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“上海版”交強(qiáng)險(xiǎn)有望出臺(tái)
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2007-6-22
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 交強(qiáng)險(xiǎn)
- 中研網(wǎng)訊：
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自6月15日中國保監(jiān)會(huì)公布《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法（草案）》以來，對(duì)于即將正式推出的新版交強(qiáng)險(xiǎn)，社會(huì)反響頗大。記者昨天從有關(guān)部門了解到，上海正在與保監(jiān)會(huì)溝通，力爭推出地方版的交強(qiáng)險(xiǎn)。
上海版交強(qiáng)險(xiǎn)更加精細(xì)
業(yè)內(nèi)人士表示，交強(qiáng)險(xiǎn)不適宜一刀切。上海有了3年的數(shù)據(jù)積累，運(yùn)作已經(jīng)非常精細(xì)。
首先浮動(dòng)費(fèi)率制度已經(jīng)取得良好效果。據(jù)了解，從2004年4月1日到2007年6月17日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上海地區(qū)共銷售浮動(dòng)費(fèi)率強(qiáng)制商業(yè)三者險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)共473.64萬份，其中243.12萬份保單實(shí)現(xiàn)了費(fèi)率下調(diào)，占總份數(shù)的51.33%，共計(jì)少收保費(fèi)4.8億元；而同時(shí)上浮費(fèi)率的保單共計(jì)有52.28萬份，占比11.04%，多收保費(fèi)1.77億元。兩相抵消，3年多來，上海共計(jì)實(shí)現(xiàn)少收保費(fèi)3.03億元，大大惠及車主和有利于交通管理。
另外，上海版交強(qiáng)險(xiǎn)更加精細(xì)。根據(jù)計(jì)算，全國統(tǒng)一版本交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)的最高上浮為69%，最低可下浮44%。而上海累計(jì)了3年的數(shù)據(jù)，已經(jīng)可以做到最高上浮100%和下浮50%，而且更加適合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，避免費(fèi)率問題引起車主的不滿。
不過，有關(guān)人士表示，“上海版”交強(qiáng)險(xiǎn)能否面世，最終還是要取決于保監(jiān)會(huì)的決定。
公眾對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)有5條意見
保監(jiān)會(huì)新聞發(fā)言人袁力在昨天召開的“交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法媒體見面會(huì)”上披露，對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)，社會(huì)公眾意見主要集中在交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)辦法推出的時(shí)機(jī)是否成熟、費(fèi)率是否應(yīng)與交通違法行為掛鉤、費(fèi)率浮動(dòng)是否存在行使行政處罰權(quán)、費(fèi)率上下浮動(dòng)比例是否公平、浮動(dòng)比例設(shè)置的依據(jù)是否科學(xué)等5大方面。
有意見認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與交通違章掛鉤不合理，尤其是將“闖紅燈”等常見交通違章現(xiàn)象也納入浮動(dòng)范圍明顯不妥�！瓣J紅燈”違章的情況非常復(fù)雜，有時(shí)是電子裝置的誤差問題，有時(shí)是行人或前車違章引起的，有時(shí)是開車人不熟悉情況造成的，一次“闖紅燈”交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率就上浮10%的規(guī)定太苛刻。也有人認(rèn)為，費(fèi)率掛鉤浮動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)在草案的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)化，讓更多的人得到費(fèi)率下浮的機(jī)會(huì)，同時(shí)也要讓酒后駕車、無證駕駛等嚴(yán)重違章的人付出更多的代價(jià)，特別是對(duì)于嚴(yán)重超速、超載、肇事逃逸等違法行為，也應(yīng)進(jìn)行費(fèi)率浮動(dòng)。
有些人認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率與交通違章掛鉤，變相行使了行政處罰權(quán)，而保險(xiǎn)公司無權(quán)行使行政處罰權(quán)。也有人稱，交通違章后交管部門已對(duì)司機(jī)進(jìn)行相關(guān)處罰，如交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率也隨之上調(diào)，就是對(duì)違章司機(jī)的重復(fù)處罰。
關(guān)于費(fèi)率上下浮動(dòng)比例問題，部分人民來信認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)“上浮容易，下浮難；多交容易，少交難”，實(shí)際上就是變相漲價(jià)。還有人提出，下浮條件過于苛刻，讓人很難達(dá)到；上浮卻是“輕而易舉”，尤其對(duì)于新司機(jī)來說，享受優(yōu)惠太難。也有一些不開車的人建議，對(duì)于一年內(nèi)有3次以上責(zé)任事故的，浮動(dòng)比例應(yīng)加到50%－100%，甚至成倍增長不封頂，而對(duì)于連續(xù)5年或6年無責(zé)任事故的，保費(fèi)應(yīng)減少50%，以鼓勵(lì)安全行車行為。對(duì)于連續(xù)10年無事故的，只交10%就行了。
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