海運(yùn)費(fèi)推高鐵礦砂價(jià)格

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，鐵礦砂進(jìn)口價(jià)格自3月份突破每噸70美元后屢創(chuàng)新高。今年前8個(gè)月，鐵礦砂進(jìn)口均價(jià)為78.2美元/噸，同比上漲25.5%。8月份當(dāng)月進(jìn)口均價(jià)高達(dá)89.8美元/噸，同比上漲36.9%。

    分析人士認(rèn)為，鐵礦砂進(jìn)口價(jià)格上漲的主要推動力量來自于海運(yùn)費(fèi)價(jià)格的上漲。至2007年6月底，國際海運(yùn)價(jià)格同比暴漲一倍以上。例如從巴西運(yùn)往中國的鐵礦砂價(jià)格約為每噸20美元，但是海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格竟超過了56美元，占鐵礦砂進(jìn)口到岸價(jià)的70%以上。同時(shí)，自2007年3月1日起印度宣布對出口的所有品位的粉礦、塊礦和精礦征收約合7美元/噸的出口關(guān)稅，也帶動了總體鐵礦砂進(jìn)口價(jià)格的上漲。

    銅礦砂價(jià)格易受市場波動

    據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月我國銅礦砂進(jìn)口均價(jià)快速上揚(yáng)，價(jià)格平均為1882美元/噸，上漲20.1%。自6月份以來連續(xù)3個(gè)月單月進(jìn)口均價(jià)維持在2000美元/噸以上。

    分析認(rèn)為，我國屬于銅資源匱乏的國家，銅資源進(jìn)口受制于人。由于目前國際富礦的勘探和開采均沒有我國企業(yè)的參與，因此我國銅冶煉行業(yè)缺乏長期穩(wěn)定的供應(yīng)基地和供貨合同，企業(yè)主要通過現(xiàn)貨合同進(jìn)行采購，對銅礦砂的購買價(jià)格只能隨行就市，易受國際市場價(jià)格波動的影響。

    專家表示，應(yīng)鼓勵(lì)企業(yè)采取參股等方式直接參與國外礦產(chǎn)資源開發(fā)或與國外礦山簽訂長期供貨合同，從根本上化解在銅礦砂進(jìn)口中受制于人的困局。此外，應(yīng)發(fā)揮行業(yè)組織的協(xié)調(diào)作用，提高在銅礦砂價(jià)格以及銅冶煉加工費(fèi)方面的談判能力；同時(shí)，加強(qiáng)督促檢查，切實(shí)貫徹執(zhí)行相關(guān)調(diào)控措施，緩解能源環(huán)保壓力。

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