當(dāng)日15時(shí)，山西大學(xué)博雅報(bào)告廳已經(jīng)擠滿了學(xué)生。15時(shí)30分，演講正式開(kāi)始。李彥宏講述了人工智能的發(fā)展歷程、百度目前在人工智能發(fā)展領(lǐng)域取得的成就，并就“人工智能時(shí)代需要什么樣的人才”這一話題闡述了自己的見(jiàn)解。他的演講讓大學(xué)生進(jìn)一步了解了技術(shù)的力量以及人工智能的發(fā)展與未來(lái)，幫助他們更好地把握世界科技發(fā)展趨勢(shì)、擁抱AI時(shí)代并完善個(gè)人職業(yè)規(guī)劃。

　　互聯(lián)網(wǎng)只是前菜，人工智能才是主菜

　　李彥宏說(shuō)，過(guò)去的世界都與現(xiàn)在完全不一樣了，過(guò)去40年世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要靠IT技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)，搜索引擎是過(guò)去20年整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或者IT技術(shù)創(chuàng)新的基石，是最大的推動(dòng)力。然而，“互聯(lián)網(wǎng)只是前菜，人工智能才是主菜?！崩顝┖瓯硎?。

　　如今，全球人工智能企業(yè)主要集中分布在中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)等少數(shù)國(guó)家，華人在人工智能的研發(fā)上有著突出表現(xiàn)。李彥宏在演講中說(shuō)道，“現(xiàn)在全球有關(guān)AI論文的作者，華人占43%，專利申請(qǐng)?jiān)鲩L(zhǎng)速度非?？?。”作為率先開(kāi)始人工智能研發(fā)的企業(yè)，百度在人工智能領(lǐng)域公開(kāi)的中國(guó)專利申請(qǐng)超過(guò)2000項(xiàng)，國(guó)外專利申請(qǐng)數(shù)百項(xiàng)，技術(shù)內(nèi)容涉及語(yǔ)言識(shí)別、圖像識(shí)別、用戶畫像、自動(dòng)駕駛、云計(jì)算等。

　　李彥宏認(rèn)為，中國(guó)的人工智能已經(jīng)受到世界的重視，不僅華人占據(jù)AI科研半壁江山，而且中國(guó)的AI領(lǐng)域人才培養(yǎng)顯示出中青年人才占比高和學(xué)歷高的“兩高”潛力?！叭ツ暌荒?，百度申請(qǐng)的AI相關(guān)專利，比日本整個(gè)國(guó)家一年的專利數(shù)目還要多?！崩顝┖暾f(shuō)。

　　當(dāng)無(wú)人駕駛汽車成為主流，經(jīng)濟(jì)意義、社會(huì)意義都非常大

　　談及前幾日乘坐完無(wú)人駕駛車的感受，李彥宏表示，無(wú)人車會(huì)對(duì)現(xiàn)有的社會(huì)秩序產(chǎn)生相當(dāng)大的顛覆性，“前兩天我坐無(wú)人車在北京五環(huán)上跑了一下，引起了很大爭(zhēng)議。汽車產(chǎn)業(yè)占我國(guó)GDP的六分之一，是一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)無(wú)人駕駛的技術(shù)成熟之后，一定比人類司機(jī)要更安全?！崩顝┖陮?duì)無(wú)人車上五環(huán)引發(fā)輿論熱議做出回應(yīng)。

　　當(dāng)前，世界各大科技公司都在發(fā)力布局無(wú)人駕駛技術(shù)，業(yè)界相關(guān)人士分析，到2025年無(wú)人汽車將具備相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)規(guī)模。由于無(wú)人車的制造優(yōu)先原則即“保證用車者安全”，這意味著無(wú)人駕駛車在行駛中會(huì)大大降低事故發(fā)生率和致死率，最大程度地保障車內(nèi)人的安全。

　　李彥宏說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)每天因汽車交通事故死亡的人不在少數(shù)，但有了無(wú)人駕駛汽車，這些事故就可以避免。他表示：“有一天，當(dāng)無(wú)人車真的變成主流時(shí)，基本上大多數(shù)人的生命就可以保留住，無(wú)論經(jīng)濟(jì)意義還是社會(huì)意義都是非常大的?！?/p>

　　人工智能時(shí)代需要更有創(chuàng)意的人才，更多跨界人才

　　“人工智能時(shí)代，我們應(yīng)該具有怎樣的思維?”報(bào)告會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏提出這樣的問(wèn)題。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，很多互聯(lián)網(wǎng)公司只做軟件，不做硬件。但在AI時(shí)代，李彥宏認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)公司必須更多思考“軟硬結(jié)合”，“就像無(wú)人駕駛汽車不可能沒(méi)有硬件，沒(méi)有輪子”。

　　近年來(lái)，百度人工智能技術(shù)落地動(dòng)作不斷，成立度秘事業(yè)部、開(kāi)放無(wú)人駕駛平臺(tái)Apollo，同時(shí)積極與小魚(yú)在家、海爾、美的等巨頭展開(kāi)合作，將“軟硬結(jié)合”思維貫徹到底。

　　在演講中，李彥宏提到，在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，人與人能交流，但人與物不能交流?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)提高了人與人之間的溝通效率，而在人工智能時(shí)代，將徹底解決人與萬(wàn)物的溝通問(wèn)題。在李彥宏看來(lái)，“人工智能對(duì)人類社會(huì)的改變更加根本，互聯(lián)網(wǎng)是提升效率，人工智能是變不可能為可能”。

　　當(dāng)人工智能已從“下一幕”的將來(lái)時(shí)變成“這一幕”的現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，無(wú)論是企業(yè)、從業(yè)者或是在校學(xué)生，都應(yīng)該將思維模式及時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)至“AI頻道”，借勢(shì)新技術(shù)浪潮奔涌而上，獲取新時(shí)代的入場(chǎng)券。

　　李彥宏認(rèn)為：“人工智能時(shí)代需要更有創(chuàng)意的人才，在創(chuàng)意方面計(jì)算機(jī)不擅長(zhǎng)，也需要更多跨界的人才?！彼e例說(shuō)，所謂“跨界”，就是雖然你很了解醫(yī)療產(chǎn)業(yè)，但并不了解人工智能技術(shù)能做什么，所以無(wú)法改變醫(yī)療產(chǎn)業(yè)，或者雖然你很了解人工智能技術(shù)，但不了解醫(yī)學(xué)所遇到的問(wèn)題，于是也做不了什么，而跨界的人才對(duì)兩個(gè)領(lǐng)域都有了解，就能夠做出很多創(chuàng)新。

　　現(xiàn)今，隨著AI的井噴式爆發(fā)，技術(shù)對(duì)人才的需求也不斷提升，突破學(xué)科邊界的跨界人才，在AI時(shí)代更容易創(chuàng)造出新的價(jià)值。李彥宏提到，中國(guó)AI人才方面中青年占比和高學(xué)歷占比都高于美國(guó)，要想繼續(xù)保持領(lǐng)先，就要努力培養(yǎng)AI時(shí)代需要的人才，每一個(gè)學(xué)生都應(yīng)該跨界思考，培養(yǎng)綜合能力。

　　李彥宏同時(shí)認(rèn)為，在跨界的過(guò)程中，開(kāi)放很重要，“數(shù)據(jù)越開(kāi)放、越交換，積累的就越多。利用數(shù)據(jù)的共享，技術(shù)就可以迅速提升?！?/p>

　　在李彥宏剛剛出版的《智能革命》一書(shū)中，有這樣一句話：“去遇見(jiàn)那個(gè)智能時(shí)代的你?！碑?dāng)越來(lái)越多的中國(guó)年輕人保持開(kāi)放的態(tài)度擁抱AI時(shí)，那么，向全世界展現(xiàn)人工智能創(chuàng)新的“中國(guó)速度”也就為時(shí)不遠(yuǎn)了。