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2008年中國每輛車成本增加1500-3000元
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-3-25
- 【搜索關鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調研 乘用車 汽車 模具 通貨膨脹
- 中研網訊：
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最新統(tǒng)計報告預測，從今年開始，全世界都進入了高通脹的通道，中國也不能幸免。今年每輛車成本將增加。
據(jù)全國乘用車聯(lián)席會(乘聯(lián)會)的報告指出，從今年開始，全世界都進入了高通脹的通道。由于南方雪災的影響，國家要求“煤、電、油、運”一季度不得漲價，即便如此，今年一、二月份CPI的累計值仍達百分之七。由于進口鐵礦石漲價六成五到七成一，國內每噸鋼價要漲五百元，中級轎車成本將增長一千元左右。而國內新的勞動合同法也使很多企業(yè)的成本大大增加。乘聯(lián)會有關負責人分析指出，故此今年每輛車的成本增加一千五百到三千元以上不足為奇。
乘聯(lián)會報告還指出，對于改款車來說，由于也要做部分的模具、檢具、機具等，即使材料、設備和人工均不增長，成本也會增加。今年企業(yè)平均每輛車的利潤不會增加，很可能是減少。由于競爭激烈，目前企業(yè)還不敢通過漲價來提高效益。但多年來的PPI漲勢已使配套廠的利潤大大減小，很多配套廠已無法在目前的高通貨膨脹下維持原來的供貨價格。在這種情況下，所有整車廠對降價都特別慎重。因為哪個企業(yè)宣布降價，配套廠的利潤就會相應地減少很多。
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