分析人士指出，由于與力拓達成了與巴西淡水河谷完全不同的長期合同價格，從而打破了傳統(tǒng)的定價機制，今后的鐵礦石談判將增添更多不確定因素。

    前天，寶鋼與其中一家澳洲礦業(yè)公司力拓達成了2008年礦石長期合同價格協(xié)議，漲幅高至96.5%，高于今年稍早中國鋼鐵企業(yè)與巴西礦產商淡水河谷達成的65%~71%的漲價幅度。對于“同城兄弟”與中國鋼鐵企業(yè)達成的這一結果，必和必拓首席執(zhí)行長高瑞思(MariusKloppers)昨天表示，談判結果與之前的其他供需雙方談成的結果相比已向前進了一小步，因為這證明市場承認了運費差異，澳洲鐵礦石生產商可以較高的離岸價格(FOB)抵消較低的運費，這是澳洲礦產企業(yè)長期以來一直希望的。

    但高瑞思拒絕談論該結果更深一層的影響和必和必拓是否會接受這一價格，只是表示，目前力拓與中國談定的價格，與市場情況依然有所差異，還不足以完全反映目前市場的情形。

    據(jù)寶鋼與力拓達成的協(xié)議，2008年度鐵礦石的長期協(xié)議價格平均上漲了約85%，這相當于比巴西與寶鋼談定的價格增加了每噸10美元左右的成本，而目前巴西到中國與澳洲到中國的運費差價在每噸50~60美元左右。

    “我們目前要求抵消長期運費價差估計值的約四分之一，”高瑞思說，“很明顯，這方面我們還有工作要做�！�

    我的鋼鐵研究中心（MRI）的分析師曾節(jié)勝昨天指出，對于寶鋼與力拓價格協(xié)議達成后，鋼鐵企業(yè)的成本再度增加，粉礦協(xié)議價上漲79.88%，將使其采購成本比去年增加41.8美元/噸，比按巴西南部粉礦65%的漲幅多支出7.84美元/噸；冶煉一噸生鐵的成本也相應增加65美元/噸，比按巴西南部粉礦65%的漲幅多支出12美元/噸。

    至于對現(xiàn)貨市場的影響，曾節(jié)勝認為，這一協(xié)議的達成減少了市場不確定因素，估計會小幅推動目前現(xiàn)貨礦上行，同時將使港口庫存礦的銷售變得相對活躍。

    不過，這一協(xié)議的簽訂，將為今后的鐵礦石談判增添許多不確定因素。眾多分析師認為，由于此次與力拓達成協(xié)議后，意味著長期以來不同供應商的長期合同是同一個價格的機制被打破，那么明年澳洲供應商仍然會提出同樣的要求。另外，巴西淡水河谷公司以后也可能將不再率先與鋼廠達成協(xié)議，而是等待澳洲供應商達成協(xié)議，直接接受其達成的漲幅，這時候鋼鐵企業(yè)可能不再像今年一樣那么容易要求其漲幅低于澳洲供應商的漲幅。根據(jù)測算，與淡水河谷達成的價格相比，力拓將多獲得近20億美元的收入。

    昨天，寶鋼股份、武鋼股份等鋼鐵股都有所下跌，一些分析師也看淡鋼鐵公司下半年業(yè)績。因為即使將所得稅率下調的因素考慮在內，今年一季度鋼鐵公司利潤增速也僅20%左右，放緩趨勢明顯。而隨著焦炭和電價的上升，未來鋼廠通過提高價格消化成本的能力也將有所減弱。

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