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中國重卡出口遭攔截
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2008-6-30
- 【搜索關(guān)鍵詞】:研究報告 投資分析 市場調(diào)研 重卡 滿洲里 長城汽車 俄羅斯 汽車業(yè)
- 中研網(wǎng)訊:
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2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈,銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素,盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示,2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前,金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減,海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商,已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”:第一方陣,以江浙和天津板塊中的強“中國出口俄羅斯的汽車產(chǎn)品在中低檔轎車、客車和卡車,以及汽車零部件領域,都有明顯的比較優(yōu)勢,在新興市場上創(chuàng)造了需求!卑舶钭稍兎治鰩熃罩赋,俄羅斯提高進口重卡認證標準等措施,是導致我國汽車出口下降的主要原因。
據(jù)俄羅斯媒體報道,原來俄羅斯政府針對汽車進口的認證體系包括3種方式:臨時小批量出口、1年期出口和3年期出口。這次修訂的主要變化是取消了臨時小批量出口,同時將3年期的一些標準移至一年期出口,還增加了一些在排放、安全方面的認證標準。俄羅斯自今年1月1日起施行歐Ⅲ標準,而國內(nèi)多數(shù)重卡企業(yè)獲得俄頒發(fā)的歐Ⅲ認證是在3月。此外,自7月1日起實行的俄羅斯針對進口汽車的新認證要求中,有幾項是中國重卡產(chǎn)品目前不具備的,改起來尚需時日。
長城汽車海外部總經(jīng)理邢文林依然看好長城汽車在俄羅斯的市場前景。他6月18日對記者表示,“對長城汽車出口影響不大,此次改動主要是一些認證手續(xù)的改變,更復雜一些”,目前長城汽車已經(jīng)完成了到2009年的出口俄羅斯產(chǎn)品認證。
俄羅斯目前正在爭取加入世界貿(mào)易組織,邢文林認為,“這表明俄羅斯不能制訂不平等的規(guī)定,如果輕易抬高進口標準,就意味著也要提高本土汽車企業(yè)的標準,那么本土企業(yè)將被淘汰!
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