2018-2023年版化工石油工程行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告
企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經由轉移公司所有權的形式，一家或多家公司的全部資產與責任不需經過清算都轉移為另一公司所有，而接受全部資產與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...
記者日前從隆眾、卓創(chuàng)兩家監(jiān)測機構獲悉，2017年最后一次成品油調價窗口將于12月28日24時上調汽柴油限價，本輪汽柴油漲幅均為70元/噸。折合每升89#0.05、92#0.05、95#0.06、0#0.06元。
上漲還是下跌？成品油最后一次調價將開啟。
記者日前從隆眾、卓創(chuàng)兩家監(jiān)測機構獲悉，2017年最后一次成品油調價窗口將于12月28日24時上調汽柴油限價，本輪汽柴油漲幅均為70元/噸。折合每升89#0.05、92#0.05、95#0.06、0#0.06元。
隆眾資訊成品油分析師劉培培認為，雖然初期原油變化率窄幅波動，但近期受美國原油產量下降，部分輸油管道關閉的影響，國際原油價格上漲，成品油價格再迎上漲。
劉培培強調，12月以來，各方面利好支撐不足，再加上天氣轉冷，北方地區(qū)地區(qū)戶外作業(yè)減少，“2+26”城市進入停工期、下游企業(yè)進入錯峰生產，多重因素導致柴油市場資源需求轉萎靡。貿易商及下游采購熱度轉淡，煉廠庫存上漲，國內及山東地煉柴油價格開始走跌，直到下旬市場普遍認為價格已經觸底，汽柴價格才迎來小輪反彈。
“本次調價幅度較小，對市場提振左右極為有限，目前已經進入傳統(tǒng)的柴油需求淡季，年底煉廠存不同程度排庫壓力，在開工率維持高位的情況下，柴油價格仍有回跌可能，各地主營公司元月多有較大沖量任務，后期不排除降價促銷可能，故在下一個調價周期來臨之前，柴油價格整體走勢前期走穩(wěn)，后期將回落；汽油需求穩(wěn)健，節(jié)日利好支撐下存小幅推漲可能?！眲⑴嗯嗳缡钦f。
山東卓創(chuàng)資訊分析師徐娜表示，此次調價后，今年汽油累計漲幅為435元/噸，柴油420元/噸。
徐娜表示，以油箱容量50L的普通私家車為例，加滿一箱油僅多花2.5元。按市區(qū)百公里耗油8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加4元。物流成本方面，以百公里油耗為38L的大型物流運輸車輛為例，平均每行駛一千公里，燃油費用增長約23元。
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