)場(chǎng)收入分類 二、全球機(jī)場(chǎng)收入結(jié)構(gòu)分析 三、未來機(jī)場(chǎng)向“航空城”轉(zhuǎn)變 第三節(jié) 中國機(jī)場(chǎng)運(yùn)行分析回顧 一、中國機(jī)場(chǎng)業(yè)總體歷史運(yùn)營情況回顧 二、中國民航機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營統(tǒng)計(jì)分析 三、中國民航全行業(yè)的盈利概況 第四節(jié) 近兩年中國機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營數(shù)據(jù)分析 一、中國機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量數(shù)據(jù)分析 二、中國機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)數(shù)據(jù)分析
第三章 2024年國內(nèi)外民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)所屬行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析 第一節(jié) 2024年國際民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)運(yùn)行簡(jiǎn)況 一、歐洲民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)整合步伐加快 二、非洲和拉美地區(qū)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展迅猛 三、國際民用樞紐機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)政策解讀 第二節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)運(yùn)行概況 一、中國機(jī)場(chǎng)管理體制改革回顧 二、我國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展 三、中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)的基本評(píng)價(jià) 四、中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)步入快速發(fā)展階段 五、我國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展面臨的形勢(shì) 第三節(jié) 2022-2024年民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)生產(chǎn)情況分析 一、2023年我國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì) 二、2024年我國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì) 第四節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)特征 一、主要收支項(xiàng)目及特點(diǎn) 二、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)效益的階段性 三、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 四、公益性與商業(yè)性并存 第五節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在的問題及發(fā)展對(duì)策 一、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)經(jīng)濟(jì)定位問題初探 二、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)營銷問題分析 三、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)屬地化改革中的問題與對(duì)策思考 四、促進(jìn)我國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展的對(duì)策措施 五、加快中小民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展的策略建議
第四章 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)所屬行業(yè)分析 第一節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展綜述 一、中國掀起新一輪民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)潮 二、中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考 三、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)實(shí)行項(xiàng)目代建制的管理策略 四、中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)面臨的挑戰(zhàn) 第二節(jié) 國內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)擬在建項(xiàng)目新進(jìn)展 第三節(jié) 2024年國內(nèi)部分地區(qū)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析 第四節(jié) 2024年國內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)研究 一、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容 二、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)改擴(kuò)建項(xiàng)目的業(yè)主方管理機(jī)構(gòu) 三、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)改擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)管理組織
第五章 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理分析 第一節(jié) 國外民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理模式研究及借鑒 一、公益型機(jī)場(chǎng)管理模式 二、企業(yè)型機(jī)場(chǎng)管理模式 三、混合型機(jī)場(chǎng)管理模式 第二節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要管理模式分析 一、國家民航行政管理部門（國家民航局）管理 二、省級(jí)（跨省級(jí)）機(jī)場(chǎng)集團(tuán)管理 三、地方（省、市）政府（委托）管理 四、航空運(yùn)輸企業(yè)（航空公司）管理 第三節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)屬地化管理分析 一、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)屬地化改革簡(jiǎn)述 二、屬地化管理對(duì)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展的促進(jìn)作用 三、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)屬地化管理中存在的問題 四、完善民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)屬地化管理的對(duì)策建議 第四節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)設(shè)施管理分析 一、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)設(shè)施管理的內(nèi)涵 二、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)設(shè)施管理的多樣性 三、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)設(shè)施管理的主要模式 第五節(jié) 2024年中國優(yōu)化民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理的策略建議 一、統(tǒng)籌中央和地方兩個(gè)積極性的關(guān)系 二、統(tǒng)籌公共基礎(chǔ)設(shè)施定位和經(jīng)營收益的關(guān)系 三、統(tǒng)籌管理及投資者利益與公共利益等關(guān)系 四、統(tǒng)籌民航主管部門、地方政府和機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的關(guān)系 五、統(tǒng)籌構(gòu)建航空網(wǎng)絡(luò)和融入現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的關(guān)系
第六章 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)的商業(yè)化運(yùn)營分析 第一節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)商業(yè)化運(yùn)營發(fā)展概況 一、我國機(jī)場(chǎng)商業(yè)化程度分析 二、國內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)商業(yè)運(yùn)營收入來源情況 三、樞紐型民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)商業(yè)開發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯 四、國內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)商業(yè)化開發(fā)亟待加強(qiáng) 五、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)商業(yè)化開發(fā)的主要盈利領(lǐng)域 第二節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)收費(fèi)改革分析 一、《民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)收費(fèi)改革方案》 二、《民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)收費(fèi)改革實(shí)施方案》 三、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)收費(fèi)改革的現(xiàn)實(shí)意義及影響 四、收費(fèi)改革給我國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展帶來“陣痛” 五、收費(fèi)改革使民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)盈利模式面臨考驗(yàn) 第三節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)特許經(jīng)營透析 一、機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營特點(diǎn)分析 二、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)實(shí)施特許經(jīng)營制度的必要性 三、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)特許經(jīng)營的實(shí)現(xiàn)方式 四、我國機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營運(yùn)作中存在的問題 第四節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)廣告分析 一、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)廣告的傳播特點(diǎn) 二、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)廣告的客戶群體 三、國內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)廣告業(yè)存在的主要問題 四、推動(dòng)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)廣告業(yè)發(fā)展的對(duì)策措施
第七章 中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)細(xì)分市場(chǎng)分析 第一節(jié) 樞紐機(jī)場(chǎng) 一、中日韓爭(zhēng)相發(fā)展東北亞樞紐機(jī)場(chǎng) 二、中國大力增強(qiáng)樞紐機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 三、國內(nèi)八大樞紐機(jī)場(chǎng)簽訂互助協(xié)議 四、建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)有利于發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì) 五、大型樞紐機(jī)場(chǎng)的功能定位 六、新形勢(shì)下樞紐機(jī)場(chǎng)的總體規(guī)劃思路 第二節(jié) 干線機(jī)場(chǎng) 一、干線機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 二、我國加大干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資力度 三、國內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)外商投資限制有望放開 第三節(jié) 支線機(jī)場(chǎng) 一、發(fā)展支線機(jī)場(chǎng)的必要性和可行性 二、我國繼續(xù)加快支線機(jī)場(chǎng)建設(shè) 三、我國支線機(jī)場(chǎng)面臨發(fā)展困局 四、促進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策建議 第四節(jié) 通用機(jī)場(chǎng) 一、通用機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 二、西北地區(qū)首個(gè)通用航空機(jī)場(chǎng)啟用 三、湖南株洲通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃獲批 四、國內(nèi)民營資本投資建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)
第八章 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)及整合研究 第一節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析 一、機(jī)場(chǎng)壟斷的不充分性 二、機(jī)場(chǎng)的直接腹地市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 三、機(jī)場(chǎng)的航空中轉(zhuǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 四、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)的“五力”模型 五、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)的swot分析 第二節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 一、我民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)機(jī)制簡(jiǎn)析 二、長三角民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)須避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng) 三、珠三角地區(qū)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)激烈 四、京津機(jī)場(chǎng)以錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)共同發(fā)展 五、成渝機(jī)場(chǎng)競(jìng)相發(fā)展西部航空樞紐 第三節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)整合分析 一、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)整合的必要性 二、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)整合的效益分析 三、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)聯(lián)合重組改制的相關(guān)政策規(guī)定 四、機(jī)場(chǎng)整合對(duì)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營管理模式的影響 五、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)整合面臨的主要挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略 第四節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)群的整合分析 一、機(jī)場(chǎng)群簡(jiǎn)述 二、機(jī)場(chǎng)群與航空資源配置的關(guān)系 三、機(jī)場(chǎng)群的確定標(biāo)準(zhǔn)及原則 四、機(jī)場(chǎng)群的組合類型 五、機(jī)場(chǎng)資源配置的有效途徑
第九章 中國主要民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)行局勢(shì)分析 第一節(jié) 北京首都國際機(jī)場(chǎng) 第二節(jié) 上海浦東機(jī)場(chǎng) 第三節(jié) 上海虹橋機(jī)場(chǎng) 第四節(jié) 廣州白云國際機(jī)場(chǎng) 第五節(jié) 深圳寶安國際機(jī)場(chǎng) 第六節(jié) 成都雙流國際機(jī)場(chǎng) 第七節(jié) 昆明巫家壩國際機(jī)場(chǎng) 第八節(jié) 西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)
第十章 中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況分析 第一節(jié) 北京首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 三、企業(yè)盈利能力分析 四、企業(yè)償債能力分析 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 六、企業(yè)成長能力分析 第二節(jié) 上海國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 三、企業(yè)盈利能力分析 四、企業(yè)償債能力分析 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 六、企業(yè)成長能力分析 第三節(jié) 廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司 一、企業(yè)概況 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 三、企業(yè)盈利能力分析 四、企業(yè)償債能力分析 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 六、企業(yè)成長能力分析 第四節(jié) 深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 三、企業(yè)盈利能力分析 四、企業(yè)償債能力分析 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 六、企業(yè)成長能力分析 第五節(jié) 廈門國際航空港集團(tuán)有限公司 一、企業(yè)概況 二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 三、企業(yè)盈利能力分析 四、企業(yè)償債能力分析 五、企業(yè)運(yùn)營能力分析 六、企業(yè)成長能力分析
第十一章 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析 第一節(jié) 2024年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 一、中國gdp分析 二、交通運(yùn)輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 三、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析 四、城鄉(xiāng)居民收入分析 五、社會(huì)消費(fèi)品零售總額 六、全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析 七、進(jìn)出口總額及增長率分析 第二節(jié) 中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資政策解析 一、《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定》 二、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》 三、《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》的補(bǔ)充規(guī)定 第三節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)其它相關(guān)政策角 一、中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理政策 二、中國財(cái)政扶持政策分析 三、《全國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局規(guī)劃》
第十二章 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資分析 第一節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投融資模式分析 一、國外民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投融資模式借鑒 二、中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投融資體制沿革 三、我國機(jī)場(chǎng)建設(shè)投融資政策發(fā)展階段 四、我國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投融資過程中存在的問題 五、國內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資困境的原因探析 第二節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投融資原則 一、投入的資本金比例要合理 二、機(jī)場(chǎng)建設(shè)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況 三、提高經(jīng)濟(jì)效益，拓寬融資渠道 第三節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要融資模式 一、b0t模式 二、abs模式 三、短期融資券 四、reits模式 第四節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資策略 一、建立政府主導(dǎo)的多渠道融資模式 二、樞紐機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策 三、干線機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策 四、支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資對(duì)策
第十三章 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)投資分析 第一節(jié) 2024年中國機(jī)場(chǎng)業(yè)投資特點(diǎn)分析 一、天然壟斷性 二、政府的管制 三、增長相對(duì)穩(wěn)定 四、投資大、回收期長 五、機(jī)場(chǎng)收益情況 六、具有很強(qiáng)的區(qū)域性 第二節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)投資概況 一、航空運(yùn)輸帶動(dòng)我國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)迅猛發(fā)展 二、中國進(jìn)一步加大民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資力度 三、外資入股西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)籌建樞紐機(jī)場(chǎng) 四、海航集團(tuán)介入民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營 五、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)激增凸顯it基礎(chǔ)設(shè)施商機(jī) 第三節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程的造價(jià)控制 一、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)各階段工程造價(jià)的確定 二、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)造價(jià)控制中存在的問題及原因 三、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程造價(jià)的控制措施 第四節(jié) 2024年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管分析 一、投資監(jiān)管的內(nèi)容及必要性 二、民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管存在的問題 三、完善民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資監(jiān)管的措施 第五節(jié) 未來中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目投資建議 一、做好項(xiàng)目的投資決策 二、做好設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)化 三、加強(qiáng)招投標(biāo)階段管理 四、加強(qiáng)施工階段管理 五、加強(qiáng)竣工結(jié)算階段管理
第十四章 2024-2029年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)前景展望與趨勢(shì)預(yù)測(cè) 第一節(jié) 2024-2029年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 一、我國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)運(yùn)行趨勢(shì) 二、中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)未來發(fā)展方向 第二節(jié) 2024-2029年中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)前景展望 一、國內(nèi)民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)仍將保持快速增長 二、中國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)未來建設(shè)規(guī)劃
圖表目錄 圖表：民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)布局圖 圖表：城市基礎(chǔ)設(shè)施分類表 圖表：民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)容量和實(shí)際業(yè)務(wù)量關(guān)系圖 圖表：民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)平均成本曲線圖 圖表：政府補(bǔ)貼率與民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)業(yè)務(wù)量關(guān)系圖 圖表：民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)圖 圖表：浦東國際機(jī)場(chǎng)指揮部組織結(jié)構(gòu)圖 圖表：民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)改擴(kuò)建項(xiàng)目決策行為曲線與項(xiàng)目知識(shí)收斂曲線 圖表：民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu) 圖表：民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)設(shè)施“自行管理+合作外包”模式的工作內(nèi)容 圖表：民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)設(shè)施“公司管理+市場(chǎng)外包”模式的工作內(nèi)容 圖表：全國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)分類目錄 圖表：我國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目 圖表：我國民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)非航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目 圖表：國際及港澳航班航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價(jià) 圖表：內(nèi)地航空公司內(nèi)地航班航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價(jià) 圖表：民用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)非航空性業(yè)務(wù)重要收費(fèi)項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價(jià)
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