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中國沿海運(yùn)輸市場煤糧運(yùn)價(jià)雙雙下跌
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-6-28
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 運(yùn)輸業(yè) 煤炭 糧食 運(yùn)價(jià)
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2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)上海航運(yùn)交易所最新公布的消息，本周，中國沿海運(yùn)輸市場行情延續(xù)了前三周的走勢(shì)，繼續(xù)下跌。煤炭、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下滑，成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)一改往日平靜態(tài)勢(shì)也開始下滑。
進(jìn)入６月中旬，我國沿海煤炭運(yùn)輸市場跌勢(shì)不止，由于貨量不足，船舶在港口等貨現(xiàn)象仍然存在，有效運(yùn)力損失。從本周煤炭運(yùn)輸主要航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收情況看，北方港口至寧波、南通方向運(yùn)價(jià)跌幅較大，市場運(yùn)價(jià)平均較上周每噸下跌１０元。
隨著國內(nèi)可供糧源的不斷下降和飼料養(yǎng)殖行業(yè)需求的回暖，南方玉米市場價(jià)格有所走強(qiáng)，但北方貨主仍以觀望為主，成交較少。本周糧食運(yùn)輸市場行情并未好轉(zhuǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下跌。
本周沿海原油運(yùn)輸市場行情平穩(wěn)，成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)在天津－溫州／臺(tái)州、天津－汕頭／廣州兩條航線運(yùn)價(jià)下跌的帶動(dòng)下，呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)。市場反映，前段時(shí)間小煉廠基本停產(chǎn)，油價(jià)提升后，煉廠生產(chǎn)有所恢復(fù)，但成品油資源仍然較少，成品油市場船多貨少。
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