國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)已到?jīng)Q戰(zhàn)時(shí)刻 國家科技獎(jiǎng)釋放重要信號(hào) 殲-16等三代半戰(zhàn)機(jī)已使用國產(chǎn)“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)

• 2018年1月13日 zengyan來源：北國防務(wù) 787 47
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國家科技獎(jiǎng)釋放重要信號(hào)，國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)已到解決前決戰(zhàn)時(shí)刻。據(jù)悉，殲-16等三代半戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)開始使用國產(chǎn)“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，王澤山院士成就對于裝備建設(shè)意義重大。

國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)已到?jīng)Q戰(zhàn)時(shí)刻 國家科技獎(jiǎng)釋放重要信號(hào) 殲-16等三代半戰(zhàn)機(jī)已使用國產(chǎn)“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)

殲-16等三代半戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)開始使用國產(chǎn)“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)

近日，2017年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在京舉行。其中不少獎(jiǎng)項(xiàng)花落中國軍工，我國火炸藥領(lǐng)域開拓者、兵器工業(yè)集團(tuán)特聘院士王澤山更是榮獲2017年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，此外鷹擊-18潛射導(dǎo)彈也斬獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

這兩個(gè)項(xiàng)目無論是在國內(nèi)、還是國際都具有革命性意義，而且能夠推動(dòng)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力大幅生成的項(xiàng)目，獲此大獎(jiǎng)當(dāng)之無愧。

王澤山院士成就對于裝備建設(shè)意義重大

而其它獎(jiǎng)項(xiàng)光環(huán)雖無法與最高獎(jiǎng)、特等獎(jiǎng)相比，但同樣意義重大。例如，由中國航發(fā)航材院主要承擔(dān)，渦輪院、動(dòng)研所、動(dòng)力所參研的《第二代單晶高溫合金DD6及其航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片研制與應(yīng)用》項(xiàng)目榮獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng);中國航發(fā)黎明公司車工洪家光的《航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片滾輪精密磨削技術(shù)》項(xiàng)目榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

殲-10戰(zhàn)機(jī)使用國產(chǎn)矢量發(fā)動(dòng)機(jī)是近來國產(chǎn)航發(fā)取得又一重大成就

這兩項(xiàng)科技成果主要體現(xiàn)的是航空發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)生產(chǎn)制造方面的進(jìn)步，中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的一大困難就在于基礎(chǔ)的制造工藝。

此次獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然不是完整型號(hào)研制的重大創(chuàng)新成果，但這種實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步，無疑是未來先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大褒獎(jiǎng)的一個(gè)基礎(chǔ)。國家給予這樣的肯定和榮譽(yù)，顯然也是意識(shí)到了基礎(chǔ)對航空發(fā)動(dòng)機(jī)解決的重要性，

當(dāng)然，我們也要知道新技術(shù)的出現(xiàn)未必就意味意味著坦途。一直以來，我國國防工業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新的很多科技成果最難的不是研制階段，而是從實(shí)驗(yàn)室走向工廠，再從一個(gè)工廠推廣到行業(yè)內(nèi)所有的工廠，這個(gè)階段既耗時(shí)，也會(huì)面臨著很多不可預(yù)知的影響因素。

用單晶高溫合金制成的國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片

以此次獲獎(jiǎng)的技術(shù)為例，第二代單晶高溫合金DD6這種新材料應(yīng)用在供殲-20未來使用的渦扇15先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)后，大規(guī)模生產(chǎn)成本如何核算，成品率如何提高，加工工藝上是否會(huì)增加新的難度，加工設(shè)備是否能夠滿足要求，如果無法滿足要求，進(jìn)行技術(shù)改造又要投入多少資金和時(shí)間等等;葉片滾輪精密磨削這種新的制造工藝在渦扇10系列航空發(fā)動(dòng)機(jī)上推廣時(shí)，也是面臨類似的問題，包括工人的技術(shù)水平能否滿足要求，是否需要重新進(jìn)行培訓(xùn)，加工設(shè)備是否要進(jìn)行調(diào)整等等。

另外，采用新材料和新工藝后會(huì)不會(huì)帶來人力物力方面的成本上漲，對于航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能的提升作用有多大。對于用戶來說，有很多需要考慮的因素，如果成本上漲太多，而且無法與獲得的收益相當(dāng)，那么還不如不采用這些新材料和新工藝。因此，并不是所有最新最先進(jìn)的技術(shù)，帶來的效果就是最好的。只有根據(jù)具體情況采用科學(xué)合理的技術(shù)，才能夠得到最令人滿意的效果。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的最終解決對于中國空中力量建設(shè)意義重大

應(yīng)該說，這樣一個(gè)不斷試錯(cuò)的過程正是中國解決航發(fā)問題所需要的，是國產(chǎn)航發(fā)問題解決的前奏?？梢云诖?，隨著各種障礙的不斷掃除，渦扇15或者其它在研航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)會(huì)在不久之后橫空出世，中國軍機(jī)的心臟病將最終得以徹底解決。

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